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先日、インテさんのナビ買換えの話をしましたところ、kakato先輩から


DIATONE以外認めぬよ

的なコメントを頂戴してしまいまして、ここは素直に従っておかないと私の人生が危険で危ないので、とりあえずどんなモノか調べてみました。







うん、なるほど。これは確かに興味ある。

正直、今時のナビは無駄に高性能なので、ナビ機能による選択って殆ど無駄なんですよね。
勿論、ナビ機能の違いで案内されるルートが若干違って、場合によっては致命的なほど到着時間の違いを産む事もありますが・・・
そもそもナビが無いと辿り着けないような場所に向かうのに混雑具合の違いなんて判らないし、ナビに逆らって直感でコース変えるのもドライバーのセンスなので、あえてナビ性能に拘らず選ぶのはアリだと思います。



そもそも、今使ってるポータブルナビを何故選んだかと言えば、数万円程度で購入できるナビに搭載されてるオーディオの性能を信用してなかったから。
ナビとオーディオのヘッドユニットを独立させる事で、多大なコストを掛けずとも良い音楽が聴け、ナビの操作や表示に影響を与えずオーディオの操作ができるってのが魅力でした。



でも、NR-MZ60の仕様を見ちゃうと、我慢できなくなりますね。
PREMIにするかは悩み所ですけど、NR-MZ60でも今のヘッドユニットよりずっと音質の良いカーオーディオが楽しめそうな感じです。






そしてこれまた運良く、今度の週末は近くのＡＢにデモカーが来るそうです。
NR-MZ60PREMIではなく、NR-MZ60を搭載した車。

ちょいと聞きに行って、好みの音なら突っ走っちゃいそうな勢いですよ。

ディーラー営業からの連絡以降、特にスケジュールの変更が無いようであれば、今日がおいらのＮ－ＯＮＥさんの誕生日になります。

「６／７に生産ラインを出る予定」。
もうね、出産を待つ父親の気持ちとまでは言わずとも、抽選で当たった景品の発送連絡並みに興奮してますよ。


もっとも、ラインを出たからって即日届くわけでもなく、一旦プールに停められ、地元まで運搬し、ディーラーで用品を取り付けてナンバー取得した後の納車になりますので、おおよそ１週間程度は掛かるんじゃないかと思いますけど。




さて、そろそろ先行購入したパーツ類の取り付け準備に掛からないとですね。
とりあえずＥＴＣ、次いでナビとセキュリティ、その後は・・・今から楽しみです。



で、そうなると暫くの間はインテさんの面倒が放置気味になりそうなので、今週末はオイル交換に行ってきたいぞと。
ディーラーから新店舗オープンの連絡も来てるので、お祝いがてら襲撃してきますかね。

車好きな人とは切っても切れないのが、車両整備や改造に関するルールを定めた道路運送車両法。

みんカラは車好きな人を中心としたSNS故に、この手の事でトラブルになったり不満を綴ってるブログを結構頻繁に見かけます。


でも、そういう方々って、きちんと道路運送車両法を熟知されてるんでしょうかね？



単に知ってるってだけじゃダメです。
所詮は法律ですから、重箱の隅を突けば色々なグレーゾーンが見え隠れします。


グレーだから黒じゃないって判断し、ギリギリの所まで攻めてイジってる方、黒じゃないからと、あえて見逃してるショップ・ディーラー・車検場の検査員、多いと思うんですよね。



でも、グレーは白じゃないって事に気付いてない人が多いです。



コレで車検通ってる、ディーラーも整備受け付けてくれる。
それって、本当に白ですか？


グレーって、黒を基準に見ると白っぽいですが、白を基準に見ると黒なんです。だからグレー。
よって、見る人が黒だと言えば黒になってしまうって事、そういうリスクがある事を理解し、それもオーナーの自己責任であると腹を決めた人だけがグレーゾーンに踏み込む事を許されます。

腹を決めるってのは、「これは黒だ」と言われた時に、それを素直に認め、受け入れられるって事です。
嫌々その場限りの対応をして、後でグチる事じゃありません。





それが嫌なら、常に真っ白で有る事です。
道路運送車両法に書いてある事を素直に捉え、書いてない事には踏み入れない。
無闇にDIY改造せず、ディーラーに相談しながら作業をお願いするのが一番安心です。





あと、安易に捉えてはいけない表現。車検対応。
これ、何がマズイか判ります？

例えば、新品ならOKだけど1年程度の経年劣化でNGになるもの、特定の車であれば合法になるけど別の車だと違法になるもの、他に一切の改造が無い車でのみ車検適合になるもの、更に酷いと特定の車検場で1人の検査員からOKの判断を貰っただけのもの。
そんなパーツも多く出回ってます。

なので、オーナーの責任において道路運送車両法に適合しているかを調べる事が重要。それが白か黒かグレーなのか、グレーであれば、どの程度白に近く黒に近いのか。
黒に近ければ近いほど、黒と指摘される覚悟をしないといけない。それを素直に受け入れなければならない。これが自己責任。




勿論、究極は「相手に黒と言わせない」事です。
法律を勉強し、資格を取り、違法では無い事を立証できる立場になる事。

楽しそうな事だけ真似して、法律は勉強せず、ケチつけられたと文句を言い、自己主張を他人の所為（車検通った等）にしてるようじゃ、まだまだ覚悟が足りません。

グレーを突き詰めるなら、それくらいの努力はしないとダメじゃない？


司法試験に受かれとまでは言わずとも、常に道路運送車両法を意識し、改正を確認し、その上で合法と判断しうる範囲のチューニング・ドレスアップに勤しむのが、大人の嗜みってもんじゃないかな、と思うわけです。







よくありがちな灯火類で言うと、以下は全て違法です。
（年式の古い車では合法とされているものもあります。）

・ハイマウントストップランプのポジション点灯・ロゴマーク等のパネルやシール貼付け
・イエローフォグ （※コメント欄えびぞーさんより、合法との情報頂きました。）
・ウィンカーポジション
・ウィンカーのLED化

あと、フォグランプやハイビームのＨＩＤ化も違法の可能性大ですね。
ロービームがハロゲンなら合法となる可能性もありますけど、ロービームがハロゲンでフォグだけＨＩＤって車は少ないでしょうし。




最後に、上に書いた諸々は、車をイジる上での覚悟の話であって、それを強要したりグレーゾーンを批判するものではありません。私だって踏み込んでる部分あります。
あくまで、知らずに踏み込むのと、知った上で覚悟して踏み込むのとの違いを知って欲しくて書いたまで。

おいらのインテさんは、オーディオヘッドユニットにALPINEのエントリーモデルCDE101-J、ナビはポータブルのnv-u2を使ってまして、実用上は特に不便を感じた事が無いのですが・・・


相方から、ナビが見えんから買い換えろや！！と、お達しがでまして。


オーディオヘッドユニットも外して、インダッシュナビを検討してます。




いやね、今までイコライザはフラット設定に拘って作っていたんですけど、どうにも欲しい音が出ないし、ここ１年殆どイジれない状況なもんで、だったら数ｃｈのイコライザが付いたヘッドユニットに交換するのも手じゃね？と思いまして。

ナビもメーカーが更新終了＆事業撤退しちゃったし、だったら両方まとめて１つにしちゃおうかと。
乗った事のある方はご存知だと思いますけど、おいらのインテさんのダッシュボードまわりはゴチャゴチャしまくってますしね。








で、何を踏み切れないでいるか、と言いますと。


N-ONE用にナビ買ったばかりなのよね。
でも、肝心の車両が納車前なので、まだ使ってない。だから操作性も音質も判らない。

同じ機種買って操作共通にする方が良いか、音質やナビ操作を優先して別メーカーのを買うか・・・
勿論、音質に拘るとナビも高額になるわけで、そこの妥協点を模索中。

Ｎ－ＯＮＥも手抜きするつもりは無いんですけど、趣味車と家族共有の車では力の入れ具合も違うってもんで。。。





あ、そうか。
先行でインテさんにナビ組んで、Ｎ－ＯＮＥ用は後日改めて買うってのも手か。
いやいや、Ｎ－ＯＮＥ納車直前でインテさんをイジり出すと両方半端な時間が長くなるからヤメとこう。

でも、夏前には交換しちまいたいッス。

iPhone4Sを購入した頃からの愛用バンパー、ELEMENT CASEのVAPOR PRO。

これを外す気は無いのですが、背面パネル保護用のカバーに傷と劣化が目立ち始め、端の方から剥がれ始めてしまったので、そこから型を取ってシルバーカーボンの保護カバーを作ってみました。







使用したのは、先日購入したハセプロのマジカルアートレザーのシルバーカーボン調・・・の余り。

レザーと名乗るだけの事はあって、ダイソーのシルバーカーボン調カッティングシートとは厚みが全然違います。

ま、薄ければ薄いなりに、裏側に１枚切り文字ステッカーを貼っておいて文字を浮かび上がらせるって遊びもできるんですけどね。




車で使用する事を前提にしたシートなので、粘着力も強く耐熱性・耐候性も抜群。
もしかすると、VAPOR PROケース付属のカバーより強力かも？


表も裏も真っ黒だったiPhone4S+バンパーにシルバーが加わると結構インパクトありますね。
これでiPhone5に浮気せずに済みそうです。