Rinnのブログ一覧

先日取り付けを行ったRaceChipの初試乗。 市街地　→　高速　→　田んぼ道　→　市街地　と走ってみました。 体感では、アクセルをゆっくり踏み込んでも力強く、軽やかに速度が乗りますね。 一方で、大きく踏み込んでいくとエンジンが素早く吹け上がり、加速力が上がっているのが分ります。 ...
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コンソールボックスの照明追加と、ハザードスイッチの高輝度化をやってみました。 まぁ～～、やっつけ仕事はするもんじゃないですね。 コンソールボックスは、照明用の穴を開けようとドリルを当てたら、勢い余って底面にも傷が！ 消音と傷防止を兼ね、滑り止めシートを置いて誤魔化しましたが、真似される方は ...
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という事で、モノは試しと買ってみました。 接続ケーブルを見る限り、給気信号のみを補正するブーストコントローラーです。 アクセル踏込み量・スロットル開度・燃料噴射量・点火タイミング等は調整していませんので、過度な性能アップは無理ですが、エンジンもＣＶＴも強度が無いと言われるＮシリーズのパワーア ...
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Ｎ－ＯＮＥ（ターボ）を確実にパワーアップできそうな、Hanstradingさんのプラグインパワーキット。 パーツレビューやRacingMateブログを見てると、ドイツの技術者がセッティングに関わってるらしい。 ドイツ発のサブコンってぇと、RaceChip(http://www.ra ...
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Ｎ－ＯＮＥさんに取り付けているスポーツペダルカバーをのブレーキペダルを左に寄せて上げてみました。 今までも出来る範囲で寄せてたのですが、右下の固定ボルトが純正ペダルの板に当たってしまうので、左に寄せると上げられないし、上げると寄せられないしでバランスに悩んでいたんですよね。 そこで今回 ...
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Ｎ－ＯＮＥさんのパワーウィンドをエンジンＯＦＦ後も操作できるようにするパーツとして、昨年８月に インテリアライト連動パワーウィンド遅延リレー というモノを作りました。 これはとても便利で、かつ一定時間後にパワーウィンド使用不可となるため安全面のリスクも少なく、実にバランスの良いパーツで ...
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Ｎ－ＯＮＥさん用に、こんなの作ってみた。 まだ装着はしていない。
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先ほどの件の続き。 Ｎ－ＯＮＥさんに乗って、色々と動きを見てきました。 まず、ＮレンジのままだとＡＣＣ電源を切る事が出来ないようです。 ただし、エンジンは掛かります。 この事から、エンジンＯＮ後１～２秒で「Ｎレンジ偽装」にして、エンジンＯＦＦ時に純正状態へ戻してやると、それっぽい動作に ...
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先日書いたカーオーディオ（電源）の動作を変更する件について。 Ｎ－ＯＮＥさんの回路図を眺めてたら、ある事に気付きました。 シフトポジションセンサーはエンジンルーム（ミッション上部）にあって、そこからＥＣＵとＭＩＣＵに繋がってます。 ＥＣＵはエンジンとミッション（ＣＶＴ）の制御を行っ ...
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という事で、皆様長らくお待たせしました。 パーツ完成やら約１ヶ月、ようやくパーツレビューに掲載しました。 この間、毎日仕事からの帰宅が遅い上に休日出勤が続いていたもんでね。 写真撮影こそ終えてたものの、レビュー（というより作り方と解説）を書いてる時間が取れなかったんです。 本件（＆その ...
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