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タイトルだけ見ると何のコッチャ？と感じる方が大半だと思いますが。


ついに、ついに、つ・い・に！！


Lead Japan 開発のＦＦＢマフラーに採用されている技術が特許を取得されたそうです。


いやいや、めでたい。実に目出度い。


私がＦＦＢと出会ったのは、１０年くらい前でしょうか？（９年？８年？）

当初はＦＢという名で開発され、試着用としてお借りしたマフラーは車両個体差にシビアな代物。当時の愛車に取り付けた時はアイドリングから爆音で、電話の相手にも聞こえてしまうほどでした。
性能面でも変化を感じる事は無く、変わった形の爆音マフラーだと感じるのみでした。（※１）

でも、開発者の主張する技術はいつまでも私の心に残り、再び試してみようと決心した頃、無可動可変排出の技術は大きく向上しており、商品名もＦＦＢに進化してました。

それからですね。
可変排気の魅力に深々とハマり、１台の車に何種類のＦＦＢを組んだ事か。
新しい技術が盛込まれる度に追加工を依頼し、車体合わせでワンオフ加工を依頼し、別の車でラインナップに無いと知ればワンオフ制作を依頼し・・・

みんカラ＋ Best Selectionに掲載された時も、どれほど嬉しかった事か。


Ｎ－ＯＮＥでこそ、保安基準（性能等確認済表示プレート必須）の関係で取付けを断念しましたが、それさえ無ければ発注していたでしょう。
Lead Japanマフラーの市場流通を阻害する保安基準の改悪としか言えませんが、それをさせてしまった違法マフラー販売業者に恨みの矛先を向けないといけないですね。ここで恨み節を連ねても仕方無いですが。


仮にFFBマフラーという存在が新車に組めない時代になったとしても、既に多くの人に認められ、特許取得という快挙を成し得たからには、その技術が各社純正マフラーの標準仕様となってくれる事を願うばかりです。
まずは何処のメーカーが飛び付きますかね？
先に気付いた者勝ち、契約に成功した者勝ち。各社の燃費競争に革命を齎す技術ですよ。



私なんぞ我が儘なイチ顧客に過ぎませんけど、まるで自分の事のように嬉しいです。
これからも益々の躍進が楽しみですね。

え？勝手に期待するなって？だって、あの方が躍進しないわけ無いでしょ。



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※１：
その頃取付けていた別のパーツがFBを爆音にする原因でしたが、当時はその意味を理解していない為、このような認識でした。