Rinnのブログ一覧

そういや最近、ABからは何の葉書も届かなくなりまして、欲望に駆られず平穏な日々を送っております。


・・・が、ジェームスからはしっかりと届くわけで、毎度毎度欲望に駆られ、遠路はるばる（片道1時間くらい）足を運んでしまうわけで。。。





昨日も行って来ました。


５％とはいえ、何度でも使える割引券があると、ついついね。
近くに同類の店が無い場所だったりするんで、他の店と価格比較するのも面倒だってんで、大人買いを。




久しぶりに、ギボシのオス・メスを１００個ずつ買いました。
昔と違ってそれほど大量に消費するアテはありませんけど、持ってて腐るモノじゃないしね。


あと、ヘッドライト磨き＆コーティング剤。
特価扱いのヤツと、最近発売されたLOOXなる商品。
LOOXは気になっていたものの高価だったりするので、まずは特価品のほうで磨いてからにしようかと。







ついでに、WAKOSのフューエルワンなんぞを。

進化剤は効果体感できるものの、やっぱり高額ですし、何よりシリンダーブロック内にしか効果が無い。

であれば、進化剤を何度も投入するより、まずはスロットルとインジェクタの清掃を行って基本性能を呼び戻す所から始めないとね。って事で。


インテに乗るようになって初めての燃料添加剤購入です。











あ、そうそう。

添加剤と言えるのかどうか判りませんけど、インテーク清掃に使うエンジンコンディショナ（KUREほか）の余りを燃料タンク内に投入して、燃料ポンプとインジェクタの清掃を狙った事があります。
インテではまだやってないですが、前に乗ってたFitでは中々の効果がありまして、価格もそれなりである事から、下手な添加剤よりお得な気がしてます。

まぁ、正しい使い方かは判りませんので、お奨めはしませんけどね。

携帯やスマフォの画面だと表示されないかもしれませんが、ブログの脇に表示されてるリンクに３件追加しました。


インテのパーツレビュー＆整備手帳の最新情報ページへのリンクです。
全車種を用意する事はできませんけど、コレがあるだけで便利ですよね。


あとは、自前サイトへのリンク。
ここ１年近く更新できてませんが、一応ね。










サイトの更新用に大量の写真を保存してあるんですが、更新してる時間が無くてねぇ。。。

ついつい放置プレイ。

以前から考えていたネタではあるんですが・・・




ちと、先日の夜オフで刺激を受けましてな。





やっぱり、夜は光ってナンボじゃね？と。










でも、ただ光らせるだけじゃツマラナイ。

それに今のコンセプトである「より純正らしく」から逸脱するのもイクナイ。



だったら、普通のドレスアップ好きとは真逆の考え方。
エンジンを掛けてない時に光らせるってのはどうだろうか？と。



それに、ただ光るだけじゃ面白くないので、どうせなら実用性を持たせてしまおうかと。













前後サイドマーカー（ＬＥＤ仕様）を制御して、セキュＬＥＤと同期で光らせるのってどうだろう。
全部一斉に光らせるのではなく、順番にとか、左右交互にとか。


これなら遠方からも威嚇になるし、単発点灯なら消費電力も然程増えないし。




制御用ＰＩＣ作って、最初の１回は全点灯、あとは個別点灯、一定時間信号入力が無ければリセット＆休止するように作ってしまえば、これまた消費電力が微量で済みそうです。











配線の引き回しが面倒ですが、実用性を持たせつつ夜に目立つのって良さそうじゃない？

制御回路をＯＮ／ＯＦＦできるスイッチ付けといて、犯罪の多そうな場所やイベント参加の間だけＯＮ、威嚇し過ぎて近所迷惑になる場所や長時間乗らないよって時はＯＦＦで節電とか。

我が人生に一片の悔い無し＠うみほたる限定



という事で、人生最初にして最初のうみほたるに逝ってきました。



料金と道中の渋滞さえ無ければ、人工建造物から見る海と、その中央に遠く消え行く道を望む光景は良い感じです。


ぶっちゃけて言うと、もっと超巨大な建造物かと想像してたせいか、５階建てのそれも小さく感じてしまいました。
ま、１～３Ｆが駐車場だしね。つか、そもそも高速のＰＡだしね。





と、うみほたるの話はこれくらいにしておいて。


何ゆへ突然足を運んだかと申しますと、インテｉＳ／Ｓ乗りのツーリングオフに参加させて頂いたからなんですね。

某ＰＡからうみほたる、飯って観光って某ＰＡ戻り、ちょいと遊んで解散（しなかったけど）。
続いて夜は某ＤなＰＡで飯。

話に盛り上がっては運転し、熱く語っては光らせ。


そんな感じの楽しいオフでしたよ。
幹事および参加者の皆さんと盛り上がりまくってたせいか、あという間の１日でした。

という事で、インテのインテークをＳ純正からＲ純正改に換装ました。

ついでに、エアクリＢＯＸをチャンバー仕様のものに換装。

で、両方合わせた時の感想です。




低速でもチョイと踏むだけで瞬時に加速するし、エンブレも弱く益々転がっていくようになったので、渋滞が苦手になりました。
加速する気が無いにも関わらず、前の車と同じペースにならず車間が迫り易く・・・慣れが必要ですね。




それを除けば、全般的にストレス無く乗り易い印象。

踏めば即座に応えるし、吹け上がりも早く速度の伸びも良い。

低速から高速まで自在な感じになりました。




チャンバーのせいか、Ｒ→Ｓの時に感じたトルク太りの真逆、Ｓ→Ｒによるトルク細りをほとんど感じませんでした。
いやもちろん、若干は細くなってますが、ほとんど影響の無いレベルです。