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ここ最近、インテの空燃比を見てて思うのですが・・・


ちょっとした事で燃調が変になるように見えます。


もしくは、Ｏ２センサーの劣化で正しい空燃比が計測できて無いんですかねぇ。





アイドリングは安定して１４．７前後。これは純正のＥＣＵを積む一般車両として普通の値。


でも、いざ走ってみると、アクセル開度メーターで５％開度の巡航状態でも、空燃比が１３．８～１４．０くらい。

更に、条件によっては市街地巡航中でも１３．２～５くらいの所で微動だにしない事が多々あります。



信号がきちんと取れてない？と思って全開加速すれば、しっかり１１．７くらいを指します。
という事は、Ｏ２センサー自身は正常？



巡航中にアクセル離して転がすと、エンジンブレーキが掛かっていない時は１４．７くらい。
頻繁にこの状態に持ち込めれば、アクセル離してもなかなか減速せず、燃費は１８ｋｍ／Ｌ台（瞬間燃費３０ｋｍ／Ｌ）となります。

一方、同じ速度＆同じ回転数で転がしてても、アクセルを僅かでも踏んでたら１１ｋｍ／Ｌ台。という事は無駄に燃料を放出している可能性が高いです。



加速の時はともかく、街中を走る時の空燃比は１４．７から１５．０くらいに落ち着いて欲しいもの。
燃費が今ひとつ伸びないのって、全てコレのせいか？？



エンジン保護とかアクセルレスポンス向上の為のセッティングなのかもしれないけど、ガソリン高騰のこの時代、せめて街乗り巡航領域の燃調はもっと薄い方がいいなぁ。






やっぱりＥＣＵセッティングやらないとダメですかね？

Ｆｉｔの時は病みつきになったので、インテでは避けようと思ってましたが、空燃比見てると燃調書き換えたくなってきます。