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最近何かとお世話になりまくりの、呉工業製スプレー。

日に日にとは言いませんけど、２ヶ月に１缶くらいのペースで増えていくのが危険です。



先日の推測から簡易メンテナンスしてみたところ一時的に症状治まったものの、ここ数日で再発。
やはり簡易的なのじゃダメかねって事で、今回しっかり（？）と。


簡易メンテは、ＲＡＣＶ暴れの原因がカプラの接触不良にあるんじゃ？との疑いから、汚れを取り除くべくカプラをブレーキクリーナーで洗浄しました。
原因切り分けのため、他には一切手を加えず。それでも１週間くらい症状が治まっていたので、おそらくココだろうと目星を付けて。

でも所詮はブレーキクリーナー。汚れは取れても接触不良は直りません。
この前の週末から症状再発。時間問わずエンジン始動直後のアイドリングが２５００ｒｐｍをキープｗ



そこで接点復活剤の登場。タイトルにある、呉工業コンタクトスプレーです。

使った感じは、５－５６より柔らかいオイルといった印象。
水ではなく吹いた場所に残りますが、ヌルヌルと言うよりツルツルといった感じ？
この柔らかさが浸透性を高めているんでしょうか？

ＲＡＣＶのカプラーへ吹き付けるついでに、Ｇ１０１アースポイントとバッテリーの＋／－端子に軽く吹き付けてみました。




で、一呼吸してからエンジン始動。
時間を置いて２回始動してみましたが、一度も症状再発せず！！


これで直ってくれるなら良しとしましょう。
オイル系はグリスと違って効果が短いので、短期間で再発するようなら接点グリスに変更。半年くらい効果維持してくれるなら症状出た時に再度スプレーするって事で。





スプレーついでに、最近頻繁に認識エラーが発生しているカーナビのメモリースティック挿入部にも塗布してみました。
メモリー側の端子にスプレーし、何度か抜き差ししただけですけどね。
これはまだ１回しか試してませんが、エラーも無く正常に認識してくれましたよ。



直接スプレーは周辺に飛び散って後片付けが面倒になりますので、届く範囲には面貌などを使うのが良さそうですね。（狭い隙間には直に逝っちゃいますが）

という事で、次の週末は久しぶりに電動ドリルを活躍させようか、と企み中。

電動工具は数あれど、電動ドリルは何かと出番が多いですね。

我が家には４台あって、１台が３０年以上使ってるＡＣ１００Ｖモノ、１台が最近買った１００Ｖモノ、残り２台が充電式の電動ドライバー兼用のヤツ。
ロマンチストなおいらにゃ、最低これくらいは所持していないと精神衛生上よろしくありません。


と、冗談はさておき、充電式のバッテリーをリフレッシュ中。
先日作成した放電機（３３０Ｗ放電）で一気に放電して、冷却の後に充電、また一気に放電してを数回繰り返すと、数ヶ月単位で眠っていたバッテリーが復活してくれます。

　※やり過ぎはダメージ蓄積して早期劣化の原因にもなりますけどね。


慣れてくると、充電式の方が楽ですね。
大量に施工する場合は充電切れのリスクがあり、常に安定した回転数とトルクって点ではＡＣ式のほうが落ち着いて作業できますけど、自由に持ち運びできて場所を選ばず利用できるって点で充電式のほうが使い勝手良いです。
電池切れ対策は大量の予備バッテリーと高速充電器でフォローするって事で。




そういえば、ドリルってメンテナンス必要な工具ですかね？
３０年モノのドリルもたまに表面を掃除する程度で中身までは触れてませんけど、切り屑が飛び交う中で使う工具だけに、分解清掃は必要な気がするんですが・・・

下手にオイルとか添加してゴミを吸い寄せては本末転倒。
壊れるまでそのまま使い続けるのが一般的でしょうか？

わざわざＵＳ仕様のテールレンズ買わなくても、これでいいんじやね。

と思った。

浸水してメッキが剥げてしまったテールレンズ。

こいつを実験台に塗装してみました。


使用した塗料は、染めＱの電球用。
１回目の塗装は赤紫っぽくなってドキドキしましたが、３回目の塗装で純正レンズっぽい色になりました。

ただし、ここまで赤いとウィンカーのオレンジがきちんと出るか不安ですね。
１５年くらい前にテールレンズ用塗料で塗装した事ありますけど、あの時はウィンカーの点滅も真っ赤になってしまったので、今回もそのパターンになりかねません。
電球のオレンジよりＬＥＤのオレンジのほうが赤い塗料を透過してもオレンジに見える、なんて都合の良い噂を目にした事ありますけど、どうなる事やら。


あと、『電球用＝雨に濡れる事を前提としていない』という可能性もあり、耐候性も気になります。
どれくらい持ってくれますかねぇ。

素直にテールレンズ用の赤塗料を使えば良かったかな？


実験なのでマスキングしてません。しかも周辺に液垂れが目立ちます。
マスキングしない方が塗装面との段差が出来難くて良いのですが、そうも言ってられないくらいの垂れっぷりですね。

今日の仕事帰りに立ち寄ったコンビニで、国営サーキットの年会費を納めてきました。


これ払っておくと、国内に広がる広大なサーキットを１年間好きなだけ走れる権利と、エントリーナンバーが得られます。
（一部の有料コース利用時は都度支払いが必要ですが）



それにしても、エントリー料、結構しますよね。１年分まとめて前払いってのは出費痛いです。
でも、早めに払っておかないとエントリー料値上げされちゃうし、ある程度過ぎるとエントリーナンバー剥奪されかねませんから、早め早めに手続きしておいたほうが安心でオトクってもんです。








あああああああああああっ、誰ですか自動車税とか言っちゃう人は。

税金の支払いだと気が重くなるじゃないですか。

北は九州から南は沖縄まで、公道と言う名のサーキットを使い放題のエントリー年会費だと思えば、費用捻出も辛さを感じずに済むかなぁ～と。