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2017年03月26日 イイね!
W113 250SLさんが昨日、私の280SLを入庫しているクンストまで見に行ってくださり写真まで撮ってくださりブログにあげて頂きました。 それ以前の写真ですが、

手前が4番気筒です。 写真でもはっきり分かりますが表面が熱変化で荒れています。 3番も同じ様です。 これ、オーバーヒートになった証拠ですがやはり真ん中の3,4番辺りが冷えにくいのか真っ先にやられるようですね。 自分が乗り始めてからは真夏にはほとんど乗っていませんのでひどいオーバーヒート状態になった記憶がないのです。 何れにせよピストンヘッドが溶けてなくて良かったです。

5番も注意深く見るとピストンヘッドが荒れているようです。

スリーブに段付きも見られるようでフルオーバーホールをお願いしました。 とほほ!

この車は過去のアメリカに車が在った時代の40年近い期間の整備領収書が束で残っています。 それらを見る限りでは過去に本格的なエンジンの重整備はされておらずに居て恐らくは日本に来る直前に車体を中心にレストアされ、その時にエンジンヘッドだけがオーバーホールされたと思われます。 つまりエンジンの腰下は25万km開けられずに来たようです。 そのように推測されますし前述の状態を考えてエンジンをバラしていただきシリンダーのホーニングやオーバーサイズピストンへの交換、 メタル、ベアリングの交換などを行って頂くこととしました。

この車はオイル消費が激しくなったとは言えこの状態で過去3年に東京ー神戸間を2往復し、それ以外にも彼方此方に結構な遠出をしていました。 知らないことは恐ろしいことです。 これだから素人は怖いです!! ・・誰だ?・・ 私です。 それにしてもメルセデスのエンジンってタフだなと感心しています。

今回フルオーバーホールをすれば後は適正なオイル交換等で私が彼方に行くまではエンジンだけは働いてくれると思いますので清水の舞台から飛び降ります。 今後は金欠病が重症化しますので死に絶えるやもしれません。 その時は清水が近いので行きます。 とほほ、とほほ。

Posted at 2017/03/26 11:03:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月23日 イイね!
ヘッドオーバーホール中の我280SLです。  

ヘッドカバーが外された状況ですのでカムシャフトが良く見えています。  

ヘッドは一度はオーバーホールされている様子だそうです。  ただ2番、4番のバルブ辺りはカーボンが多く付着しています。  

ここら辺が怪しい?!

接写バージョンです。  

一番は割合綺麗ですが2番はカーボン付着が多いですね・・・・・・  見る限りでは冷却水水路は詰まっていないように見えます。  これも心配でした。  

少しずつ進捗しているそうですが悪いニュースが入って来ました。  それは次回にします。

Posted at 2017/03/23 21:20:49 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月13日 イイね!
実車でブログを上げたいものですがまたまたミニカーです。  お許しください。

実は280SLを探しているのと同時に探していた車が有ります。  このコルベットC1です。  でも市場に出るのは全く稀ですね。   

メルセデスが300SLを出したことにより刺激を受けたシボレーが開発したことで有名です。  メルセデスを十分に研究したうえでの独自性を出した外装も内装も素晴らしいデザインをしていました。

コルベットは現在は確かC7か8が最新だと思いますが私はC1が最高だと思います。 ステイングレーC3が出る前のC2も素晴らしいです。  これも日本市場ではめったに出てきません。  この赤と白のツートンが最高です。  この車のダッシュボードは今ではとても作れるものではないです。 

あと、大好きなのがイセッタです。  イタリアのイソ社が開発してBMWでもライセンス生産された車有名ですがスペインやベルギー、フランスやブラジルでもライセンス生産されたそうです。  

実に可愛いですね。  で3台も集めてしまいました。

初代のSLK320に乗っているときもミニカーを集めてしまいました。  実はSLKのプラモまで持っていますがまだ組み立てていません。

一台はちょろQです。  旧車のちょろQを最近探しているのですがバブルなのかなかなかに適価でネットに出てきませんね。
Posted at 2017/03/13 22:51:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月12日 イイね!
1935年の昭和10年にこのデザインでロードスターがドイツには有ったのですね。 何よりもこれでレースやドライブを楽しむ文化が有ったなんて驚きではないですか?

フロントにヘッドランプが3つです。 シールドライトに見えますが3つ有ってもこの当時の6Vタングステンバルブは相当に暗かったのではないでしょうか?

基本はラリー用に開発された車なのでしょうね。 スペアタイヤは両サイドに有り2つも積んでいます。 これらを皮バンドで止めている姿が素晴らしいです。 交換作業がし易いでしょう。

第二次世界大戦以前にこのような車が開発されてレース用とは言え走っていたわけです。 車文化に歴史が有ってこの造形ができていたのは驚異的では無いですか?

追加画像です。 Mercedes540Kです。 驚くことにこれも1935年から作られた車で1940年まで作られたとかです。 第二次世界大戦の映画で良く見たドイツ将校が後ろに乗っていた4座ロードスターです。 子にミニカーも持ってます。

ピンボケで済みません。 この時代の車は基本的にこの540のようなスタイルが中心で 如何に150スポーツロードスターのデザインが先進的だったかが判ります。 いえ、驚異的とも言えるでしょう。
Posted at 2017/03/12 21:26:38 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月11日 イイね!
280SLが中々帰って来ません。 良い季節になってきていますが写真も撮れず残念ながら出かけることも出来ませんので車庫の整理がてら置いているミニカーの写真を各種撮りました。  これで気を紛らわせている自分が悲しいです。 旧車の修理屋さんは職人気質の方が多くて修理にも順番が有るらしくできる仕事からやってくれるところは少ないみたいですね。

300SLです。 都合3台持っています。 1台目はあまりディテールが良くありませんがウイングドアが開きます。


上に写っている2台目は誕生日に娘に頂いた300SLマウスです。 さすがにメルセデスがグッズとして出している品物でディテールが素晴らしいです。 で使わずに取って置いています。 いつかプレミアムプライスが付かないかな?

手前の3台目は300SLロードスターちょろQです。 ハードトップが取り外せます。  良く走り可愛いです。 ちょろQですのでディフォルメした形ですが一見して300SLと判る形をしています。 中々にデザインが良いです。
Posted at 2017/03/11 15:41:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
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