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イイね!
2009年05月14日

トヨタのスポーツカー!?

これですか?
僕の想像するスポーツカーはまさしく86のようなコンパクトFRだったのですが、どうやら時代は変遷したのでしょうか。

この車種がベースのスポーツカーはあまり欲しくないですね、正直なところ・・・。


皆さん、どうですか?
これが次期トヨタのスポーツカーです・・・。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/05/14 00:31:06

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この記事へのコメント

2009年5月14日 0:38
ふ~ん、って感じですね。確かにIQベースで6速マニュアルはおもしろいかもしれませんが・・・
この不景気だと新しいシャーシなんて開発してる余裕もないだろうし価格が安いってのが魅力の入門カーって感じですね!
コメントへの返答
2009年5月15日 3:12
こんばんは。
これ、いくらくらいで買えるのでしょうかね?
150万くらいなら、ZZR1400の方がほしかったりします(笑)
2009年5月14日 0:39
「スポーツカー」ではなく、所詮は「スポーティーカー」
言葉は似てるようでも、中身は全然違いますよ('A`)
コメントへの返答
2009年5月15日 3:12
こんばんは。
トヨタさん、本気でしょうか・・・。
2009年5月14日 3:18
社長が変われば会社方針が変わる典型的なパターンですよね!
MR2みたいなイメージをして記事を見たら、ビートやAZー1みたいな車になるのかなあ~と思いましたよ。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:14
こんばんは。
僕もまさしく、そういう車種を想像していたなだけにちとがっかりです。

この車両で何をしろとトヨタさんはいうのでしょうか?
2009年5月14日 3:48
金ないからってしょーもないものを作っても赤字の元な予感がしますが…。
vitzレースのようなワンメイクレースをできる気軽さはiQベースでは不可能かと思いますね。
若者向けスポーツのコンセプトのアルテッツァですらイマイチな感じは否めませんでしたし…

どうしても排気量を押さえてこのサイズで、というのであれば
現代版1000ccのカプチーノなんか作ったら意外と売れたり…しないですよねorz
コペン+αなサイズとパワーでFR。尚且つそれなりの実用性があれば私なら食指が動くのですが。
気軽に買えてそこそこ速い、それでいて敷居の低いホットハッチの存在が希薄になってきている現状が寂しいです。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:15
こんばんは。
何もいわず、AE86を税込み99万で復刻してくれたほうが、ユーザーは喜びますよね、間違いなく。
2009年5月14日 6:58
いわゆるスポコンでしょww
SUGO走ったらたぶん速攻横転間違いなしww
ヴィッツレース終了するのかな???
2つサポートするのかな???
コメントへの返答
2009年5月15日 3:16
こんばんは。
これつまりワンメイクレース以外に使えないのでしょうか・・・。
2009年5月14日 7:11
普通のIQに6速マニュアル設定を追加しておけばいいじゃん…と思うのは気のせいでしょうか…
先ほど、発表されたカローラターボと同じ感じですね。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:16
こんばんは。
正直、売れないと思います・・・。
2009年5月14日 7:26
これだと全然欲しくないです…
コメントへの返答
2009年5月15日 3:17
こんばんは。
同じ金額なら、カワサキ派の僕はZZR1400かZX-10Rを買います!!
2009年5月14日 9:36
スマートとやってることが同じで新鮮味がないですね。
所詮は二次煎じ(´Д`)
コメントへの返答
2009年5月15日 3:17
こんばんは。
いまいちですよ、ほんと。
2009年5月14日 11:33
スポーツカー?なんでしょうか??これも・・・。

やるならコンセプトカー時代にイギリスかどっかのトヨタの開発人が遊びかなんかで作った最終型セリカのエンジン乗っけたものみたいなのがいい気もするけど・・・。
なんでもかんでもコンパクトカーが売れるからってスポーツカーにせんでも・・・。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:21
こんばんは。
遊び心がないです・・。

例えば、MR-Sの車体にZZR1400や隼のエンジンを乗せてみる。
これでMR駆動にする。
価格は税込み150万。

MAXパワー180PS、レブリミット13000回転。車両重量は1200K以内。

これなら売れそうです。エキサイティングな走行ができそうです(笑)
2009年5月14日 15:12
お疲れ様です。

iQは殆ど興味無です。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:23
こんばんは。
これで筑波TC2000を走ったら、ロードスターに軽くちぎられます。

ターボ勢と走ったら、コーナーで追突されます。おそらく・・・。
2009年5月14日 16:59
開いてすぐページ閉じました。

わたし的には、これをスポーツカーとは思いたくない…
ある意味スーパーカーではあるかもしれないですが
(@_@;)

コメントへの返答
2009年5月15日 3:24
こんばんは。
これ買う金があったら、まじめに二輪を買いますよ。
その方が、精神衛生的によさそうです。
2009年5月14日 19:03
こんばんは。
スバルとのコラボ(コンパクトFR)は順調に開発が進んでいるそうです。

IQのFFはスポーツとは言えないと思います。
スマートのリヤ駆動の方がまだマシだと思いますが。
コメントへの返答
2009年5月15日 3:29
こんばんは。
僕が期待するのは、日産とスズキのコラボで隼のエンジンを搭載した2シーターFRを作成して欲しいことですね。

上でも書きましたが、車重1200k以内(いや、ABSやエアバッグなしで1000k以内がいいか?)でパワーは180PSに許容機関回転は13000レブ。バイクで当たり前のラムエアによるフルブースト時190PSをマーク。

4輪のエアインテークは2輪とことなり複雑ですが、そこはラムエアがかかるように開発して欲しいです。

これで税込価格150万。
これなら35GTRよりもエキサイティング。

2009年5月14日 20:10
ひっくり返してMRにすれば面白いかと思いますが、IQまんまだと横にひっくり返りそうです(笑)
コメントへの返答
2009年5月15日 3:30
こんばんは。
開発は中止ですね(笑)

そういえば、なぜトヨタは2輪つくらないのでしょうかね?

BMWはあるのに・・・。
2009年5月14日 20:22
ハチロクのような軽いテンロククラスはもう造れないでしょうね
だからってiQですか…
作るだけ無駄のような気がします(笑)
コメントへの返答
2009年5月15日 3:31
こんばんは。
「敢えて言おう、無駄であると!!」って言って欲しいです。
2009年5月15日 17:14
そういえば、なぜトヨタは2輪つくらないのでしょうかね?
BMWはあるのに・・・。

>>ヤマハがトヨタの子会社みたいな感じですからねw
トヨタ車のエンジンはヤマハ製が多いですし、互いに技術提供する関係みたいですよ。
コメントへの返答
2009年5月15日 23:49
こんばんは。
なるほど、そういえばそうでしたね。
でしたら尚のこと、トヨタ製自動二輪があれば面白いのにと思います。
2009年5月16日 23:23
IQをMR化。クリオ・ルノー・スポール V6 みたいにやったら面白いかも?
でも、トヨタだから遊び心は無理だろうな?TRDとかでやってくれたらいいのに。
でも、IQをスポーツカーとしたらロールバーが必需品になりそうな。
事故にあって追突されたりしたらおそろしや・・・。
コメントへの返答
2009年5月17日 0:02
こんばんは。
おそらく、これを購入する人は、ワンメイクレースに出場したい人にかぎられるのではないでしょうかね。

それ以外にIQをスポーツ化する意味がわかりません・・・。

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