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みんカラのHKSオフィシャルページに、Ｎ－ＯＮＥ情報としてHKS EVC6が掲載されました。



やはり、一般向けは100kPaできましたね。


瞬間的な出力を求めると110kPaは逝けると思いますけど、燃調やＣＶＴへの負荷を考えると、おそらくサーキットで１万ｋｍ未満、街乗りでも３万ｋｍ前後で故障するんじゃないかと予想してました。
１０万ｋｍ維持を考えると、100kPaはバランス良さそうですね。




まだ何処のメーカー＆ショップも出力アップのＥＣＵ出してないので、ちょっとトルク増したい程度ならEVC6は面白いかもしれない。

ただし、この手のパーツはチューニングＥＣＵ装着と同時に外さないとセッティング狂うので、そこが悩ましいですね。

Ｎ－ＯＮＥのグループOnederlandの城山湖オフ会に参加してきました。


出発から現地に到着するまで雨に見舞われ動き難いスタートでしたが、皆さんの日頃の行いにより、集合して間も無く雨も上がり、それでいて暑さも感じず、とても過ごし易い１日となりました。


今回は雑誌取材もあり、自己紹介に合わせて各自の愛車を前に出し、車の脇に立っての挨拶。
結構インパクトあったので、初参加の方も皆さんの顔と車を覚え易かったのではないでしょうか。
オフ会の規模にもよりますが、こういうスタイルの自己紹介ってアリだと思います。


その後は雑談・雑談・雑談。
車見せてもらったり、あれこれ話を聞いたり、車と全く関係無い話をしてたり。

そうこうしているうちに撮影と取材が一段落して、ビンゴ大会へ。
盛り上がってる途中で、たまたま通り掛ったＮ－ＯＮＥ乗りの親子連れがオフ会に参加されるという目出度いハプニングもあり、これまた盛大に終了。
特にお子さんが凄まじく強運で、中盤からビンゴに参加された（＝前半に出た番号は知らない）にも関わらず、早々に勝ち抜けされてました。あの引きの強さは将来有望です。



その後、時間の関係で先に帰宅された方が数名おりましたが、残ったメンバーで撮影会。
それでも台数多過ぎて、普通に撮っただけでは１枚に収まらず。。。パノラマ撮影って便利よね。



そして、いよいよ解散。
別れを告げた後に立ち寄った場所で１０台近くと偶然会ったり、帰り道がＮ－ＯＮＥ渋滞したのは内緒の話。



参加台数、総勢２１台。皆さんお疲れ様でした。
特に、リーダーのｔｏｙｏさんはじめ、事前準備や当日の仕切りに動いて頂いたスタッフの皆さん、ありがとうございました。





私的な案件だと、ついにＮ－ＯＮＥオーナーにも、私が作ったパーツの犠牲者が。
１名はいきなり発症、１名は潜伏期間中で、おそらく次回オフあたりに発症するかと。