Rinnのブログ一覧

納車日に自宅到着したあと全く動いていないＮ－ＯＮＥさんですが。

マフラー、何が良いですかね？


おいらの好みは極力無音なので、音の出るマフラーはＮＧ。
でも、マフラーカッターだとエアロレスな側面 or タイヤハウスから後付け部分が見えちゃうから嫌。

という贅沢な悩みです。



理想はＬｅａｄＪａｐａｎのＦＦＢなんですけど、昨今の規制強化で消音器認証の取得が義務化されてるんで、ワンオフに近いこのマフラーは恐らく着用できないと思います。


じゃ、純正で良くね？という気もするんですけど・・・
昨今の純正マフラーって良く出来てると思いますが、Ｎ－ＯＮＥのソレは無駄な曲げが多くて、そこが排気抵抗になってるように見えます。

消音に必要な抵抗ならまだしも、レイアウトの都合で排気抵抗を増すのは気に入らないという贅沢。



車体底面の形状を上手く生かした排気流速の速いマフラーって無いもんぢゃろか？
おおまかなイメージはあるので、余計な規制さえ無ければワンオフで作っちゃうのに。。。






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2013/6/21 21:50追記

マフラーカッターでも、繋ぎ目を見えなくしちゃえばアリぢゃね？
ただいま、そういう方向に考えが曲がりつつあります。

最近Ｎ－ＯＮＥさんの話ばかりしてるので、インテさんの現状をば。


中古のブレーキローターを１台分所有しているので、近くの工場にローター研磨に出してみようと考えてます。
フロント＆リアの計４枚で１．３万円くらい。ついでに塗装して貰うと合計１．６万円くらい。

スリットは・・・悩んでる。要らなくね？って方向で悩んでる。
サーキットならまだしも、街乗り程度で制動性に差が出るモンでもなし、ドレスアップで入れるとダストでホイール汚しそうだし、パッドの減り早いし。メリット無いかなと。


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そして、研磨済みローター＆購入済み社外パッドを組むにあたって、スペーサーを取っ払おうかなって考えてます。

純正ホイールでフェンダーすれすれ（ツラ位置じゃなく、気持ち内側）に出すってのが好みのスタイルなんですが、オフセット変更した事でスクラブが大きくなってるんで、走行中にハンドルを取られ易いんですよね。

アライメント調整して抑え込もうかと思ったんですが、それも限界がありますし、そもそもスクラブはアライメント調整でどうにかできるモノじゃないし。。。




という事で、快適性を優先し、スペーサーを取っ払ってもイイんじゃないかと思ったわけ。
元々、今の足回りはスペーサー無しの状態で調整したモノだしね。


せめてフロントは取っ払いたい。
見栄えに関しては、あえてキャンバー立てる事でフェンダーとの距離を・・・って、流石に無理か。





スタッドレス用に使ってるホイールは純正よりオフセット＋１０なので、冬場はスペーサー組む事でオフセットが同じになるぞ！と。
ワイトレスペーサーって、そんなに何度も着脱して良いモノか判りませんが。。。

明る過ぎるくらい明るいＬＥＤルームランプです。


これ、Ｎ－ＯＮＥ契約した嬉しさと納車までの待ち遠しさを解消する為に通販で購入したんですよね。



一応、１４Ｖで２４時間連続稼動し、問題無い事は確認してます。




・・・で、先ほど取り付けてきました。


これ、凄まじく良いですね。
Ｎ－ＯＮＥのルームランプは前後から照らすタイプなのですが、両方とも交換を終えた時、車内に影が無い事に気付きました。

先ほどＥＴＣ埋め込みのブログ書いた時に思い出しました。



ＥＴＣ本体を、車外から見える場所に設置されている方にお奨めの情報です。


ＥＴＣカードのフチを、不透明の黒い油性ペンで塗り潰して下さい。

これだけで、カードの抜き忘れを車の外から確認し難くなります。



マッキーなどのマジックは、光が反射すると紫色に光ってしまいますので、不透明な油性ペンがお奨めです。
勿論、筆塗りでも構いません。


なお、ＩＣチップ部分に塗料が付着するとＥＴＣが認識できなくなる場合がありますので、あくまでも塗装はフチの部分だけにしましょう。

Ｎ－ＯＮＥが納車されて３日。


早くも地味かつ大掛かり（一発勝負的）な作業が完成しました。


ＭＡＺＤＡのスマートインＥＴＣを参考に、ＥＴＣ本体の天井埋め込みです。


みんカラやネット上を探してもスマートインETCを流用する情報ばかりで、自作された例って少ないと思います。
流石に初って事は無いと思いますけど、情報の無い中で１発勝負するってのは、相変わらず熱いです。



実はこの日、朝からナビの取付をやってました。
ダッシュボード正面パネルとメーターを外し、配線を順番に引き回したのですが、どうせならついでにＥＴＣも付けてしまえと、アンテナを取り付けたのが事の始まり。

本体を何処に置く？って段階でストップ。
Ｎ－ＯＮＥって、なかなか良い場所が無いんですよね。

シガーソケット下や、ハンドル下トレイに固定されている方が多いようですが、これだと車外からＥＴＣ本体が丸見え。
という事は、うっかりカード抜き忘れてしまった場合、車上荒らし＆カード盗難に遭うリスクがあります。

じゃぁ、蓋の閉まるグローブボックスか？って事で考えたのですが、グローブボックに取り付けてしまうと、他に何も入れられなくなる。それくらい狭い。

シート下に隠すって手も考えました。これならドアが閉まってる限り本体は見えません。
でも、カードの抜き差しが手間ですし、ホコリで故障する可能性もあります。


じゃぁどうしよう？って悩んだ結果、突っ走りました。




天井設置って事で、夏場に耐えられるよう耐熱素材を使用し、尚且つ天井が白いから白い素材で・・・
ようやく条件に見合うモノを発見。色味は違えど、後付けパーツだから細かい事は気にしない方向で。



で、出来上がったのが写真のモノです。

スマートインETCに倣って、カード挿入部が斜めに持ち上がるギミックも搭載。これでカード抜き差しも問題ありません。
勿論、水平状態で固定できますので、バイザー使ってる時にＥＴＣ本体が落ちてくる事もありません。
バイザーを閉じれば盛り上がりも無く綺麗に隠せます。




まだ見た目の調整が必要ですけど、主要部分が完成したことで勝負に勝ったと言えるでしょう。