Rinnのブログ一覧

先日より気になっている、助手席でのカーオーディオ定位アンバランスの件。


右に左に乗り換えて、耳を傾けていった結果、どうも左側のドアスピーカーの音がボヤけている感じ。

音圧って意味ではそれなりに出てるっぽいんだけど、音にスピード感が無いというか、メリハリが無いというか。強いて言うなら反射音を聞いてる感じ。

右ドアから直接音、左ドアから反射音が聞こえるとするなら、助手席に座った時に音域によって右側に張り付くのも当然の事と説明できますわな。






何でだ～と悩んでいて思い出した。

そういや、スピーカー組んだ後で内張り戻そうとして、何かがスピーカーに当たるってんで、内張り裏側にあるスピーカーの枠を切り飛ばしてたっけ。
実際に干渉してたのはクリップ固定の足で、この枠は無罪だったんですが。



で、切った後の処理してないや。
たぶん、ここからドア内側に音が回り込む事で、音がボヤけてるんだろうなぁ。


右側も同様に切ってバランス取りして、定位が落ち着くようなら左右ともスポンジテープか何かで枠作るなり、勢いあまってアウター化するなりスラント化するなり手を加えれば良くね？

と、かなり手間な事をサラッと言い放ってみる。




まずは枠カットで定位の様子見ですね。
これくらいは簡単にできる。音質は悪くなるし、左右とも反射音になるので明確な定位は出ないだろうけど、左右に飛び散る定位が改善されれば望みはあるわけだ。

こういうのって、２～３年前までは気になって仕方なかったのですが、日々の生活に追われまくってると日に日に不精になっていくものなんですね。


と、暢気な事は言ってられません。
足回りからの異音が日に日に大きくなってきてる気がします。



事の始まりは、左折時に右前の足回りからゴロゴロと音がするという不具合。
ステアを切ってる時ではなく、切った状態で前進するとタイヤの回転に合わせて音がするというもの。
こちらは何処ぞの部品を交換して直ったのですが、その時の原因調査でサービスマンが色々触ってからこっち、今度はステアを切ってると鳴るようになっちゃいました。



で、原因を調べたいのですが・・・

某所で別の日記を見て頂いてる方はご存知の通り、今年になってから多忙になり過ぎまして、ＤＩＹメンテはおろかディーラーに持ち込む時間も全く取れず。

つか、ディーラーで見てもらうより自前で見て自前で改善策を打った方が早いんだろうなぁ～という気も。
自前作業なら、ディーラーでは出来ない方法も採用できますからねぇ。





でも、原因調べついでにとか言って、また足回りをワンオフとか馬鹿な考えに至りそうで怖いですぞ。






・・・無限の足回り、リアは手を加えて納得いく仕様に仕上げたけど、フロントは未着手なのよね。
硬いくせに暴れがちな仕様だから、もうちょっとしなやか且つ落ち着いた仕様に調整したいもんです。

ウチの車のヘッドユニットには、位相切替もＴＡも付いておりませぬ。

前後左右バランス調整と、バス、トレブル調整があるだけの、最もシンプルな構造。

ゆえに、位相切替は実配線の＋／－を繋ぎ替えるしか方法が無いわけで。





久しぶりにゴソゴソやってみました。





運転席ではまともに聞こえる事から、バランスの悪い助手席で試聴しながら接続入れ替え。

替えた直後は定位が目の前に揃ったように聞こえたんですが、色々な曲を聴いてるとやっぱりバランスが悪い。
しかも、特定音域が打ち消しあうようで、音が無いのに歪だけ聞こえるというイヤンな状況に。

ツイーターのみ、ウーファーのみの逆相も試してみましたが、やはり一番まともなのは正相接続ですね。






でも、運転席でバランス良くて、助手席でバランスが悪いのって何だろう。

音域によって右に寄ってたり左に寄ってたりするんで、左右の出力バランスじゃ無さそうだし・・・




とりあえず、ドアスピーカー前の網を金属メッシュにでも張り替えて、音の通りを良くしてから考えましょうかね。

久しぶりにカーオーディオ機器の位相チェックを行ったら、いつの間にやら全域で逆相になってました。


あれぇ？いつの間に接続変更したんだべか？



運転席と助手席であからさまに定位がズレてたのって、コレが原因かな。
運転席だと綺麗に聞こえるけど、助手席で聞いてると運転席ドアから鳴ってるようにしか聞こえなかった。何をどう調整しても、バランスを極端に寄せない限り聞けたもんじゃなかった。

運転席で聞いてても、高音は逆相っぽい感じがしてたし、ボーカルの定位も変だから今回のチェックに至ったわけだけど、まさか全域で逆になってるとは・・・



何かのメンテナンスで外されて逆接続でもされたか？




と、原因を探ってもサッパリ判らんので、とりあえず逆接続の場所を探して修復し、様子見しませぅ。

土曜日に購入した、ミツバの拡散ウォッシャーノズル。


購入した日は他の買い物やら色々あって作業できないまま終了。

日曜日は仕事で作業不可。

このぶんだと、取り付けは翌週末かねぇ。。。



と思っていた矢先、何を思ったのか今朝はＡＭ５時前に起床（爆）

これはチャンスと、眠い目をこすって作業開始。



取り付けは簡単ポン付けでした。
付属のワンウェイバルブは必要無し。なので本当に先端を交換するだけ。

・・・ワンウェイバルブ付けて見たけど変化無かったから外した、とも言うがな。

純正のようにクリップ固定ではないので、取り付け角度のズレが心配でしたが、少し気を使う程度で特に手間も掛からず同じ向きになりました。
最後はラジオペンチで３０度くらい増し締めして終了。




取り付けより大変なのは、噴射角度の調整。

拡散しちゃうので、何処に吹き付けてるのか分かり難い。しかもインテはウォッシャー出すと同時にワイパー動いちゃうし。

結局、ウォッシャータンク２本半くらい使って調整終了。

実は先日からウォッシャー液に水道水を使ってたので、然程惜しむ事無くダバダバ使っちゃいましたぞ、と。




取り付けと調整と塗れたボディの拭き上げで５０分。

朝から車いぢりで始まった週末明けの月曜日でした。





ノズルは黒になったけど、然程違和感無いですね。

純正だとウォッシャー液が到達しない部分で乾拭き筋が目立ったけど、これが無くなって全面を綺麗に拭いてくれます。
ウィンドウォッシャーを頻繁に使うおいらにとっては、かなり豪華な装備改善ですよ。