未だに納得がいかない…（笑

SIRVA さん、こんにちはー

済みません。
toro_555は事案があるとテストしてみたくなるので。(笑)
SIRVA さんを巻き込んでしまいました！！
m(_ _)m

ＰＣＵの大きさを見た瞬間閃き、２枚の巨大フィンで冷却を賄いましたが、
意外とぴったりで、冷却もとってもcoolに感じました。
・・冷え過ぎ！？
さすがSIRVA さん、きれいにビルトインされています。(驚)

toro_555も同じ見解で、
スタート時、モーターの出力&回生はパワフル、しかしエンジン暖機で燃費を消失してしまう。
燃費が軌道に乗ってくると、エンジンは希少燃焼になるが、ＰＣＵは温度が上がり出力が制限される。
そんなジレンマがプリウスにはあるように感じます。

おっしゃる通り、toro_555も気持ち上りコースの５００ｍで回生の違いを感じます。
燃費追求には、モーターで引っ張れるコースを多く取ることが効果的だと思っています。

最近、山岳道路を全力で走ったことがないので効果は分かりませんが、
是非一度ご検証ください。(^O^)
・・峠で速度を上げると、マイプリウスはtoro_555の年と独特の浮遊感で怖いです（寒)

toro_555さん こんばんは！

いえいえ！
こちらとしては
とてもありがたいですよ！

些細な指摘を行動に移してくれて
こんな素晴らしい結果をもたらしてくれたのですから！♪

ほんと丁度いいサイズで
綺麗に収めることが出来ましたが
やはり人柱がいて
そのやり方を理解した上での作業は

綺麗にビルトイン出来ました(^^ゞ

これまたありがとうございます♪（笑


ジレンマ…


なんとプリウスにピッタリ！

しっくりくる言葉でしょう！（爆


ジレンマと言う言葉は
プリウスの為にあるのかと

思ってしまうくらいですね！（爆


このＰＣＵ冷却をする前は

プリウスの適温を保ち
ベストコンディションを保つのは
大変な事だと思いましたが

この作業をしてからと言うもの

プリウスのベストコンディションは
作り出す事が出来ない事を

実感してしまいました…（爆


恐ろしい車です…(⌒-⌒; )


本気を出せば
必ず燃費と言う
数字は伸びると思います！

ただ
ワインディングでは

やっぱり
オーバーヒートすると思われます…（笑

でも…

少しでも

オーバーヒートまでの時間稼ぎが出来ないかな？
と思っています！

浮遊感を感じる事の出来るプリウス！
そのお陰で私は
燃費の道に
突き進む事が出来ました！（爆

今までとは違う
車の楽しみをくれました！（笑


来月には
ワインディングを楽しんで来たいと
思います(^^ゞ

こんにちは♪

すごい事を考える人ですね…（笑）
熱ダレ防止アイテム！？
真夏は、2個装着で秋は1個でどうでしょう？

ちなみに、外したカバーは付くのですか？

こんばんは！

１人ではけして
そこへの到達はない！
ですが
みんカラという場では

妄想が
現実になってしまいます！
恐ろしい世界ですよ！（笑

１個！
という発想はありませんでした！（笑

温度に関する線引きをどこでするのかですし
あとは
短距離をメインにするのか
長距離をメインにするのかで
また
変わってきます！

ラジエター塞ぎに似てますね！

（笑


外したカバーは

冬には再装着の予定です！


ＰＣＵ冷却は
夏？限定と考えておりますので！！