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オルタネータを交換し、それから１週間掛けて徐々に回復してきた事を踏まえて、改めて思った。



ＲのＥＣＵと違って、ｉＳ／ＴｙｐｅＳのＥＣＵって学習遅いんですよね。


良い意味で取れば、サブコンとかで簡易的に燃調イジっても、その効果を長期間維持できるってメリットがあります。

しかし、言い換えるとセッティングを出して良い状態になったと思ってたら、いつの間にやら逆に悪くなってた、なんて事も可能性として有り得るわけで・・・



今付けてる「同時点火パーツ」や、「Ａ／Ｂパーツ」、その他ＥＣＵ付近に付けてる小物類を、一度全部外してみようかな～なんて思ったり。



というのもね、何が良い影響を与えているか、何が悪い影響を与えているか、判らなくなってしまったんですよ。

なので、一度ノーマルに近い状態へ戻して、１から検証しなおしてみようかな～と。

オルタネータ交換から１週間。


徐々にですが、バッテリーの電圧が上がってきました。


オルタ交換前は、１１．８Ｖを頻繁に目にしていて、エンジン始動直後の暖気中も１３．８Ｖがせいぜい。１４Ｖには一度たりとも到達する事無く、厳しい状況でした。


オルタ交換で即座に回復するかと思ってましたが、ＥＣＵが学習するのか、回復に時間を要しまして。


交換当初は１３．８Ｖと変わらず、信号停止すると１２．４、１２．３、１２．１・・・と下がって、青信号発進で１３．７Ｖに回復しての繰り返し。

バッテリーとオルタを新調してもダメなのかと、焦りました。





これが最近は１４．３Ｖで安定。１２Ｖ台に入る機会も少なくなり、エンジン始動直後の暖気では１４．４Ｖが表示されてます。


ようやく回復傾向が見られたって感じですね。
このまま１４．５Ｖ以上に回復してくれる事を期待します。

一時期はシガーソケット電圧で１５．７Ｖだったかを計測してるんで、そこまで回復してくれれば点火も強くなり、トルクアップ・燃費アップに繋がると思うのですが、このペースだと暫く先の話になりそうですね。



ウーファー積んでオルタに負担掛けつつですが、早いとこ元の状態に回復して貰いたいものです。

インテのトランクに積んだウーファーＢＯＸが、化粧板の仮置きによってフラットになりました。

単なるストックインストールなら、フラットにするくらい当然の事です。

何が嬉しいって、オーディオ重視でありながら積むべきものを全て積んだ上でフラットに仕上がったって事です。


インテの標準装備として、
・純正ジャッキ
・純正工具
・純正パンク修理キット（タイプＲ標準）

追加積載品として、
・三角表示板
・ブースターケーブル
・牽引ロープ
・十字レンチ
・作業用クッション（膝付いたり座ったりする時に敷くクッション）


これだけのモノを以前から積んでいたので、ウーファーＢＯＸを積むからには積載物を諦めて減らすか、別途荷物置きのスペースを作らないとダメだろうな～と思っていたのですが。

ウーファーＢＯＸの上に化粧板を置き、車体との隙間に積載物を詰め込んでいったら、無理する事無く全て詰める事が確認できました。





これは嬉しいですねぇ♪

化粧板で底上げしているとはいえ、今まではトランクボードの下に収まりきらずボードの上でゴロゴロと転がっていた荷物まで含め全て隠す事ができたわけですから。
しかも化粧版は工具使わず簡単にバラせるように作ったので、緊急時になかなか積載物を降せず苦労する、という事もありません。





まだ仕上げまでいくつかの工程が残ってますけど、このまま進めば、当初の予定通りストック＋αなインストールになります。

アンプの取り付けもデッドスペースを上手く使えまして、かなり満足度の高い仕様になりつつあります。




ＲＣＡの引き直しにより音の繋がりが（今までよりは）綺麗になったし、何だかんだ言いつつも、仕上がりまであと少しです。


この際、完成まで写真公開を控えましょうかね。

今日は朝から寝不足でポエポエしてます。

雨が降ってる事もあって、どうすっぺかね～と思ってましたが・・・



何もやらずに１日を終えるつもりか！？








という事で、以前から気になってたアレに手を出してしまおうかな～・・・なんて。










何から手を着けるかは、おいらの自由だ！

最近ちょっと気になる存在。

あれこれ施工した後なので今更面倒に思う所もあり、すぐに手を出す事は無いかもしれませんが。。。



チャイムコードってのが、とっても気になります。

オーディオ環境が純正に近かったら施工してたかも。