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おいらのインテさんは、純正ウィンカーリレーを加工してウィンカーをＬＥＤ化してます。


一方のＮ－ＯＮＥさんは、ウィンカー制御回路がＭＩＣUに内臓されていて、リレー交換によるＬＥＤ化はできません。
なので、純正ハロゲン球のままにしてあります。




最近の車でウィンカーをＬＥＤ化されている方の多くは、ダミー抵抗を電球の代わりに繋ぐことで、ハイフラを回避されていると思います。

でも、それって消費電力の低減にはならないんですよねぇ。
ＬＥＤ独特のスパッと切れる光り方は得られますけど、電力消費の増加が燃費悪化に直結する最近の車において、消費電力を軽減できないＬＥＤ化に何の意味がありましょうか。





そこでチョイと考えました。
下手にＭＩＣＵやウィンカーリレーを改造せず、それでいてウィンカーをＬＥＤ化し、低消費電力化を成す方法を。


思いついてしまえば簡単な話でしたよ。
そして、何故それをアフターパーツメーカーが商品化しなかったのか不思議に思います。


よく言うじゃないですか。
「それだけ効果のあるパーツなら、自動車メーカーが採用しているはず」と。
それって、自動車メーカーに限らず、アフターパーツメーカーにも言える事ですよね。

おいらが思い付く程度の事だから、世の中に出回ってて当然のハズ。
でも、出回ってなさそうなんですよ。





これ、実用新案に申請したら登録されたりするんじゃろか？

えとですねぇ。。。

実は、おいらの弟が月初より入院しちょりまして。
つい先日、１８時間にも及ぶ手術を行って、今はＩＣＵに居たりするんです。
まぁ、この辺りは我が家のプライベートな話ですし、こういう場で書くと重苦しくなるので詳細は割愛させて頂きますが。

そんな状況で入院してますと、退院までの数ヶ月、家族（主に親）は毎日面倒見に通う事になるわけで。
退院後だって通院で頻繁に通うことになりますわな。


ちょいと離れた所にある病院なもので、途中の渋滞も含め、片道で１～２時間ほど掛かります。




・・・という事はですよ。

この季節、雪が降ろうものなら、スタッドレスもチェーンも無い親の車は通院不能。
となれば、おいらの車を貸す事になるんです。




未だＮ－ＯＮＥさんのスタッドレスを買いに行けておりません。

インテさんもスタッドレスが寿命ぎみ。妥協するにしても多忙で組み付けする余裕無し。




どうする？
このまま雪降ったら通院不能になっちまいますよ。

それに貸しちゃうと今度はおいらが出掛けられなくなっちゃうしねぇ。



やはり２台ともスタッドレス組まないとダメか。