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コンパクトセダン「GRACE(グレイス)」ハイブリッド車を一部改良し発売 (HONDA)
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150917-grace.html


今まで色々な車のマイナーチェンジを見てきましたけど、ここまでやる気の無いMCってのも珍しいですね。

ボディパーツ変更一切無し。（生産コスト変化無し）
特定グレード用のボディカラーを別グレードにも展開（生産コスト変化無し）

せめて、ヘッドライト／テールレンズ／グリル／バンパー類のいずれかデザイン変更があるとか、内装の色が変わるとか、カタログ燃費を向上するとか、何かしらの魅力は欲しかったですね。






電装品の標準装備に関しては、ちょっと羨ましい。

「ナビ装着用スペシャルパッケージ(リアワイドカメラ、オーディオリモートコントロールスイッチ、デジタルTV用プリントアンテナ<12セグ/ワンセグ>、専用ワイヤーハーネス)」をHYBRID LX、HYBRID EXに標準装備ってのはイイですね。

リアウィンドウが寝てて水はけ悪いデザインにも関わらずリアワイパー無しで、しかも白い内装が光を反射して後方確認し難い設計なので、後退する時の目（リアワイドカメラ）があるのは嬉しいです。
・・・って、そもそもトノボードの色を変更するだけでリアウィンドウの反射が減って後方が見易くなるので、ソッチを改良して欲しかったんですけどね。（部品で買えばMC前にも装着できるし）

プリントアンテナも標準なら邪魔にならないし掃除してて剥がれる事も無いので、とても有り難い。
オーディオコントロールスイッチも有れば有ったで安全運転に寄与しますしね。



オートリトラミラー標準装備は社外品の値段とか考えると然程魅力的と言えるものではないですが、改造ありきで考える人の価値観より、標準で何を備えてるかが大切な（車をイジらない）人の価値観の方が重要でしょうから、アリと言えばアリなんでしょうね。







いずれにせよ、MC後の「あのパーツ欲しいな」的な魅力は何も無い状態でした。
やたらと交換すりゃイイってもんじゃないですけど、ここまで何も無いMCも珍しいなと思ったり。

あるいは、並べて比較すれば細かな所が変わってたりするんですかね。
そもそもGRACEを並べる機会ってのが無いので、他グレードとの比較すらした事がありませんけども。

いくらGRACEさん用のエンクロージャーを作ったとはいえ、純正スピーカーと純正取付位置では高音域の再生が不利なのは明白。


そこで、AUTOBACSで特価９８０円になってるのを頻繁に見かける、定番のProtone VSP－03Tを取り付けてみようと思ってます。



取り付けとなれば、どの位置に着けるかで悩むわけですが・・・




純正ツィーターの位置、個人的に納得できないんです。

デザインや施工し易さも踏まえると、この辺りになってしまうのは仕方無いんでしょうけど、想像するにココだと搭乗者（運転席・助手席）に近過ぎるし、近いのに真横を向いてしまってるので、運転席からは右側のツィーターの音が曇ってしまうだろうし、助手席からは右側のツィーターがドライバーの腕で塞がれてまともに聞こえないんじゃないかと思うわけ。




じゃぁ何処が良い？となった時に悩ましい点。

GRACEさんって、ダッシュボードの高さが運転席と助手席で異なるんですよね。
となると、ダッシュボード上は厳しい。
やるとすれば、Aピラー埋め込みか、ドアミラー裏のカバーへの取り付け。



耳からドアスピーカーまでの距離を考えるとAピラーの方が距離を同程度に近づける事ができるので好ましいのですが、Aピラーだとどうしても運転時に視界に入り易い。
真横に向けて埋め込むならまだしも、搭乗者側に向けるとピラーが大きく膨らんでしまうので、例え僅かであっても前方視界を塞ぐ事になってしまいます。



って事で、N-ONEさんと同様、ミラー裏のカバーに固定しようと思います。















・・・まだ仮合わせすらしてないので、本当に付けられるか判りませんケドネ。

先日より加工を進めていた、GRACEさん用のエンクロージャーが完成しました。



何で６個？

リアスピーカー用と、N-ONEさんのリアスピーカー用も一緒に作っちゃいました。




N-ONEさんのフロントスピーカー用エンクロージャーを みんカラ に掲載したのが、昨年の９月１５日。

特に気にして作ったわけではないんですけど、丁度１年前なんですね。


今回使用したのは、この時にまとめ買いしたボールです。
購入から１年、屋内に寝かせておいたとはいえ、樹脂の劣化は見られず耐候性に期待が持てます。





これを装着するだけで、大掛かりなデッドニングをせずとも車外への音漏れを大きく軽減し、車内の音響を大幅に改善してくれます。

最近のHONDA車のドア鉄板（スピーカー穴）はほとんどこの形状だと思いますので、お奨めですよ。

Ｎ－ＯＮＥさんに取り付けてるドアスピーカー用エンクロージャーがなかなか良い感じの音を作ってくれてるので、ＧＲＡＣＥさんの分も作っちゃいます。



フロント用だけ作れば充分なんですが、せっかくなのでリアスピーカーにも劣化防止目的で装着してみようかなと。


で、ついでのついでに、Ｎ－ＯＮＥさんのリア用も作っちゃおうと。




最初の採寸が面倒なだけで、カット線は１個書いてしまえば後は転写するだけですからね。
こういう時、左右の区別無く作れるのは楽ですよ。
（配線を出す所のみ左右区別あり）







・・・いつ取付できるかは未定デスガネ。

色々と色々な色々がありまして、先日よりＮ－ＯＮＥさんをブーストアップしてます。



凄まじく速い！！ってホドじゃないけど、凄く軽いですよ。一皮剥けた感じ。


ただ、この辺りが壊れるか壊れないかの境目じゃないかな～って気がします。
あまりラフなアクセルワークはしない方が良さそうな感じ。




ただいま、最大ブースト圧１．０５ｋです。

これ以上は恐くて掛けられません。





Ｓ０７Ａエンジン（＆ＣＶＴ）で弱いとされてる部分、強化パーツ出ないモンですかね。

もっとも、そこまで手を入れるほどのエンジンでは無い気もしますが・・・