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某オフで箱根を走った日を最後に休眠中だったインテさん。

実に２週間ぶりとなる今日、久しぶりに動かしました。


Ｎ－ＯＮＥさんの電動パワステと違い、インテさんは油圧パワステ。
しかも小径クランクプーリーの影響により、ノーマルのインテより油圧ポンプの回転が遅く、ゆえにステアリングが顕著に重かったりします。
重ステと比べたら軽いモンですが、それでも久しぶりに乗ると「重た～い」って叫びたくなるほど違います。

あと、車体が大きく小回りが利かない分、自宅前で車の入替に難儀したり。
おいらってば、運転（車両感覚と切り返し）下手になってる。（汗


久しぶりに乗ると、その良さが身に染みますね。
Ｎ－ＯＮＥさんに比べれば重量のあるボディですが、それを力ずくで動かすエンジン、しっかり支える足、ブレーキ、ドライバーを安定させるシート。何もかもが数ランク上でバランス良く整ってます。
更にオーディオの音の良さにウットリしてしまい、気付けば目的地に到着してました。


車のコンセプトが違うので、Ｎ－ＯＮＥさんをインテさんと同じ仕様に育てる気はありませんけど、互いの良い所を認識し、今後に活かせていければと思います。





インテさん、やっぱりイイ車ですよ。

相変わらずの１００均チューンですが何か？


ランチャー９シリーズのＬＥＤハンディライトを分解し、９個のＬＥＤをＧｅｔ！

それを手持ちの余り基板にレイアウトして、手持ちの抵抗を繋いだもの。
軟質接着剤で振動対策を施した後、表面を削ってトップコート塗ったら完成。

実質２００円くらいですかね。


ライセンスランプのレンズもトップコート塗装してクリア化。
で、光らせた状態がコレ。


光が全体に拡散して、ナンバーの隅々まで照らしてくれます。
お安く仕上げた割には上々の仕上がりですね。

N-ONEさんが一ヶ月点検を迎え、ディーラーに預けたところ、代車にZESTを貸して頂きました。


あくまで代車ですので、エンジンがどうの足回りがどうのといった事は一切気にせず走り回ってますが、その中で一つ羨ましいポイントが。





この位置のドリンクホルダーいいなぁ。


パーツで買って埋め込んでみようかしら。

写真無しでネタだけ先行したセンターコンソールＢＯＸ。

いや、これは「コンソールトレイ」のほうが正しいかな？


昨日１日、車内に放置して炎天下テストを行った結果、表面の布が何箇所か浮いているのを確認したので、瞬間接着剤で強制接着。

底面にＬ字のブックエンドを両面テープ固定し、シートとシートの境目に差し込んで簡易固定。


以上、とりあえずのトレイが完成しました。





うん、とってもチープだ。
だがソレがイイ！！





ベースとなる小物入れが１００円だったので、これは安価に作れそう！なんて思っていたのですが、表面の布に２００円、ブックエンドに１００円、更に瞬間接着剤と両面テープを駆使した事を踏まえると、１０００円くらいの商品買っちゃった方が良いですね。

ま、何事も自分でトライしてみる事に価値があるし、自作する事で求める形状や使い勝手が判ってくるので良いんじゃないかなと。







使ってみた印象！！

ドリンクホルダーはセンターロアボックスの上あたりに欲しいゾ！！と。
ガムボトルや携帯を置くには、コンソールトレイもアリなんですがね。

Ｎ－ＯＮＥのセンターロアボックスと、その上部にある小物入れ。

あれの間にある斜め下を向いたパネルの空間って、１ＤＩＮが収まったりするんじゃろか？


・・・ってのが気になって、夜も眠れず昼寝に明け暮れたい日々を送ってます。




あそこに１ＤＩＮを設ける事ができれば面白いよね。





そのうちバラしてみて、内側がどんな構造になってるか確認してみたい。

厳格な１ＤＩＮサイズじゃなくても、ちょっとしたモノを組み込めるスペースとして使えるんじゃないかと思うのです。



つか、ぶっちゃけると、あの位置にドリンクホルダー欲しい。
コンソールボックス（肘掛の前）より、ダッシュボード面に付いてたほうが置き易いし邪魔にならないと思うんですよね。
１ＤＩＮ取付けタイプのドリンクホルダーを組み込めれば、使わない時に収納できるし。


あ、でも、ドリンクホルダーだと水平に取付けないといけないから、下面が突出しちゃうかな？？