Rinnのブログ一覧

まだまだ案の段階ですが・・・

元気に走ってると快適なんですが、街中をゆっくり転がしてるとリアが跳ねてしまうんですよ。
なので、足回りを作り直そうかな～・・・なんて。





フロントは好みのセッティングになってるので、調整が必要なのはリアですね。
減衰力に対しバネが強過ぎるのかも。あるいは、バネに対して減衰力が低過ぎるのかも。　＜言ってる事は同じ


何度も減衰イジると抜け易くなるので、今回はバネ交換で調整してみますかね。

もっとも、バネだってワンオフで巻くと馬鹿高いので、「みますかね」なんて軽いノリで手配するわけにはいきません。
オーディオの重量も確定した事だし、また気合い入れて計算し直しますか。






ここまで作り込んでおいて何なのですが、既に無限のショックをベースにしている意味無いですね。
素直に車高調組んだ方が安上がりに思えてきましたよ。

一度くらいは、徹底的に時間掛けて好みの車を作りたいな～なんて思ってしまいます。

毎日仕事から帰ったら１～２時間くらいコツコツコツコツ。
それこそ作業が終わるまで、何日も何週間も何ヶ月もパーツや工具広げたままで。

実際、工数が多くて形にできないだけで、色々と作りたい物はあるんですよね。



そんな事を感じてしまうのも、皆さんの愛車１台１台が凄く丁寧に作られていて、仕上がりがまとまっていて、オーナーの思いが詰まってるのを見て感動してるからなんですが。


場所と時間だけでなく、技術もあればねぇ。
この際、エンジンから作ってみたいのですよ。

勿論、プロ集団である自動車メーカーが作り上げたエンジンには遠く及ばないだろうし、同じくプロ集団であるショップが突き詰めたエンジンとは並べるのも恥ずかしい状態だろうけど。
それでも、ただ買って付けました～じゃなく、自分が満足できるまで、思うままに作り込んでみたいです。

勿論、ミッションも足回りも、ボディもね。




そういう欲求に駆られるのって、今時の新車に魅力を感じないからかしら。
そりゃぁ、数千万から上のクラスには、いくらでも好みの車が存在するけど、いざ自分で買って維持できる範囲、まして好き勝手できる範囲となれば、自ずと選べる車は限定されちゃいますしねぇ。
だったら、人気絶調だった時代の車をベースに、とことん好みの方向へ作り込んでいった方が楽しいよね、きっと。

ま、何処まで作り込んだとしても、日本の公道走らせるなら色々とパスしなきゃいけない部分もあるし、私道専用で作った日にゃぁ、日頃自由に乗れないジレンマと戦わなきゃいけないわけで。


好きな車を作る為に、好きな車を転がせる海外へ引っ越しちゃおうか。
な～んて夢まで見つつある、ちょっと危ない最近の自分です。

イグニッションコイルの１番と３番が逝きかけているらしく。。。

アイドリング中に、エンジンチェックランプが点滅。
しばらくしたら消えたので、エラー記録を消去して様子見てます。


しかし、今朝方（我ながら珍しく）暖気アイドリングしてたところ、回転が頻繁に落ち込むんですよね。
２～３秒ごとに２００ｒｐｍくらいガクンと落ちて、復活して・・・と。

これは一体何でしょう？



先日作った水温補正パーツは動き出してないから関係無いと思うのですが、ハーネス接続時に接触不良でも起こしたかな？
あるいは、１０万ｋｍを目前に寿命を迎えつつあるのか！？


雪降る日に限って難儀な症状。

流石に、振ってる中でドア開けてＥＣＵまわりイジるのは無謀だしねぇ。




今度から配線チェックきちんとやろう。

今週末のＤＩＹですが、無事完了しました。




室内のアンテナ線を見直したところ、ＴＶの地デジ受信感度が７１％から８９％にアップ。
これでブロックノイズから開放されるんじゃないですかね。


原因は、２０年以上前から使っていた３分配器っぽいです。
あるいは、その手前に付けていたノイズフィルターですかね。
いずれにせよ、端子や配線の劣化もあるでしょうから、これを諦めてポイ。

あと、ＨＤＤレコーダーからＴＶに繋いでいるアンテナ線が必要距離１ｍに対し４ｍの線を使っていたのに気付いた。
３ｍ分を束ねてあって、電波的によろしく無いよねぇ、って事で１ｍの線に交換。
途中で切って端子付け直しても良かったんですが、リフレッシュがてら新品に。ダイソーで３１５円の金メッキ端子のヤツを。


整理ついでに、アナログ入力への配線は全撤去しました。
接続してる＝そこで電波をロスしてるって事ですからね。無駄は徹底的に排除するのみ。


分波器は好ましいのが見つからなかったので後回し。
ＢＳは数年見てないので、分けてなくても何ら困らないし、というのもある。



ここまで効率アップしていったら、ブースター無いほうが電波感度良くなりました。
デジタル放送って、電波強過ぎても画像乱れるので、適度な入力範囲に収めてやる事がコツですね。
流石にアッテネータ放り込むほど強くは無いみたい。
一番手間が掛からない構成が一番良い状態だってんだから、今までいかに無駄な事してたか、我ながら呆れてしまうＤＩＹでした。

某赤い人向けの赤いパーツが完成しました。

今回は気合い入ってますよ～♪



何故なら、無駄にスーパーロングです。

ショートからロングに加工するのは大変ですけど、ロングで作っておけばショート加工しても見栄え悪くなりませんから。
取り付けの際に微調整して、理想的な施工で仕上げましょう。


某氏の赤へのコダワリを知ってますので、今回は徹底的に赤に拘りました。
多少詳しい人なら、普通ソコって赤じゃないよねって思ってくれるはず。でも赤なんです。コダワリなんです。徹底的にやるのですよ。


止むを得ず赤くできない所は、気合いで磨きまくりました。
某赤い車のようにトゥルントゥルンとまでは至りませんけど、スルスル・サラサラな手触りに満足頂けるんじゃないかと。
勿論、ただ磨いただけじゃないですよ。
色味を若干暗くして、重厚感を際立たせてます。
赤に黒の組み合わせって、パーツの外見がグッと締まって見栄え良くなりますよね。





これで、いつでもお渡しできますので、お声掛け下さいませ。