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新車購入した以上、１つの楽しみでもある１０００ｋｍ記念写真。

見事に逃しました。（えっへん！）


気付けば１０３１ｋｍダタヨ。


１００ｋｍや５００ｋｍも逃してるので、未だジャストカウントは押さえておりませぬ。
流石に１発目が１２３４ｋｍってのもなぁ、なんて思ったり。




それだけ、走行距離を気にせず走れる車という事でＯＫね。




今週末は１ヶ月点検でディーラーに出向きます。
朝一１０時に持ち込みますが、早起きできれば、出発前に足回り組み替えたいぞと。


えぇ、足回り入手しましたとも。
とりあえずですけど、某社ソックリの不等長巻きです。
見た目は某社、性能は別物。今回もヤラシイ感じになりそうな予感。

帰宅後にチマチマ作業して、早起きで続きをやりたくなるのが最近の生活。
おかげで毎日寝不足絶好調ですが、こんな事してて死んだら馬鹿だと笑って下さい。


今宵はインテともN-ONEとも家のモノとも言えませぬが、小細工DIYしちょります。
色々な素材を貼り付けて・・・あれこれ接着剤を使い分けてっと。



でもって瞬間接着剤。これ屋内で大量に使うと危険。
揮発成分がオイラの目の水分を奪うだ（焦）


もうね、目が乾いてショボショボですよ。危ないので使用したブツを部屋の対角線に置いてきました。



ちょっとずつ、本当にチョットずつですが、またお手製のモノが完成に向かってます。
買ってきて終わりってモノより、手間掛かっても自分の好みのモノを作ってくほうが楽しいですね。

１年半前に購入し、大切に保管してあるナノワークスをＮ－ＯＮＥさんに投入しました。


走行距離８５０ｋｍの慣らし中ですので、発生する金属成分は車の生涯の中で最も多い時期だと思います。


ナノワークスなどの金属表面修復系の添加剤にとっては、修復素材となる金属成分が多いオイルは最も効果が得られる美味しい条件。

いつ入れる、今でしょ。のノリで１本イッちゃいました。



新車ゆえエンジン音は元より静かで、あまり変わった印象はありませんが、低回転域でのトルクが増したのか、出足がスムーズになった感覚があります。


ＣＶＴにも入れておきたいのですが、相変わらず「作業する」という時間はありません。
エンジンオイルへの投入はオイルキャップ外してドバッと流し込むだけなので、１分もあれば終わる作業。寝起きで投入しアイドリングのまま放置しました。

１００均巡りが大好きなおいらですが、またまたSeriaで良さそうなモノを見つけてしまいました。

そろそろSeriaはカーパーツショップとして認定されても良いんじゃないかと思っちゃいます。



購入したのは、Ｎ－ＯＮＥ用のスピーカーリング、簡易デッドニングパーツ、運転席・助手席の間（肘掛の下）に置くトレイ。


仕事に抑圧されると、ついつい買い込んでしまうのが悪いクセですね。

先日入手した、NBOXカスタム SSパッケージ用本皮シフトノブですが、本日気合いの早起きで装着しちゃいました。


睡眠時間２時間半は死ぬぜ！！



装着後、運転してみての感想。

違和感無くなりました。（爆）


ステアリングと手触りが一緒なので、何も感じる事無く自然になった、という表現のほうが正しいですかね？

ステッチの色違いも気になりません。
元々ステアリングの赤ステッチにも気付いてなかったので、無頓着なおいらにゃ色の違いなんて・・・肌触りが合えばイイんです。
いや、シルバーも赤も気に入ってるので統一する気はサラサラ無いんですけども。



外したシフトレバーですが、早くも粉砕しました。
折返しの部分で若干の浮きが見えたので、これって綺麗に剥がれたりするんかな～？？？」なんて力任せに引っ張ったら・・・見事に破れて悲しい姿に。
Ｎ－ＯＮＥさんの初期装着部品の中で初のゴミ箱行きです。（切断破片除く）
ま、使う機会は無いだろうから良しとしましょう。



これでまた１歩、機能面（インターフェイス面）で好みに近づきましたよ、と。