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９月の時点で購入を約束するも、なかなか入荷しない＆取付予約できないまま１２月に入ってしまい、初雪予報に慌てて取付手配したタイヤです。


これでようやく、雪降る大地へ移動できるようになりました。



久しぶりに新品のスタッドレスを組んだせいか、異様に柔らかく感じますね。
街乗りだけなら乗り心地柔らかくて良いかも。
でも、無茶はできませんので、高速道路とか速度域の高い道路では安全運転で。

年末の大掃除（と言う名の部屋の片付け）をボチボチ進めてます。


・・・が、どうにも止まらんのです。　出費が。




部屋の照明のリモコンが照明全灯後に一定時間使えなくなるという、ゲームキャラの無敵時間のような我侭を生じてきたので、止むを得ず照明を買い替え。

でも、どうせ買うならＬＥＤ化してみたいじゃん。
って事で、型落ち品（販売終了）で安くなってたＮＥＣ製　ＨＬＤＺＤ１２１１にしました。

照明を購入する際の目安として「～ｘｘ畳用」って表記がありますけど、蛍光灯タイプと比較するとＬＥＤ照明は全体的に暗いので、少し大きなサイズを購入。

ＮＥＣに拘ったのは、ＬＥＤの製品保証が５年となっていた為。
蛍光灯と違って光源のみの交換ってのが出来なくて、暗くなったり点灯しなくなったりしたら本体ごと買い換えないといけないのがＬＥＤ照明の不経済なところ。
２～３年で壊れた日にゃぁ泣くに泣けないので、５年保証を謳ってるメーカーから選びました。

蛍光灯と比較してのメリットは消費電力の少なさではなく、明るさを無段階に調整できる点。
実用で言えば３～４段階くらいに調整できれば充分なので、それら諸々を考慮して安価なモデルを選択。

で、実際は３０％の明るさで使用中。
日中も夜もコレくらいで充分。読書するなら７０％くらいで、寝起きは１０％が眩しくなくて楽。
１００％を使うのは撮影する時くらい？





買い物ついでに、加湿器も購入。
スチーム式は電気代が嵩むし（１時間６０円～とか）、超音波式や気化式は雑菌の発生が気になる。
という事で、超音波＆加熱のハイブリッド式にしました。
部屋サイズより小さなものを選択。加湿し過ぎるのも嫌だし、本体も大きいと邪魔だしって事で。






そんなこんなで片付けをしていると、不要な書類が山のように出てきまして。
シュレッダー大活躍～～♪
たとえ同時切断枚数が少なくても、電動は必須ですねぇ。手回しタイプじゃやってられない。

調子に乗ってザクザクと切ってたら、途中でカードが入っていて紙詰まり。
あちゃ～と思いながら逆回転したところ・・・

ボンッ！って音と共にモーター周辺から炎が！！

炎は一瞬で消えましたが、慌ててコンセント抜いて屋外へ。シュレッダー作業しゅ～りょ～～。


今度はシュレッダー買いに行かねばなぁ。
次に買うとしたら、まとめて裁断できるヤツ（ＣＤとかもイケるやつ）にしたいねぇ。。。







部屋の片付けって、お金掛かるモノなのねん。

相変わらず絶好調の妄想族なおいらです。


最近思うのですよ、ワイパーモーターの電源って、常時電源じゃダメなの？って。


雨天とかで、やらかす事ありません？
エンジン切るのと同じタイミングでワイパーが動き出して、中途半端な位置で停まっちゃうこと。

特に間欠動作させてると、必ずって言って良いほど「エンジン停止と同時にワイパー動く」よね。



そこで考えているのが、ワイパーモーターの常時電源接続。

走行中にワイパーがある程度動くと、その先はワイパースイッチのレバーの位置に関係無く最後まで動くじゃないですか。
あの部分の電源を常時電源にしちゃえば、ワイパーが動いている途中でエンジン切っても、ワイパーは定位置に納まって停止しますよね。
これ、便利じゃない？



点検とかワイパーゴム交換で「あえて途中で停めたい」って場合はあるかもしれない。
それなら途中にスイッチ付けておいて、元の状態と切替えできるようにしておけばいいよね。





ワイパーが自動で定位置に戻ると、レバーを戻し忘れて、次にエンジン掛けた時に動いちゃう！って気にしている方、いますかね？
でも、エンジン切った瞬間にワイパー動くのを見たら、自然とレバー戻しますよね？なのでリスクは無いと思います。

逆に、間欠動作の待ち時間でエンジン切った場合のほうが、レバー戻し忘れる可能性高いと思うし。

というより、エンジン切ったらレバーがＯＦＦの位置に戻る機能、そろそろ世の中の標準装備にしないか？ウィンカーレバーも含めて。




常時電源なんか繋いだらバッテリー上がりが心配！と思う方。
ワイパーは定位置に戻ると、ワイパースイッチの配線から電力を得ようとします。
そこだけ純正のままにしておけば、ワイパーモーターに電気が流れる事はありません。






という事で、電気回りの不具合は無いと思うのですよ。

じゃぁ、何故そのような仕様になっていないのか？
恐らく安全面を考慮してるんじゃないかな～と思ったり。
例えばワイパーまわりのメンテナンスをしている時に少しワイパーを動かしてしまい、常時電源の位置までズレてモーターが回り出した、なんて事になると危険ですよね。





そこで、もう１歩踏み込んで考えてみる。

だったら、５秒遅延ＯＦＦタイマーとかでも良くね？
ワイパーが一往復する時間って、２秒もあれば充分ですよね。
仮にゆっくりでも３秒、そこに余裕を見て５秒。
ワイパー電源だけ５秒遅れて切れるようにしておけば、ワイパーが定位置に戻ったところで電源ＯＦＦ。メンテナンスも安全に行えます。

うん、これはイケそうだ。











・・・・・・最近、タイマー回路ばかり作ってる気がしますねぇ。。。

Ｎ－ＯＮＥさんにエンジンスターターを取り付けたとはいえ、やはり冬場の運転は寒いわけで。。。

運転用の手袋として購入しちゃいました。



おいらの個人的な価値観ですが、運転用の手袋に求める性能は次の通り

・ステアリング操作で滑る事の無い素材、または滑り止め付き
・余計な力を使わずに済むように、生地は薄手
・対向車や歩行者へ合図した時に、相手から見易い色
・ナビ操作が可能なように、指先は導電素材（スマホ対応手袋などが該当）
・断熱効果がありつつ通気性もあるもの（暖かくてムレない）

という事で、おいらの要求に対して、この手袋はまさにピッタリ。




運転操作に特化するならレーシンググローブなんですが、それなりに高額ですし、ナビ操作できるか判らないんですよね。



この手袋の耐久性は不明ですが、何かの時に作業用としても使えそうなので、車内に常備するにはイイかなぁ、と思う次第。

今日あたり関東平野部でも雪降るんでねべか？

そんな噂が漏れ聞こえてくるので、とりあえずインテさんにスタッドレス装着しました。

Ｎ－ＯＮＥさんは明日以降に持ち越しね。



でもってインテさん、前回乗ったのは2013年10月17日。実に２ヶ月間の丸々放置プレイ。


仕事に追われて毎日ヘロヘロで、車を入れ替える余裕すら無かったとはいえ、半年前まで元気に走り回ってたのが懐かしく感じちゃいます。

いや、勿論今も元気なわけですが。ドライバーが元気無いだけで。




そんなわけで、今日はインテさんでドライブしてこようかなと。







行き先は・・・タイヤの空気を入れにスタンド行って、なかなか足を運ぶ時間が取れない銀行行って、病院行って帰ってくると。。。ドライブかコレ？








作業スペースに車を移動する際に驚いた事。

やっぱ、インテさんはシートが良いですよ。
多少の加工を施してるとはいえ、Ｎ－ＯＮＥさんとは比較にならない安定感があります。


久しぶりに見るドアミラーの曲面に、ミラー見ながら真っ直ぐバックするのが出来なくなってて驚いたりもしましたが、車を走らせてるぞ！って感じはインテさんの方が圧倒的に上ですね。




どっちが良い悪いってのではなく、インテさんとＮ－ＯＮＥさん、それぞれのキャラクターの違いを、半年経ってシミジミと感じてしまった今朝の出来事でございます。







さてさて、ではでは、そろそろ出掛けてきます。