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Ｎ－ＯＮＥさんのシートは軽自動車にしては立派な作りだと思いますが、ホールド性能は然程高く無く、スポーツ走行にはあまり向いていないと思います。

本気でスポーツ走行を楽しみたい人にはバケットシート等への変更をお奨めしますが、法定速度の範囲で峠道を流したい、荒れた路面も安心して走りたいという程度であれば、この方法が簡単かつ安価でお奨めです。


シートベルトストッパーってご存知ですか？
シートベルトを緩くして身体に当たる不快感を軽減するグッズです。
もっとも、シートベルトを緩めると色々と危険なので、本来の使い方はお奨めしません。
なぜ危険なのかは、各々で調べて下さい。




このシートベルトストッパーを、本来とは異なる用途に用います。
取り付ける場所はシートベルトですが、上下逆さまに取り付ける事でシートベルトの「緩み防止」のストッパーとして使用するんです。


勿論、肩の部分をロックしては、交差点などで左右確認したい時に前屈みになれず危険です。
そこで、腰の部分だけをロックします。

シートベルト着用後、少し引っ張り気味にして腰の部分を締め付け、その状態でタングプレートの脇（写真の位置）にストッパーを固定します。

これで走行中も腰回りをベルトで押さえつけた状態になり、腰が浮いたりズレたりしなくなりますので、運転し易くなります。
また、車の揺れに対し無意識に踏ん張っていた緊張から解放され、疲労感が大幅に軽減します。
スポーツ走行に限らず、長距離運転、長時間運転にはお奨めのチューニングです。



取り付けのコツは、上下逆さまである事。
取り扱い説明書に書かれた向きで装着すると簡単に緩んでしまいます。
また、表裏も逆である事。
ロックレバーが表側に無いとロックし難いです。
よって、購入時も表面のデザインは重視せず、裏面のデザインや操作性を重視して選んだ方が良いですね。

個人的には、ダイソーのシートベルトクリップがお奨め。
カー用品店で販売されているモノと比較してもしっかりロックしてくれます。



なお、ここまで書いておいて何ですが、本来の用途と異なる使い方をしますので、装着・利用に関しては自己責任でお願いします。