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ボディ同色ですが、取り付けはしないのです。

ＲＡＣＶまわりを疑って色々やってみましたけど、エンジン始動２回目にして早くも不具合再発。
これ、スロットル関係無くね？という気すらしてきたり。


症状はアイドリングの回転数が高い事。
通常だと冷間時１６００ｒｐｍくらいのハズが２５００ｒｐｍになって、暖気後も＋１００ｒｐｍくらい高い状態。

可能性として一番高かった、ＲＡＣＶの固着、もしくは配線の接触不良による全開状態だとばかり思ってましたが・・・
考えてみれば、負圧センサーやブレーキの負圧用ホース、ブローバイのホースなんかも空気を吸い込んでいるんですよね。

ブローバイ以外は負圧を維持するので率先して吸い込む事は無いはずですが、仮に何処かのホースが避けてたり、繋ぎ目に隙間があったりで２次空気を吸い込んでいたとするなら、ＲＡＣＶの制御範囲以上の空気が流れる可能性もあるのかなと。



こういうのって、どうやって調べるんでしょ？
インマニに近い方でホース抜いて、インマニ側で栓してみるとか？



常に不具合出てるなら調べようもあるんですが、たまにしか出ないから悩ましいですね。
（特に忙しい時に限って出てるような気がします。）

最近何かとお世話になりまくりの、呉工業製スプレー。

日に日にとは言いませんけど、２ヶ月に１缶くらいのペースで増えていくのが危険です。



先日の推測から簡易メンテナンスしてみたところ一時的に症状治まったものの、ここ数日で再発。
やはり簡易的なのじゃダメかねって事で、今回しっかり（？）と。


簡易メンテは、ＲＡＣＶ暴れの原因がカプラの接触不良にあるんじゃ？との疑いから、汚れを取り除くべくカプラをブレーキクリーナーで洗浄しました。
原因切り分けのため、他には一切手を加えず。それでも１週間くらい症状が治まっていたので、おそらくココだろうと目星を付けて。

でも所詮はブレーキクリーナー。汚れは取れても接触不良は直りません。
この前の週末から症状再発。時間問わずエンジン始動直後のアイドリングが２５００ｒｐｍをキープｗ



そこで接点復活剤の登場。タイトルにある、呉工業コンタクトスプレーです。

使った感じは、５－５６より柔らかいオイルといった印象。
水ではなく吹いた場所に残りますが、ヌルヌルと言うよりツルツルといった感じ？
この柔らかさが浸透性を高めているんでしょうか？

ＲＡＣＶのカプラーへ吹き付けるついでに、Ｇ１０１アースポイントとバッテリーの＋／－端子に軽く吹き付けてみました。




で、一呼吸してからエンジン始動。
時間を置いて２回始動してみましたが、一度も症状再発せず！！


これで直ってくれるなら良しとしましょう。
オイル系はグリスと違って効果が短いので、短期間で再発するようなら接点グリスに変更。半年くらい効果維持してくれるなら症状出た時に再度スプレーするって事で。





スプレーついでに、最近頻繁に認識エラーが発生しているカーナビのメモリースティック挿入部にも塗布してみました。
メモリー側の端子にスプレーし、何度か抜き差ししただけですけどね。
これはまだ１回しか試してませんが、エラーも無く正常に認識してくれましたよ。



直接スプレーは周辺に飛び散って後片付けが面倒になりますので、届く範囲には面貌などを使うのが良さそうですね。（狭い隙間には直に逝っちゃいますが）

という事で、次の週末は久しぶりに電動ドリルを活躍させようか、と企み中。

電動工具は数あれど、電動ドリルは何かと出番が多いですね。

我が家には４台あって、１台が３０年以上使ってるＡＣ１００Ｖモノ、１台が最近買った１００Ｖモノ、残り２台が充電式の電動ドライバー兼用のヤツ。
ロマンチストなおいらにゃ、最低これくらいは所持していないと精神衛生上よろしくありません。


と、冗談はさておき、充電式のバッテリーをリフレッシュ中。
先日作成した放電機（３３０Ｗ放電）で一気に放電して、冷却の後に充電、また一気に放電してを数回繰り返すと、数ヶ月単位で眠っていたバッテリーが復活してくれます。

　※やり過ぎはダメージ蓄積して早期劣化の原因にもなりますけどね。


慣れてくると、充電式の方が楽ですね。
大量に施工する場合は充電切れのリスクがあり、常に安定した回転数とトルクって点ではＡＣ式のほうが落ち着いて作業できますけど、自由に持ち運びできて場所を選ばず利用できるって点で充電式のほうが使い勝手良いです。
電池切れ対策は大量の予備バッテリーと高速充電器でフォローするって事で。




そういえば、ドリルってメンテナンス必要な工具ですかね？
３０年モノのドリルもたまに表面を掃除する程度で中身までは触れてませんけど、切り屑が飛び交う中で使う工具だけに、分解清掃は必要な気がするんですが・・・

下手にオイルとか添加してゴミを吸い寄せては本末転倒。
壊れるまでそのまま使い続けるのが一般的でしょうか？

わざわざＵＳ仕様のテールレンズ買わなくても、これでいいんじやね。

と思った。