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この週末、ＦＳことオーディオ調整オフに参加してきました。

参加者全員＆参加車両全部がオーディオに関わるという、濃度１００％のオフです。

各々の仕上がりや課題については、皆さんの思惑もあるでしょうから伏せさせて頂くとして。
おいらの課題。

ミッドウーファーの音が出てない。
低域と中高域は出ているのに、その間が無い中抜け状態。
ＤＳＰもＥＱも設定していないので、おそらくスピーカーの特性かネットワークの仕様によるものじゃないかと推測。

で、以前から考えていた、パッシブネットワークからミッドウーファーの切り離しを施工してみました。
ネットワークを通さない分、ミッドウーファーからも中高域が出てしまって輪郭のボケが出るんじゃないかと気になりましたが、スピーカーの特性から高域は再生されず、中域は広がりが出た感じです。

ＨＥＲＴＺのネットワークに存在する「ツィーター＋２ｄｂ～－２ｄｂ調整スイッチ」の存在も、改めて考えてみれば「最初からミッドウーファー－２ｄｂしておいて、ツィーターを０ｄｂ～－４ｄｂの範囲で調整する」と捉えるのが自然なわけで、ネットワークを介する事でミッドの性能を殺されていたという本末転倒っぷりに気付く事ができました。
元よりツィーターが強過ぎると感じていた所もあり、手持ちの－３ｄｂアッテを組み込むつもりでしたが、ミッドウーファーが実質＋２ｄｂされた為、それも必要無くなります。

これで、片ｃｈごとの音は聞き易くなりました。

あとは、ツィーターやセンタースピーカーの位相合わせ、ウーファーの音量合わせですね。
今のままでも良さそうな気はしますので、しばらく現状維持にして、耳が慣れてきた頃に違和感を潰していく流れです。





で、肝心のタイトル部分ですが。。。

週末絶好調だったツィーターの音割れ、また始まりました。
日中の暖かさで回復するのか、それとも大音量で流すと動きが良くなって割れなくなるのか、原因はサッパリ不明。
せっかくオフの時に見て貰おうと思ってたのにねぇ。

音割れする曲を覚えておいて、何度も試すしか無いですかね。

ワイパー購入。

新品なので耐久性不明なれど、拭きは綺麗で文句無し。
ワイパーブレードが細くなるって、思いのほか雨天視界の確保に役立つんですね。



これはアリです。
（インテＤＣ５以外の車種への適合・効果・不具合については判りません。）

今朝方、鬼っ早に目が覚めたので、お仕事向かう前にチョロッとＤＩＹしてみた。

Ｅパーツの動作試験と、その他諸々の施工。
ついでにＥＣＵハーネスのカプラーに接点復活剤吹き掛けて接触不良防止してみた。

で、Ｅパーツですが、思いっきり失敗しました。ナゼ？
Ｃパーツ開発に向けてのデータ取りしてた頃、同じようなパーツ作って試しているのですが、その時は効果あったのに、今回は効果ありませんでした。
むぅ、施工ミスったか？

ついでにＯ２センサーまわりも試作品を付けてみたけど、こっちはエンジンチェックランプ点灯。
やはりキチンと信号の動きを見てからじゃないと作れませんな。

延長ハーネス取外しついでに、手抜きで作ったＶＴＲＣを通常版として使えるように追加工しました。今までマップ切替できずノーマルマップだけだったのね。
こっちの挙動は、今夜にでも違いを試してみたいぞと。