Rinnのブログ一覧

GRACEの後席に座った時、後席用のエアコン（送風口）が有ると夏場は凄く快適である事を改めて実感しました。 そういえば、N-ONEには後席用の送風口って無いんですよね。 TanToはグレードにより前席シート下に送風口があって、足元のみとはいえ後席にもエアコンの風が出て少しは快適だったりします。 ...
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他車種のバンプラバー＆ダストブーツを加工流用したコイツの話。 装着から3,000kmほど走行したので、様子を見てみました。 ・・・が、悲しいかな、バンプラバーもダストブーツも粉砕してました。 足回りのストローク量に対して、ダストブーツが長過ぎた様子。 縮み切る前にダストブーツが ...
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この情報、世の中のどれくらいの人の役に立つのでしょうか。 恐らく、自動車メーカー取扱いの車種別パーツの中でも、ニッチ過ぎて最も所有率の低いモノの情報になると思います。 そう、HONDAサービスマニュアルの情報です。 サービスマニュアルは整備に必要な情報なので、整備手帳に掲載しました。 パ ...
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先日のブログやパーツレビューに投稿した自作パーツの話。 使用開始から１ヵ月、1,000kmほど走行したので、自作パーツの痛みやABSハーネスの負担が発生していないか点検を行いました。 私の日常使用は短距離走行が多く、狭い場所を走るためステアリングを全切りする機会が多いので、自作パーツが原因 ...
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ACCELERATIONオリジナル　サスペンション　コンバータ(JG3→JG1) と勝手に名付けた、このステー。 掲載後、製作依頼や作り方についての質問を何件か頂きました。 ・・・が、そんなに需要あると思ってなかったもんで、現物合わせで作っただけで、設計図も無ければ採寸もしてなかったりします ...
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Ｎ－ＯＮＥの足回りを交換する上で、必須となるのがアッパー周りの部品。 社外サスペンションの一部を除き、アッパー周りは純正部品を使用するものが多く、ほとんどの場合は別途購入、もしくは、取り外した純正の足回りから転用する事になります。 足回りリフレッシュを目的とする以上、経年劣化した部品は極力避 ...
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N-ONEの足回りリフレッシュに向けて点検していたところ、フロントのバンプラバー兼ダストブーツの部品が劣化破損している事が判りました。 この部品、本来はアッパーの皿（写真左側）に吊られる形で取り付けられているもので、シャフトの汚れを防ぐ目的があります。 が、バンプラバーの途中で千切れて落下。 ...
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N-ONEの足回りは、２０１５年に交換して以来、実に７年、約７万ｋｍ使用しておりまして。 流石にショックアブソーバーの劣化を感じるようになってきたので、そろそろ交換しようと、準備をはじめました。 使い勝手と耐久性の高さから、今回も純正形状の足回りを手配してますが、純正形状で気になるのが、フロ ...
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ミニ四駆の情報は数あれど、ポケットカーに関する情報は「買ってみた／作ってみた／走らせてみた」ばかりで、カスタム情報は皆無に近いです。 そりゃそうですよね。 ミニ四駆のカスタムパーツを使って改造するくらいなら、車体もミニ四駆を使った方が良いわけで。 所詮、ポケットカーは、ネタとしての存在。パチ ...
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前回の投稿から半年以上。 もはや、生存確認と言っても過言ではない久しぶりの投稿です。 ここ２か月ほど、ダイソーのポケットカーで遊んでます。 遊んでますと言っても、何処かのコースを走らせているわけでもなく、昔々の第１次ミニ四駆ブームの頃に遊んでいたのを懐かしんで、少し手を加えるのを楽しんでるだけ ...
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