Rinnのブログ一覧

今まで所有してきた車は、社外スピーカーに交換した上で、デッドニングと強固なバッフル組んで、スピーカーの振動をドアパネルに伝えない事でクリアな音を目指していました。 が、いつになっても好みの音に辿り着けないんですよね。アッチを立てればコッチが立たず・・・みたいな。 なので、Ｎ－ＯＮＥさんはヘッド ...
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最近、あまりにもインテさんに乗ってないので、バッテリーが逝かないよう充電器を買うてみた。 セルスター　Dr.CHARGER DRC-600 ってやつ。 みん友のorangerunnerさんが、パーツレビューやブログに掲載していて、丁度カーバッテリー用の充電器が欲しかった私も飛びついてしまい ...
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先日掲載した、N-ONE 遅延パワーウィンドリレー 内部公開ですが。 よくよく見たら、トランジスタのエミッタとコレクタが逆接続になってました。 ２ＳＡトランジスタなので、エミッタに常時電源、コレクタからダイオードへ繋ぐのが正しいです。 これだと効率悪い上に、トランジスタが加熱・破損するリスク ...
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先日、遅延パワーウィンドリレーを掲載したところ、多くの方から問い合わせを頂きました。 お声がけ頂いた皆様、ありがとうございます。 とはいえ、ここで営利行為はできないし、オークション等へ出品するほど大量に作る時間もありませんので・・・ 回路図とまでは言わずとも、内部構造を公開しました。 ...
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みんカラのHKSオフィシャルページに、Ｎ－ＯＮＥ情報としてHKS EVC6が掲載されました。 やはり、一般向けは100kPaできましたね。 瞬間的な出力を求めると110kPaは逝けると思いますけど、燃調やＣＶＴへの負荷を考えると、おそらくサーキットで１万ｋｍ未満、街乗りでも３万ｋｍ前後で ...
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Ｎ－ＯＮＥのグループOnederlandの城山湖オフ会に参加してきました。 出発から現地に到着するまで雨に見舞われ動き難いスタートでしたが、皆さんの日頃の行いにより、集合して間も無く雨も上がり、それでいて暑さも感じず、とても過ごし易い１日となりました。 今回は雑誌取材もあり、自己紹介に合わ ...
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久しぶりに時間が取れたので、Ｎ－ＯＮＥさんの純正シートをまじまじと眺めてきました。 表面の生地がとか、ヘッドレストがとかじゃなく。 シートレールとシートフレーム、それと内側のクッション材をぢっくりと。 構造からして、前席シートのスライド量を増やす事は可能っぽいですね。 ＤＩＹで出 ...
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よくよく動作確認したら、車両への取り付けをミスってました。 電源をＩＧ１から取らないといけないのに、手抜きで繋いだオプション電源カプラーはＩＧ２で・・・ これ間違えると、特定条件で予定外の動作しちゃうんですよね。 で、ＩＧ１電源を何処から取ろうかな～と配線図を眺めていたところ。 本 ...
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Ｎ－ＯＮＥさんのパワーウィンドは、エンジンを切ると即停止してしまいます。 これ、助手席や後部座席に乗ってる人が窓閉めてる途中でエンジン切っちゃったりすると、ちょっと悲しい雰囲気になりますよね。 他にも、車降りてから窓の閉め忘れに気付いたり、洗車してドアバイザーとの隙間拭くのに窓開けたくなったり ...
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だ～れかさんが、ハ～マった♪ ちぃさい足、ちぃさい足、ちぃさい足、ハ～マった♪ メ～インの、く～るまだって、い～そがしかろに、ち～いさいあし～ま～で、がっつりイ～ジ～る～♪ な～にも～しないはず～が～、フルチュ～ン～♪ ちぃさい足、ちぃさい足、ちぃさい足、ハ～マった♪ ～～～～《替 ...
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