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某オフを最後に、インテさんは休眠中。
今週はもっぱらＮ－ＯＮＥさん大活躍な日々を送ってます。


ナンバープレートをオフセットしてからというもの、水温が８６～８７℃で安定しました。（ＯＤＢ２対応レー探による水温表示）

それまでは巡航中も９０℃を超えている事が多かったので、結構効果ありますよコレ。



ＨＯＮＤＡ車は水温が９０℃を超えるとパワーダウンの補正が入る、なんて話を聞きます。
エンジン保護って意味ではＮ－ＯＮＥも例外ではないハズ。
ピッタリ９０℃じゃないかもしれませんけど、近いところで補正が入るのは間違い無いですよね。

であれば、水温を低く抑えるのは性能維持に役立つんじゃないかと。
下手にローテンプサーモ入れてエンジンブロックに無理を強いるより、冷却効率を上げて上昇を抑制するほうが安全かつ理想的です。