Rinnのブログ一覧

人生において、余暇の時間というのは細切れに生じ易いものであり。

まとまった時間があれば一気に出来るのに！と思いつつ、チマチマやってました。


マフラーカッター付けたり。

エアクリーナー交換したり。

アーシングしたり。

昭和／平成時代から車好きやってると、この手の事は一通りやりたくなるモノです。


実用面では、ルームランプとラゲッジランプをLEDにしたりと。
悪天候でも暗い中でも出来るので、車内の小物は仕事から帰宅したあと、コソコソやってました。


他にもやりたい事ありますけど、この季節、日中は天候が良くても強風でホコリまみれになるので、短時間で出来る細かな所を優先してやっつけてます。

東京オートサロン（の動画）で見た、DAMDのWR-V Reverb。

昔っからこういう顔の車が好きなもんで、どうしても欲しくなります。
見た目は凄い好みなんですよね。見た目は。

ヘッドライト、レンズにカットラインが入ってるけど、これハロゲンバルブ？
デザイン優先ならカットライン入りのヘッドライトは魅力的。
でも、実用面で考えたらLED、できればHIDが欲しい。
純正のLEDヘッドライトから光量落ちるのは悩ましい。

ホイールサイズはともかくとして、タイヤはこれくらいの大きさを入れたい。
けど、走行中に気兼ね無くステアリング切れない気がする。どうなんだろう？

詳細知る為にも、発売が待ち遠しい。


KUHLもSTYLE KITエアロ出してきましたね。

KUHLと言えば車高ベタ下げありきですが、エアロのデザインは凄く好み。
開発予定のフロントグリル、オーバーフェンダー、リアウイングが揃ったら検討してみたいけど、それまで我慢できるかどうか。
あと、標準車高だとどんな感じになるのか気になる。


そして、いよいよ発売になった無限。
１年前のオートサロンで見掛けたものの、WR-Vが発売された時に無限のカタログが無かったので、結局発売しないんかな？と思ってました。
しっかり作ってたのね。

無限らしいなぁ、とは思いつつ、フロントグリルが動物の鼻に見えちゃったもんだから、その印象が拭えず。
あと、純正グリルに被せる事で得られる意味を知りたい。

空力解析を謳っているのがテールゲートスポイラーだけなので、他はどうなんだろうと。
車高あってナンボのＲＶにエアロ付けて車高下げる以上、空力のメリットは欲しいと個人的に。

マフラー、高いッスね。無限なら相場かもしれませんけど。
エアロ付けない場合は別途リアセンターディフューザーが必要で、何だかんだと２０万円コースなのが。
今のところ唯一無二の社外マフラーなので、交換による違いを知りたいところ。
低速トルクが抜けると重い車の燃費は特に悪化するので、そこの所、情報待ちでしょうか。

そんな中で気になってるのが、パフォーマンスダンパー。
これ、確かに快適になるんですよね。
見えない場所への設置だし、高額だし、サスペンションパーツが無い中でコレだけ付けてもどうだろう？と気になります。




ところで、外見パーツが揃い始めたものの、走行性能に関するパーツ類はどうなんだろう？
足回りには不満無いものの、できればエンジンにもう少しトルク欲しい。
ターボキットやスーパーチャージャーとまでは言わずとも、+20～30PSアップくらいのECU販売されないですかね。