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１２／２３（金・祝）に、Ｃ／Ｄパーツの受渡しオフを開催しようと思うのですが、お近くの方、御都合いかがでしょうか？


ある意味、本当の人柱です。
ここで素直な感想を伺った上で、今後どうするかを決めようと思います。
言ってみれば、その一言で今後が変わる大切なオフでもあります。

３～５名程度の参加が見込めれば開催します。


場所は、ホームセンター／カー用品店の駐車場が第一候補。
何か必要になった時に、車を動かさずして手配できますので利便性高いです。

第二候補は、インテのオフでよく集まる例の場所。
装着後の試乗にはうってつけ。
でも、あそこは風が強いですからねぇ。。。
この季節、寒くて半田コテが使えないとＣパーツ取り付けが難しくなりますから、悩ましいところです。
（Ｄパーツのみなら影響無し）





まずは当日参加可能な人数を確認の上で、オフ開催有無と開催場所の検討をしようと思います。

というわけで、参加可能な方、挙手コメよろしく！

Ｃパーツ：
構成を見直してシンプルにした結果、取り付けに必要な配線の本数を限界まで少なくできました。
まだ自分のインテ以外に取り付け実績が無いので、何かあった時にノーマルに戻せるスイッチ付き。
装着後に異常が無いようであれば、その後に製作するバージョンからはスイッチも取っ払います。



Ｄパーツ：
こいつも限界まで積めに詰め込んだ結果、このサイズまで小型化できました。
でも、ここまで詰め込むと作るのが結構厳しいので、Ｃパーツと同じサイズにしちゃうかも。
ヒューズの先に大きい（＝重い）ものを着けちゃうと、ヒューズに負担が掛かったり抜け易くなったりと余計なトラブルの原因になるし、大きいケースはヒューズＢＯＸ周辺がゴチャゴチャする原因になるので、なるべくこのサイズに収められるよう頑張る！！




という事で、それぞれ１台分完成しました。

Ｄパーツは車種によりヒューズの形状や容量が異なりますので、希望があれば事前にお知らせ下さいませ。
ＤＣ５インテ＆ＧＤ系Ｆｉｔ＆兄弟車種でＤパーツご希望の方に限り、容量指定無ければ写真の小型１５Ａヒューズで作成します。

屋根裏工房に篭って、Ｃパーツ＆Ｄパーツの作成。


・・・の予定。


まずは原材料となるヒューズを買いに行かねばです。

おいらのインテに取り付けただけで、世に送り出す事無く絶賛放置プレイ中のＣパーツですが。

そろっと経過報告しときますね。




そもそもＣパーツって何よ？って話からですが、こいつはエンジン稼働中の電圧を常時１４Ｖ台にキープするものです。

エンジン動いてるなら当たり前だろ？と言われそうですが、今時の車は充電制御が行われているため、電圧がコロコロ変化します。
電圧計を見てると、１２．４Ｖ～１４．５Ｖくらいの間を行ったり来たり。

自動車メーカーがたっぷり時間と労力を掛けて開発・採用された充電制御ですから、素人判断でそれが悪いと決め付けるのは良くないですが、走行中のトルク感や、カーオーディオの音質の違いを知ってしまうと、たとえ低燃費の為とはいえ充電制御は好ましくない機能だと言いたくなってしまいます。

バッテリーも短命になりますし。


そこでＣパーツです。電圧を高めに安定させる事で、絶好調な状態を常に維持しようという狙い。
Ａ／Ｂパーツから続く「絶好調維持パーツ」なわけです。




今時の車ほどではないですが、ＤＣ５インテも充電制御されてます。
電圧計を見てると、時々電圧が下がるのが判ります。
なので、Ｃパーツの出番です。


施工後数ヶ月経過してますが、現在は次の電圧で安定。

・エンジン始動時１４．５Ｖ
・暖気後、走行中・停車に関わらず１４．３Ｖ
・夜間走行（ヘッドライトＯＮ、ヒーターＯＮ、オーディオ大音量）だと１４．２Ｖ

１４．０Ｖを割り込むのは、数時間に１回、数秒程度あるかどうかって状況です。


－２０％の小径クランクプーリーを組んでますから、フルノーマルのｉＳ／Ｓよりオルタネータの回転速度は低いのですが、それでも安定してこの電圧をキープできるってのは嬉しいですね。




Ｄパーツが世に出回る前に、Ｃパーツも世に出さなきゃいけないです。
相変わらず近場の人限定になりますが、人柱求む！

Ｄパーツの素材の１つとなる、平型ヒューズ。



中でも希望が多くなるであろう、１５Ａのヒューズを加工中です。


手持ちは、平型が１つ、小型が５つ。
低背タイプは手持ちゼロですが、小型で代用できるようなので、とりあえずはって事で。





少しでも電導効率を上げるべく、接点部分を磨いてカーボンコーティング。
磨き過ぎると表面の蒸着が剥がれて錆び易くなるので、１つ１つ丁寧に研磨してます。



とりあえず小型の３つを加工＆コーティング。
あとは後日。

電気接点へのカーボンコーティングは気持ち良いですね。
単に磨いただけの銀色と違い、ツヤツヤなのに深みのある色合いです。