Rinnのブログ一覧

おいらは昔から、BILLIONのVFCを愛用してまして。
今では絶版モデルとなってる初代VFCを２台使ってます。



初代VFCは何のメーター表示も無く、水温を表示する事はおろか、設定も全て「他のメーターで計りながら合わせる」というシンプルなもの。
今から買うなら後継機のほうがずっと多機能で使い易いのですが、シンプルという事は色々と応用が利くって事で、２台のうち１台は中身を改造して別の用途に使ってたりします。


そんなこんなで外すに外せないパーツとなってるわけですが、施工当初から設置に良さそうな場所が見つからず、ついついECU周辺の隙間にエイヤッと押し込んでました。
が、これだとメンテする度に邪魔だったんですよね。それに、調整しようにも足元バラさないとダイヤル触れませんし。



そんな状態でスッカリ放置していたのですが、別件でグローブボックス周辺の配線整理をしていたところ・・・
おぉ、ココに付ければ良かったんでねべか！？という場所を発見。
それが写真の場所。


グローブボックスの奥、エアコンのフィルターを取り付ける場所の脇です。
ココなら、助手席に座ったまま（グローブボックスの固定爪を外すだけで）調整できます。
せっかくなので、２個とも両面テープで固定。

ついでにVFCの配線も整理して、ECUまわりもスッキリ。




これで、他のネタ仕込むのが楽になりました（ぉ

本日の地元の天候は、幸いにして晴れ（午後一瞬だけ雨）でした。

なので、勢いに任せてスタッドレスから夏タイヤに交換。
これで翌週末の某に間に合わせる事ができました。



合わせて、エアクリとエアコンフィルターも交換。

エアクリは交換がてら、以前から使ってるインテークチャンバーを追加工して、より吸気効率をアップしてみました。




・・・で、先ほど終了。ﾁｶﾚﾀﾖ。



何に時間が掛かったって、普段使ってる油圧ジャッキが入らない。
スロープ出そうとしたら家族が自転車の修理を始めてて、丁度その作業場の奥にスロープ置いてあるので取り出せないとか。
で、自転車終わったと思ったら、今度は家の壁の洗浄。水使ってる時に棚の扉なんざ空けられませんぜって事で、作業途中で壁清掃手伝い。
ついでにウォッシャー液補充（インテほか）とか、ワイパー加工とか、余計な事に手を出しまくってたら暗くなってしまいましたのよ、と。


今宵は熱い風呂に入って疲れを取らないと、明日からの仕事に支障がでちゃいますよ。

はて、おいらのインテさんは、いつになったらスタッドレスを外せるんぢゃろか？


冬場ならまだしも、この時期のスタッドレスって雨で滑るから嫌なんですけど・・・








あぁ、落ち着いた休暇がホスィ。

あえて何であるかは触れません。

また、品番から何のパーツか判ったとしても、パーツ名や類似品名には触れないでください。



という前置きをした上で。






コレって装着可能？

60620-S7A-N00ZZ
60625-S7A-N00ZZ

先日取り付けたキャパシタのブログでボヤいていた、キャパシタの充放電器を作ってみました。



こういうのどうでしょう？
キャパシタ装着の有無に関わらず、コレを使えばバッテリー着脱時（主に接続時）に発生する火花を抑止する事ができます。


充放電状況が判るインジケーター付き。　
何も見えないと充電（放電）されたか確認できませんしね。

万が一のトラブルに備え、充放電カットスイッチ搭載。
更に、ケース裏面には強力マグネットを貼り、充放電中はボディ鉄板に仮固定し無駄な事故を防ぐ仕様。

自分専用のオリジナルパーツのくせして、作るとなれば徹底的に作るのがACCELERATION流です。




ちなみに、放電器の名の通り、バッテリーを放電する事もできます。
で、放電中はインジケーターが点灯します。
つまり、バッテリーに直結する事で簡易的な作業灯として使用する事もできます。
配線は然程長く無いので、本当に簡易的ですけどね。