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2012年03月06日 イイね!

アイドルアップ回路を考える

Cパーツ装着でもアイドリング電力が不足ぎみの車両への対策として。

現在、ど~やったら安全にアイドルアップできるか思案中です。


キャブ全盛期の車両と違って、今はECU制御が主流の時代ですから、簡単にはアイドルアップしてくれません。
エンジン制御信号に割り込んで強引に回転数を上げようとすれば、ECUが異常を感知して走行困難に陥ります。

そうなると方法は1つ。ECUにアイドルアップをお願いする系統のコントローラーを用意するしかないでしょう。



車種によって異なりますが、アイドルアップの方法はいくつか有ります。

・ELD信号を補正し、消費電力が大きいと思い込ませる
・水温信号を補正し、暖気中だと思い込ませる
・エアコン信号を補正し、A/Cコンプレッサー作動中と思い込ませる


一番手っ取り早いのは、ELD信号です。
アイドルアップの目的が発電不足ですから、消費電力が大きい事をECUに認識させるのが一番確実。
通常のアイドリング回転数では発電が追いつかないとECUが認識すれば、アイドルアップの可能性が高くなります。
でもこれ、GD系Fitには有効でしたが、DC5インテではアイドルアップしてくれないんですよね。


水温信号の補正は結構リスクあります。
というのも、暖機運転とはエンジンを加熱させる為の燃調ですから、既に温まっているエンジンブロックに更なる発熱を求める恐れがあり、オーバーヒートに繋がる可能性が捨て切れません。
しかも、ECUに入る信号を補正しているので、ECUがオーバーヒートに気付けないというリスクがあります。


エアコン信号の補正は、強引ながら安全だと思います。
ECUにA/Cオンであると伝えれば、コンプレッサーを動かすべくアイドルアップしてくれます。
一方でコンプレッサーを動かす信号をカットしておけば、いつまでもエバボレーターが冷える事は無いので、ECUは延々とアイドルアップ状態を維持してくれます。

とはいえ、コレだとコンプレッサーが回らないのでエアコン使えないし、エアコン使えるように配線戻すと、エバボレーターが冷えた後はアイドリング回転数が戻ってしまうんですけどね。

エアコン制御をECUから独立させる事ができれば、アイドルアップ方法としてはアリじゃないかと思います。
そもそもエアコン制御に何故ECUが絡んでいるかと言うと、コンプレッサーが回る時だけアイドルアップする必要があるからで、常時アイドルアップ状態であるなら気にする必要は無く。
残る重要回路は、エバボレーターに取り付けられているセンサーで温度を監視し、コンプレッサーのON/OFFを制御するだけですから、簡単な電子回路で純正ECUアイドルアップ仕様が作れますね。




という所まで思いついた。
センサー監視はコンパレータ回路で作れるので、その先(センサーの電圧計測やら基準となる電圧の調整やら)は電子回路DIYできる人に任せたい。
基礎部分を考える妄想タイムはあっても、パーツ揃えて部品組み立てる時間は取れないので、誰か作って下さい。
Posted at 2012/03/06 21:23:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2012年03月06日 イイね!

Dパーツは難しいらしい

施工簡単なので、ある程度車種問わず頒布したDパーツですが・・・
思いのほか、効果は薄いですかね?


レポート頂いた皆さんの反応を見てると、体感できた~って方はほとんど居なくて、施工場所によっては逆に不調の原因となっているような。。。

不調って言っても色々あって、何故かスモールが残光するようになったり、セキュリティが誤動作したり、バッテリー電圧が下がったり。

謎な不調レポートが多いです。
しかも、同じヒューズボックス内で別の場所に付け替えると直ったりする。何だろコレは?


Dパーツの主目的はノイズ取りなんですが、もしかすると取ってはいけないノイズってのが最近の車には有るのかもしれない。
シガーソケット電源からエンジン回転数を読み取るなんてトリッキーな回路が当たり前のように流通していますから、電源はクリーンにするより、ある程度のノイズありきで考えないといけないのかもしれませんね。




・・・と、散々っぱらトリッキーな回路作ってきた自分が言うのも何ですけど。


そんなわけで、より詳しい情報を得られるまで、Dパーツは終了。
現在頒布済みの方々のサポートのみに限定させて頂きます。
Posted at 2012/03/06 20:50:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2012年03月05日 イイね!

100均 ウェットペーパー

100均 ウェットペーパーカー用品店で売ってるウェットティッシュ状のクリーナーって、拭いた跡が白く残ったりしません?

おいらはアレが嫌で、新しいのを買っては捨て、買っては捨てを繰り返していたのですが、ついに「拭きっ放しでも跡が残らない」クリーナーに辿り着きました。


100円ショップ Seria で売ってたこの商品。
清掃用品コーナーに並んでましたよ。



これで、ウィンドウも、内装も、ナビ等の画面も拭いちゃいます。
拭いた後は一瞬(冬場でも10秒程度)で乾いて、拭き跡残らず。綺麗サッパリ。


なお、パッケージは本来の用途以外に使用しないよう書かれてます。
キッチン・洗面所の除菌清掃に使えるなら、ガラス(洗面所で言う鏡)や内装(蛇口の取っ手も樹脂ですよね)にも使えるんじゃなかろうかと拡大解釈して使ってますが、そのあたりは自己責任で。
特に、液晶画面に使ってOKとは何処にも書いてないので、拭いたせいで壊れたとしても、誰も責任取ってくれません。


レザーや布地、タイヤに使うにはチョット怖いですけど、お手軽窓拭き用として安価に購入できるコイツは優れモノだと思いますよ。
Posted at 2012/03/05 20:33:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2012年03月05日 イイね!

続・ドリンクホルダー

続・ドリンクホルダー運転席のみならず、助手席にも取付けてます。

ペットボトルを置ける唯一のデッドスペースって事でドア上段ポケットのパネルに固定してみましたが、ドアを開けた状態ですと見た目が間抜けですね。

固定はタッピングビスです。
が、ポケット内側に飛び出したビスの先端が危険なので、そのうちボルト&ナットで固定し直そうかと。


思案&購入から半年近く経過してしまったのでメーカー&品番不明ですが、畳んだ状態が極力薄いドリンクホルダーを使いました。
これが幸いしドアポケットとツライチになりましたので、畳んだ状態ならグローブボックスの扉に引っ掛かる事も、運転していて足が当たる事もありません。

飲み物置いた状態だとグローブボックス開けた時に引っ掛かりますけど、滅多に開ける事無いですし、全開にならないってだけで中の物を取り出す事はできます。
それに、ドア開けた状態なら干渉しないので駐車中は困らないし、その一瞬だけ別のドリンクホルダーに置いても良いですしね。





見た目に手を加える事ができれば良いのですが、そこまで作り込んでる余裕は無いんだろうなぁ。。。
Posted at 2012/03/05 19:24:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ
2012年03月04日 イイね!

ドリンクホルダー

ドリンクホルダー着けてみた。

どうでっしゃろか?
Posted at 2012/03/04 23:50:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | インテグラ | クルマ

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「WR-V Reducing intake diameter その後3 http://cvw.jp/b/831720/48914718/
何シテル?   02/06 22:03
数年ぶりに復活しました。 車も乗り換え心機一転。 でも、やってる事は相変わらずです。
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