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先日公開したＮ－ＯＮＥ用遅延パワーウィンドリレーですが・・・



インテさんにも転用できないかと配線図を調べてたら、もっと簡単に施工できる事が判明しました。


このあたり、やはり車格の違いなんですかねぇ。
Ｎ－ＯＮＥさんでは共用になってる回路が、インテさんは独立してます。




で、結論から申しますと、純正リレーを加工するＮ－ＯＮＥさんに対し、インテさんはヒューズ部分への施工でＯＫでした。

エーモンから販売されているフリータイプヒューズ電源(ミニ平型)を使って、途中に遅延回路を付け加えるだけ。
パワーウィンドの回路が他の電源と分離してるので、遅延回路で他のパーツまで電源ＯＮになる心配がありません。

もっとも、常時電源を引っ張って来ないといけないので、これもヒューズから分岐する場合、ヒューズ交換は2箇所になっちゃいますけどね。
それでも加工用に純正リレーを買ってくるよりずっと安上がりです。

というわけで、早速おいらのインテさん用を作りますよ。
これが完成すれば、インテさんも洗車が楽になるのです。




あ、そうそう。
ついでにＧＤ系Ｆｉｔの配線図も調べましたが、こっちはＮ－ＯＮＥさんと同じくリレー加工が必要です。


リレーに噛ませる延長ハーネスが有れば、車種問わずそれを加工するだけで完成するんですが、その手のパーツってまず見掛けませんからねぇ。
車種ごとに最も簡単な施工方法を探していくしかないですね。