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車とは全く関係の無い話なんですけどね。


冬場は風邪やインフルエンザの予防策として、手洗い・うがいの徹底が基本となってますよね。

でも、ただでさえ乾燥しがちな季節に、何度も手を洗ったらカサカサになっちゃいます。

となれば、ハンドクリームは手放せなくなるわけで。



過去にも色々使ってきて、保湿効果の高いモノや、塗ったあとすぐにサラサラになる（ベトつかない）モノ、アカギレの治癒を促すモノなど、目的に応じて使い分けてきましたが・・・


今年は手に残らない（ベトつかず、かつ、サラサラにもならない）モノを選んだ結果、コレに至りました。


(株)コスモビューティー製造の馬油ハンドクリーム。
ダイソーで販売されてます。


店舗によっては女性向け化粧品コーナーに一緒に並んでるので、女性客が多いと男性は踏込み難い雰囲気がありますけど、頻繁に購入しているうちに気にならなくなりました。




手肌がカサついてザラザラになってる人は、コレに限らずハンドクリーム使っておいた方が良いですよ。
荒れたままにしておくとアカギレになりますし、一度切れると洗い物の時に染みるし、何かやろうとする度に傷が痛むしでロクな事がありません。
まぁ、今更ココで書くような事じゃないですけどね。


車の事ばかりで自身のメンテナンスが追いついてない方に向けての話。
何を使えば良いか判らず後回しにされているなら、とりあえずコレ使ってみて下さい。
安価なので、試しに使ってみるのも良いと思います。

今回はチョイと予定外だったんですけどね。


TanToさんで出掛けてる時にＵＳＢポートがあればスマホの充電できるな～と思ったのが始まり。

それじゃぁ、シガーソケットからＵＳＢ電源取れるヤツ買うか？と思ったけど、普段から挿しっ放しにしておくのも邪魔だろうし、外されて無くされても困る。

それに、インテさんもＮ－ＯＮＥさんも、ナビとスマホを連携して使ってる。
あるいは、ＵＳＢメモリーに放り込んだ音楽を聞いてる。


やっぱりＴａｎＴｏさんのナビからもＵＳＢポート生やさないとダメじゃね？と思い立ったのが先日の事。



これを成すには、オプションのＣＤ－ＵＶ０２０Ｍが必要と判った。


そこでネット通販を検索すると、軒並み売り切れ、メーカー在庫無し。
注文のあった順に出荷すると書かれてて、いつになったら届くのか判らない。

そんな中で、Ａｍａｚｏｎが在庫あり。しかも送料無料。という事は通販サイト（送料別）より安くね？
と思ってポチったのが昨日の事。


そしたらまぁ、早速届きましたよ。




という流れから、ＴａｎＴｏさんのセンターコンソール分解祭り開催。
で、バラした状態が写真のモノ。

シフトレバーを分解する関係でグリスがあちこちに付着し易いのが難点ね。




ナビを引っ張りだしてみたら、ナビのアース線がフェイスパネル（オーディオ固定パネル）にネジ止めされてる。
でも、フェイスパネルを固定する部分ってプラスチック。これじゃアースに落ちない。

車体側から伸びてる変換コネクタからのアース線は、フェイスパネルの反対側にネジ止めされてる。
という事は、ナビのアースって遠回しな接続になってて効率悪いんじゃね？

早速純正アースポイントを探して、ナビのアース線（と変換コネクタのアース線）を共締め。
これでナビの電源効率が上がり、ノイズ軽減と音質向上が見込める。
コスト掛かる作業じゃないんだから、これくらいやって欲しいぞ　＞ナビ取り付け業者




ＵＳＢケーブルを取り付けて元に戻し完成。
ラジオの受信感度が上がりました。


めでたしめでたし。




・・・やっぱり、何だかんだ言ってイジりは進んでいくのだよ。

家庭の事情で急遽仕事の休みを取ったものの、結局何事も無く、単なる１日休みとなりまして。


であれば、先日購入したインテさん用のカーナビMDV-R700の取り付けを進めてしまおうと、ＰＭ２時頃から作業開始。

オーディオレス状態から取り付けるだけなら何の事は無いのですが、今まで使用していた機器を外すのに大苦戦。
結局、ダッシュボードまわり（運転席側・助手席側含め外せるパネル全部）をバラし、ピラーも外し、シートも外し、センターコンソールも外し、エアコン操作パネルも外し。

ナビ、オーディオヘッドユニット、サウンドシャキットのほか、各所に埋め込んでおいたＵＳＢケーブルやハンズフリー用ピンジャック、センタースピーカーなんかも全部撤去したので、外した部材だけでナビ梱包用のダンボール箱から溢れました。

おぉ、コレって軽量化に役立ってね？ｗ




その後、ナビの取り付け。
最も面倒だと思っていた地デジアンテナの取り付けはアッサリ終わり、ＧＰＳも隠して設置したので、ダッシュボードまわりはスッキリ。
今までがゴチャゴチャし過ぎてただけなんですが、まるで別の車みたい。（笑）


そして、最後の最後でまさかの事態。
車速とバックの信号をＥＣＵに繋いで終わり～と思い、それ以外の所を全部組み立ててしまったんですよね。
バック信号はバックの電球配線に繋げと書いてある。
え？その配線って運転席側じゃね？ＥＣＵに来てると思って助手席側に配線出しちゃいましたよ。

普通の人ならオーディオパネル外して配線やり直すであろう所を、手持ちの電子部品でバックランプ信号モドキを作っちゃいました。
これでオーディオパネル外さなくて済むぞ！ＥＣＵ周辺からバックランプ信号取れるぞ！


最後の仕上げと試乗。
車速信号を得る為にＥＣＵからハーネス外してたので、ＥＣＵがリセットされちゃいました。
学習が終わるまでアイドリング高いのよね。実に走り難い。
それでも小一時間ほど運転して、ナビの動作に問題無い事を確認しました。



よしよし、これで安心して遠出できますよ。
あとは、Ｎ－ＯＮＥさんとインテさんで、登録ポイントを共有する方法を調べるだけだ。

単に凄いって言葉で片付けちゃいけないと思いますが、私の表現力だとこれ以上の褒め言葉が思いつかないので、とにかく凄いよね、と。



インテグラと以前乗ってたＦｉｔに取り付けて、その効果に病み付きになったパーツがあります。

これは車種別、仕様別、場合によっては年式別に専用設計されるもので、そのパーツ自体も既製品の組み立てではなく、エンジン仕様やＥＣＵ特性を元に１から計算され金属ブロックから削り出しで作る本当の逸品。

既製品の塊しか見た事の無い人には、なんでこんなモノがそんなに高価なの？と思われてしまうであろう物。

でも、その設計精度と確実な効果、品質、作り方から流通量まで考えると、販売元は商売する気があるのかと疑ってしまうほど安価なもの。



Ｎ－ＯＮＥも一段落ついたので、そろそろワンオフ作成の相談をしようと思っていた矢先・・・
既に商品が完成してました。

しかも、設計を依頼した人は、代車で借りたＮ－ＯＮＥでも効果を試したいという思いだけで行動。
設計（計算）に必要な部品計測の為だけに、使い道の無い純正部品を購入するという、Ｎ－ＯＮＥオーナーですら躊躇しそうな行動を即日実行された方。
パーツが出来上がっても自分の車には使えない。代車を返すまでの短期間でしか使えないと判っていながら発注する行動力あり過ぎる人。



もうね、発注する方も受注する方も、その技術（理論と結果）に魅了された大馬鹿者ですよ。良い意味でね。
こういう行動力の塊みたいな人達が、本当の意味で世界を回していくんだと思います。




そんなわけで、私も発注しました。
回り始めたものを後押しする事なんて誰にでもできますので、大馬鹿になり損ねた単なる物欲マニアでしかありませんけどね。

でも、その存在に病み付きになっているあたり、私も相当毒されてると思います。
今回も我慢する事無く入手でき、中毒者が薬を手にして安堵するかのような精神の安定を得ました。

取り付けまでに手が震え出さないよう自重します。（笑）



Lead Japan
http://www.fb-lead.com/

N-ONE(Turbo)の排気設計に関わる計測値！
http://fbsuag.sakura.ne.jp/cgi_files/gallerypro/archives/613.html

EM/SｰJG1(Turbo)完成！
http://fbsuag.sakura.ne.jp/cgi_files/gallerypro/archives/614.html

１００円ショップ　セリアで扱っているティッシュＢＯＸカバーがお気に入りです。


素材は薄っぺらいし、柄や模様があるわけでもない。
特別に何が良いという事はありませんが、そのシンプルさに惹かれます。

という事で、これを加工して使ってます。




元々、ヘッドレスト等に引っ掛けて使う為の商品です。

が、私が求めるのは市販のボックスティッシュに見られるパステルカラーを車内から消す事にあり、引っ掛けて使う予定は無し。よって紐は不要。
作りを見ると紐は縫い付けてあるだけなので、糸を切ってチマチマと取り除きます。


結果、ただの薄い布で作られたシンプルなカバーの誕生！！



インテさんのパーツレビューに掲載しましたけど、実はＮ－ＯＮＥさんにも先に取り付け（？）てます。

ＴａｎＴｏさんは、紐付きのままヘッドレストに引っ掛けようかな～と。
あるいは、インテさん同様、天井に取り付けちゃうのもアリですね。