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フォードが業績不振の挙句、ボルボを売りそうですって・・・・

いったいどこが買うんでしょうか・・・・

今世界でボルボを引き取れるくらいの余力のある自動車メーカーって非常に限られるんじゃないだろうか・・・・

しかしボルボは独自の高いブランドバリューがあるし、長い目で見ればそれなりの価値があるはずなので、金額次第ですかねぇ・・・

大番狂わせでマツダと合併とか？（笑）

以下転記：
米フォードがボルボめぐる選択肢検討、売却も視野

　［デトロイト　１日　ロイター］　米自動車大手フォード・モーターは１日、傘下の高級車ブランド、ボルボについて、売却を含む戦略的な選択肢を検討すると発表した。

　世界的な自動車業界の低迷と経済の不安定化が背景と説明した。

　フォードは１１月、保有するマツダ<7261.T>株の約３分の２を約５億３８００万ドルで売却すると発表した。また、高級車部門ジャガーとランド・ローバーを今年、インドのタタ・モーターズに売却している。

ワタシはカプチーノとRX-8の維持関係費を全てエクセル管理しており、先日向こう4年間の予算案を策定しました（←ヒマなヤツ・・・）

計算したのは車検費用、保険費用、税金で、他に毎月1万円ガソリン代を置いています。ちなみに保険の概要はRX-8は車対車Aの車両保険を掛けており、カプチーノは自爆OKの車両保険が掛かっています。他に好きで取り付けている各種パーツはあくまで余計なものなので計上していません（笑）。

ガソリン代は両車の走行状況がまちまちですが、トータルでは似たようなものなので、平均的な燃費比（カプチはRX-8の2倍）を割り付けて、1万円を6666円と3333円としました（大雑把）。

これらの数値を元にRX-8とカプチーノの年間平均維持費を算出してみました。
そうすると・・・・

RX-8の年間諸経費が17.4万円、カプチーノが4.8万円で、

ガソリン代を入れるとRX-8は25.4万円、カプチーノは8.8万円と算出されました。

ここから判ることは・・・

・普通車であるRX-8はなんだかんだで月2万円以上掛かっている
・カプチーノは年に10万円も行かないで楽しめる

といったトコですね・・・・

これならセカンドカー持っていても大した問題じゃないなっ！（←ココ重要！！）

さっきの出来事・・・・

混み混みの在来線の車中で隣にいた、混んでいたのでほぼまん前で距離は１０センチも無い、綺麗なお姉さん・・・・

綺麗で結構なんですが、その香水何とかならんのか？？？？

猛烈な匂いで気分悪くなった。

たぶん高級メーカー製の奴なんだろうけど（銘柄は判りませんが、デパートの化粧品売り場でよく嗅ぐ香り）、とにかくその圧倒的な存在感（！）に周囲も辟易・・・

こういう状況じゃこれって暴力だと思う。

つけてる本人はきっと感覚が麻痺していてワカランのだろうな・・・

新聞によると、先月の新車販売は対前年比でなんと２７％減だったそうな。

クルマが売れない売れないと言われており、認識はしていたが、実際に数字をみると衝撃的です。クルマ自体ははるかに進歩したのに、販売台数は３０年以上前の水準になっちゃいましたな。

この数字が物語るのは、原油高騰から始まるクルマ離れ（ただしこの段階では使用減くらい）と、それを生み出した張本人であるアメリカ発の世界恐慌Ⅱ襲来でクルマの買い替え需要払底、脱クルマが都市部を中心に進行しつつあるのではないか？今まではさして必要ないのに何となくクルマを持っていたユーザー層がクルマを買わない層になりつつあるのではないか？と感じます。

この深刻なクルマ販売低下にはクルマを単なる道具と成り下げたメーカーの責任が大きいと思います。クルマを持ち、走らせる楽しみが低迷しているのではないか？便利さを追求し過ぎてユーザー層を広げたおかげで個性は否定されて各社横並びのクルマばかりになり、ごく小さな差別化ポイントをさも大事なように宣伝することにユーザーは意義を見いだせなくなっていないだろうか？

あるいは今までの販売実績は、実のところ本来クルマが大して必要ない層にまで売りつけてきた結果の数字なのかもしれない…

そうなれば、これからはクルマ本来のあり方を問われる時代かもしれない。没個性、他社横並び思想にとらわれていないクルマがどんどん出てきてクルマ業界が元気を取り戻す時代がいつかこないかな…

おかしな～、昨日新型Ｚに記事書いたんだけど消えてる…

ったく…