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昨日関東圏で発生した地震のこと。


セミナー参加で電車通勤のため、ウチで良い子にしてたインテさん。




地震にビックリして泣いちゃいました。

キャンキャンキャンと。






で、ウチの親が慌てて電話してきたんですが・・・セミナー受講中って電話出れないのよね。






こういう時の為に、予備のリモコンを家に置いてあるし使い方も説明してあるのに、日頃面倒くさいのか聞き流してるから覚えられないのよ。

何かと鳴る度にパニックになっているようで。



お向かいのオジサンの方が、おいらの車の扱いに詳しいとかドンダケ～ｗ

納車以来、見事な程に毎回見逃してきたキリ番でしたが、ようやくゾロ目を記録する事ができました。

先日ボソッと書いたＤＩＢ２について


せっかくだからと、限界ギリギリ（下手するとエンジンチェックランプ点灯）まで調整し、試乗してみました。



結果、逆に重くなった感じ。
これなら、今までのセッティングの方が良かったなぁと。
チェックランプ点灯ギリギリが必ずしも良いわけでなく、やはりエンジンに合わせたセッティングが必要ですね。




続いて、今度は完全撤去してみました。
・・・うんまぁ、コレはコレで良いんでね？



という事で、インテ用ＤＩＢ２は誰に見せるでもなく闇へポイ。








ＥＣＵまわりをイジるついでに、誤爆スイッチを設置。（ＥＣＵリセットスイッチ）

小細工失敗でチェックランプ点灯した時の為にと用意したけど、ＤＩＢ２外した今となっては無駄でしたかね。


更についでに、インジケータランプ用の配線を引っ張り出したり、ＶＦＣ付けたり、今後の小細工を妄想したり。。。






たまにはこんな夜も良いよね。

ドアスピーカーの撮影がてら、取り付け待ちとなっているインジケータを先にネタバラし。




社外タコメーターの脇に取り付けるシフトインジケータランプをイメージして、筒状にしてみました。



青：ＶＴＥＣ
赤：ＶＴＣ
橙：ロックアップ


・・・で作ってますが、どれも透明タイプのＬＥＤを使ってるので、消灯状態だと区別つきませんね。



取付を何処にしようか考え中。
一番はＡピラーなんですが、Ａピラーって何気に制限多いらしくて、社外メーター類の取り付けは車検不適合になるとか。
このくらいのサイズなら平気！と言われるか、何であれ禁止と言われるか判らないので、無闇に取り付ける事もできず。




かと言ってダッシュボードは両面テープ付き難いし、下の方だと走行中に見れないし。



これは困ったね。

写真で見て発覚。



取り付けミスってる。





もう網を取り付けちゃってるんだよなぁ。



網って外すの面倒なんですよね。傷になり易くて。