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以前から自作を考えていた、とあるパーツ。


と言うか、ぶっちゃけサブコン。


本格的に作ると凄く大変だけど、簡易的なモノならそれなりに作れなくも無い。そんなパーツ。





市販されてるの見付けちゃいました。



しかも、サブコンとしてはかなり安価な価格帯。
作って動作検証する手間考えたら、買っちまっても良いかと。



まだ販売店に問い合わせて無いけど、上手くすればフルコンに近い仕様変更ができるかも。






この『上手くすれば』がポイントであって、下手すると単なる販売店側の妄想パーツかもしれないから悩ましいところ。

置いてから数ヶ月経ちますが、試乗された方も含め、存在に気付かれた方はどれほど居るやら。


そんなトコトン自然な体勢を突き詰めて作ったパッセンジャープレート。
装着からこっち、自ら助手席に座っても何ら違和感を感じなくなったので公開しちゃいました。



初代のパッセンジャープレートは大き過ぎた感があるものの、勿体無くて捨てられず、かと言って本来のスロープとして使うには加工してあって使えず。
そんな邪魔者扱いされながら倉庫に眠ってます。







パーツレビューと言いつつ整備手帳に近くなってるのは、ＤＩＹの宿命だす。

本来の使用用途はホームオーディオ用ですが。。。


値段が４０００円程度で、見栄えも良い、２５Ｗ×２ｃｈのアンプだったりします。

俗に言うＤ級アンプ（デジタルアンプ）ってヤツね。


コレ、車で使うのは厳しいッスかねぇ？




電源入力電圧が９～１４．５Ｖなので、バッ直で使った場合、１５Ｖ台の電圧が入力された時にどうなるか判らないってのが難点です。




カーオーディオを大音量（車外に聞かせるような音量）にしなければ、これくらいのスペックでも充分実用的なんですよね。



Ｄ級アンプの魅力は、消費電力が少ない事。
このごろ流行りの充電制御してる車でもバッテリーへの負担が小さいのがメリット。

反面、低音の厚みが無いなんて言われてますけど、そこはサブウーファーでフォローさせれば充分じゃなかろうかと。




ゲイン調整（本機の場合はボリューム）が左右独立していないので、ヘッドユニット側で出力バランス取るか、アンプのボリュームを取っ払って左右独立の半固定に付け替えるかしないといけませんけど、ちょいとしたお遊びレベルには使えるんじゃないですかね。

これにＲＣＡ２系統のミキサーとか追加できれば、オーディオとナビの音声をミックスさせる、なんて技も逝けますね。

・・・って、そこまでやったら「その他部品」で金掛かりまくるけど。

おいらの地元では、この冬初めての「地面が白くなり始めてる」降雪です。

先週あたりから降ってはいたけど、地面はおろか屋根にも積もらない程度だったんですよね。
いよいよスタッドレス活躍するか！という勢いです。


嬉しくないですが。








さて、今回もワイパー折れるのでしょうか。

それとも、今回は折らずに帰宅できるのでしょうか。



ちょっくら書店に寄って帰宅したいけど、雪の具合で職場近くか自宅近くか真ん中か、何処の書店で降りるか悩み所です。

さすがに、この時間からだと立体駐車場を備える本屋は無いんだよなぁ。
立体駐車場を備えるショッピングモールに入ってる本屋はソロソロ閉店時間だし、遅くまでやってる書店は単独店舗で立体駐車場備えてないし。










あ゛・・・

そういや、ワイパー根元の雪溜まり対策するで～～って言うててスッカリ忘れてた。

ダメぢゃん。せっかく効果試せる数少ない機会だってぇのに。orz

強化スライダーが。


写真から想像してたのは、もっともっと小さい部品だったのですが、思いの他、大きくて重いですね。


重さは材質次第なんでしょうけど。






純正だと破損し易いステアリングスライダー。
これでようやく、納車の頃から気になっていたステアリング操作時の異音が解決するんじゃないかと思います。
・・・ギヤが逝ってなけりゃね。


ついでにとあるパーツ取り付けて、バンザイ対策まで出来れば足回り完成とします。
それでしばし様子見るとしますか。





３月末くらいまで様子見たら、夏タイヤへ戻しがてらアライメント取って、まっとうに走れる状態にしないとね。