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先日より加工を進めていた、GRACEさん用のエンクロージャーが完成しました。



何で６個？

リアスピーカー用と、N-ONEさんのリアスピーカー用も一緒に作っちゃいました。




N-ONEさんのフロントスピーカー用エンクロージャーを みんカラ に掲載したのが、昨年の９月１５日。

特に気にして作ったわけではないんですけど、丁度１年前なんですね。


今回使用したのは、この時にまとめ買いしたボールです。
購入から１年、屋内に寝かせておいたとはいえ、樹脂の劣化は見られず耐候性に期待が持てます。





これを装着するだけで、大掛かりなデッドニングをせずとも車外への音漏れを大きく軽減し、車内の音響を大幅に改善してくれます。

最近のHONDA車のドア鉄板（スピーカー穴）はほとんどこの形状だと思いますので、お奨めですよ。

Ｎ－ＯＮＥさんに取り付けてるドアスピーカー用エンクロージャーがなかなか良い感じの音を作ってくれてるので、ＧＲＡＣＥさんの分も作っちゃいます。



フロント用だけ作れば充分なんですが、せっかくなのでリアスピーカーにも劣化防止目的で装着してみようかなと。


で、ついでのついでに、Ｎ－ＯＮＥさんのリア用も作っちゃおうと。




最初の採寸が面倒なだけで、カット線は１個書いてしまえば後は転写するだけですからね。
こういう時、左右の区別無く作れるのは楽ですよ。
（配線を出す所のみ左右区別あり）







・・・いつ取付できるかは未定デスガネ。

色々と色々な色々がありまして、先日よりＮ－ＯＮＥさんをブーストアップしてます。



凄まじく速い！！ってホドじゃないけど、凄く軽いですよ。一皮剥けた感じ。


ただ、この辺りが壊れるか壊れないかの境目じゃないかな～って気がします。
あまりラフなアクセルワークはしない方が良さそうな感じ。




ただいま、最大ブースト圧１．０５ｋです。

これ以上は恐くて掛けられません。





Ｓ０７Ａエンジン（＆ＣＶＴ）で弱いとされてる部分、強化パーツ出ないモンですかね。

もっとも、そこまで手を入れるほどのエンジンでは無い気もしますが・・・

ドア内張りの一部をくり抜いて軽量化してみました。



はい、ウソです。

いや、嘘ではないけど、それが目的でくり抜いたわけじゃございません。



純正スピーカーのまま高音質化を目指し、スピーカー正面にある樹脂のメッシュ部分を撤去しました。




変わるモンですねぇ。

変わる事を知っててやってるので特別な感動はありませんが、今まで所有していた全ての車で同じように加工していたので、いつかはＮ－ＯＮＥさんでも！と思っていたんですよね。





加工は知り合いにお願いしました。

ドア両側で取外しから装着まで一連の流れで１時間の作業。

あっという間にくり抜いて、綺麗に削ってモール貼って熱加えて整形して、スピーカーのクリーニングまでしてピッタリ１時間ですよ。

プロもびっくりの早業です。






Ｎ－ＯＮＥさん契約前の下見の頃からやりたかった事、納車から２年と３ヶ月でようやく実現できました。

純正スピーカーに拘り続けて良かったと思った瞬間です。

車のヘッドレストの棒の所に取り付けるシートフック。




ここ最近、結構な数の投稿を見かけるんですが、一部で流行ってるんですかね？
一部ってのが車種なのか、地域なのか、年代なのか判りませんけど。




何となく気になったので買ってきちゃいました。


以前から１００円ショップに陳列されてるのを見てたので、チョットだけ大人買い。

素材もシッカリしていて、耐荷重が６ｋｇもあるので、大概のモノは下げられます。




後部座席のヘッドレストに付けておけば、買い物袋をトランクに並べて置けるので結構快適ですよね。

今までは２個１００円のシンプルなフックを使ってたので耐荷重が心配でしたけど、これなら安心して使えそうです。






とりあえずＮ－ＯＮＥさんの前後左右の座席分だけ買ってきましたけど、ＴａｎＴｏさん、グレイスさんの分も買っちゃおうかね。