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私が所有するWR-Vを含め、最近のHONDA車にはHonda CONNECTが標準装備されています。

標準機能として装備されているものの、使用するにはHonda CONNECT対応の純正ナビ、もしくはディスプレイオーディオ等の装着と、Honda Total Care プレミアムへの加入が必須。
社外ナビを取り付けた場合、この条件を満たす事ができず、使用する事ができません。

私のWR-Vも社外ナビにしているので、当然ながら使用できず。



ルームミラー付近に装着されている「緊急通報ボタン」＆「トラブルサポートボタン」も、Honda CONNECTの機能の１つ。つまり、使えないわけで。

これ、撤去したらダメなんでしょうか？
社外パーツのディスプレイやスピーカーを埋め込んだり、何かしら悪さできそうに思えて、見る度にムズムズします。


もしくは、これらのボタンとマイク・スピーカーをBluetoothヘッドセットに繋いで、スマホのハンズフリーとして使用できるようにするとか。
ボタンのデザインを作り替えて、通話・終話ボタンにするも良し、音量調整ボタンを追加するも良し。
Bluetoothヘッドセットなら、車外ナビとBluetooth接続するのもアリかな。



なんて事を年始早々考えてたりしますが、需要ありますかね。




理想を言えば、純正ナビ／純正ディスプレイオーディオを装着していない車両向けにHonda CONNECTの機能のみを搭載したユニットを販売してくれて、それを付けてたらHonda Total Care プレミアムに加入できる（緊急通報などを利用できる）とかなら有難いのですけどね。

先日３D CADで設計した

純正スピーカー用バッフル

と

ドア内蔵型バックチャンバー

を３Dプリンタで出力し、組み合わせてみました。



純正スピーカー用バッフルは、どうせ作るならとスラント化しています。


ついでに、純正スピーカーを汎用スピーカーっぽく見せる化粧リングも作成。






問題は、車体に取付ける時間が無いって事なんですよね。
丸１日フリーな日が訪れる事を願いつつ。

先日作成したHONDA純正スピーカー用バッフルを元に、フロントドア内部に取り付けできるバックチャンバー（エンクロージャー）を試作してみました。

まだCADで設計しただけで、車体には取り付けていません。
というのも、３Dプリンタで出力するのに何だかんだで片側５０時間くらい掛かります。
大型３Dプリンタを複数並べて一斉に作成できるような作業環境が欲しくなります。


現在のデータで、内部空間の容量は約３リットル。
１６ｃｍスピーカーだと最低でも５リットルは欲しいので、あと２リットル分をどうにか確保したい。

ですが、最初からドア内部の空間を目一杯使った設計すると、配線や駆動部と干渉して取り付けできない可能性もあるので、とりあえず余裕を持っての設計としました。


取付後に拡張し易いよう、奥行きも横方向も分割パーツにしています。
特に横方向はドア前後方向の約半分くらいの大きさにしているので、実際に組んでみて干渉など問題無ければ、後方まで目一杯延長する予定です。


幸いにして、WR-Vはパワーウィンドを目一杯下げてもドア下に空間があり、スピーカー背面に一切干渉しませんので、こういう箱をドア内部に取り付ける事ができます。

これが仕上がれば、デッドニングせずに高音質化が狙えます。
つまり、ドアを（あまり）重くせず、メンテナンス性も損なわずにオーディオ環境を改善できます。
外部への音漏れも大きく軽減できますので、周囲に気兼ね無く好きな音楽を楽しむ事ができます。
なんて夢を語ってますが、まだ形になるのは当面先になりそうです。


年末・年始休暇までには仕上がる事を願いつつ。

N-ONEでオーディオ環境を構築した時、ドアスピーカーはHONDA純正を使ってました。

ちょっと（？）手を加えただけで凄く良い音を奏でてくれたので、手放すまで交換する事無く過ごしました。


なので、WR-Vも純正スピーカーのままオーディオ環境を整えたいなと。



で！

スピーカー交換以外でオーディオを良くすると言えば、デッドニングとアウター化が定番。

デッドニングは車種問わずある程度やり方が確立されてますので、先にアウター化を計画してみます。


という事で、純正スピーカーを内装ギリギリまで表に出すべく、追加バッフルの３Ｄデータを作成してみました。

２枚重なって見えるのは、スラント角を付けるために分離しているから。
スラント角が決まれば隙間を埋めて一体化します。




見栄えを良くする為にスピーカー表面を飾るリングも作成予定ですが、スラント角や内装の角度に合わせて作るので、デザイン含めて後日ですね。

本当は納車１年記念でと思っていたのですが、諸事情により１ヵ月弱ほどWR-Vが手元に無く、肝心な部分を撮影できませんで。

タイミング逃しましたが、１年と１カ月より１週間前記念で情報公開します。



ワイパーの間欠動作に、時間調整機能を追加しました。
もちろん、車速連動です。

一般的に、車速連動バリアブル間欠ワイパーって呼ばれてるやつですね。


取り付けからしばらく経ち、特に不具合も無く安定して動作していますので、掲載してもOKかなと。

Googleで軽く検索した程度ですが、まだ情報掲載されている人は居ないようです。
なので、施工手順を整備手帳に掲載しました。

WR-V界隈で一番乗りだと嬉しいですが。