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お店で特価品見つけた～！！っていう方の掘り出し物じゃなく。


数年前に気に入って大人買い（複数買い）し、倉庫に眠らせておいたのを発掘しました。


カーメイトのワイドミラーです。


販売終了してから何年経つんでしょうね。
今ではメーカーのWebサイトにも掲載されていません。


このワイドミラー、湾曲率がかなり大きい事と、角が丸くて安全な所が気に入ってます。
車の中で何か（パーツ取付とか）やってると、ミラーに頭や手をぶつける事があるんですよね。
市販のワイドミラーは四辺が角ばってるのが多く、勢い良くぶつけると結構痛いのですが、それが軽減されるし、車外から見ても純正ミラーと同じような形状で後付け感が少ないので、ずっと使い続けたいパーツだったりします。




廃盤が悔やまれますが、そのぶんレアパーツって事で良いかな。
できる事なら再販して欲しいですね。

頭に思い描いてから苦節半年。


ようやく我がＮ－ＯＮＥさんにも、黒耳が入りました。







いやまぁ、黒耳っちぅより、黒猫なんですがね。




そんなわけで、ルームミラーカバーです。


N-BOX/（スラッシュ）のディーラーオプションから、ブロンズのカバーを購入。

ミラー本体は同じ形状なので、そのままポン付けできます。






このカバーの存在を知った時から、絶対ココにステッカー貼りたいと思ってました。

それも、何故かずっと黒猫のステッカーを貼りたいと夢見てまして、カバーを購入してから半年間、行く先々でステッカーを漁りまくる日々。

そして先日、ついに理想とするサイズ、理想とする形状、理想とする黒猫ステッカーと出会う事ができました。




１００均で買ったステッカーなので、いきなり剥がれては困るしと、カバーに貼り付けてから１週間ほど放置。
そしてようやく、本日取付完了。






走りに影響する高価なパーツ類とは違って、心に和みを呼ぶパーツってのは、それはそれで感慨深いものがあります。


Ｎ－ＯＮＥさんは元々愛嬌のある顔付きを持った車ですが、それに加えてこういうワンポイントがあると結構和むだろうな～と思ってました。


狙い以上の良い仕上がりになりまして、かなり満足感の高いパーツです。

色々と色々な色々がありまして、先日よりＮ－ＯＮＥさんをブーストアップしてます。



凄まじく速い！！ってホドじゃないけど、凄く軽いですよ。一皮剥けた感じ。


ただ、この辺りが壊れるか壊れないかの境目じゃないかな～って気がします。
あまりラフなアクセルワークはしない方が良さそうな感じ。




ただいま、最大ブースト圧１．０５ｋです。

これ以上は恐くて掛けられません。





Ｓ０７Ａエンジン（＆ＣＶＴ）で弱いとされてる部分、強化パーツ出ないモンですかね。

もっとも、そこまで手を入れるほどのエンジンでは無い気もしますが・・・

ドア内張りの一部をくり抜いて軽量化してみました。



はい、ウソです。

いや、嘘ではないけど、それが目的でくり抜いたわけじゃございません。



純正スピーカーのまま高音質化を目指し、スピーカー正面にある樹脂のメッシュ部分を撤去しました。




変わるモンですねぇ。

変わる事を知っててやってるので特別な感動はありませんが、今まで所有していた全ての車で同じように加工していたので、いつかはＮ－ＯＮＥさんでも！と思っていたんですよね。





加工は知り合いにお願いしました。

ドア両側で取外しから装着まで一連の流れで１時間の作業。

あっという間にくり抜いて、綺麗に削ってモール貼って熱加えて整形して、スピーカーのクリーニングまでしてピッタリ１時間ですよ。

プロもびっくりの早業です。






Ｎ－ＯＮＥさん契約前の下見の頃からやりたかった事、納車から２年と３ヶ月でようやく実現できました。

純正スピーカーに拘り続けて良かったと思った瞬間です。

星光産業のEXEA EX-189 ナンバーフレームを着けてますが、リアフレームの固定に使われてる透明なパーツが気になって仕方なかったんです。


リアだけが透明パーツで固定する構造なので、だったらフロント用のフレームをリアに使えば！

こういう時、ナンバープレートに封印の無い軽自動車は自由で良いですよね。



で、買ってみた。



リアはナンバー下部をボディに引っ掛ける構造なので、固定用の爪を逃がせるようにフレームを加工。

とりあえず良い感じに付きましたが・・・


フレーム裏側の隙間より、爪の方が厚くてねぇ。

ボルトで固定する時に、少し下に押しながら着けないといけない。
という事は、爪が下に押し出されているという事に。

下にズレるって事はナンバープレートを固定するという本来の機能を損なうわけで、これじゃ本末転倒だろうと手法を見直す事に。






で、思いついたのがケーブルフックを利用する方法。



詳細はパーツレビューに掲載してます。

自分で言うのも何ですが、相変わらず整備手帳使わないですね、私。ｗ



結論だけ言うと、透明クリップより更にシッカリと固定できました。
これで表面から余計なモノが無くなるってんだから一石二鳥。
気になってた点が解決しました。




なお、同じように施工される方は、接着剤の強度と耐候性が重要になりますので、それなりに良いモノを使いましょう。