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その２です。　　

頂いた記念トロフィを再撮影してみました。　　しっかりと順位と日付けが入っています。　　２位はBMW Z1でプラグの代わりにレーシングスクリーン付きでした。　１位は大きな持ち回りトロフィーなので翌月に返却に来なければいけないそうです。　１位は大変そうです。　　3位で良かった！　　フー！



大変きれいなコルベット・スティングレーです。　　

オーナー様と少しお話をさせて頂きましたが電動ファンが未装着でこの時期でもオーバーヒートする可能性が有るので大変だそうです。　　

みん友の”神戸のおっさん”さんのセリカです。　交換されたタルボ型フェンダーミラーが良く似合っています！　オーナー様の拘りが随所に現れています。

赤のZ 2by2のオーナー様は非常に愛想の良い可愛い愛犬プードルを従われておられました。

でN氏のBMWアルピーナB7です。　何時もですがオーナー様はビシッとカッコ良くジャケットを着られピカピカのアルピーナでさっそうと現れます。　　手前の方では有りません！

私も使っているマインポリッシュ・ワックスの同じものをお使いで大変綺麗にされています。　　他にもB5やXXXもYYYもお持ちです。　　凄いです！　　

数年前にGLIONカーミーティングでも見せて頂いたワンオフのお車です。

ガルウイングまでたたき出されて製作されています。　　唯一無二とはこのことですね。

前にも見せて頂いたジャガーXK120ロードスターです。

1960年代に入りEタイプが出るまでの1950年代に活躍したお車ですね。

内装がしびれます！　　

木目に次ぐ木目内装。　　家具職人さんのようなプロが居られたのでしょうか？

元の会社の同僚のNSX

このお車も初登録から17年以上経過していますので右ハンドルでもアメリカに持ち込めますね。　なので価格が上昇ぎみで国内からかなりの台数が既に流れ出たとかですよね。

素晴らしく綺麗なSR311でしたのでオーナー様と話をさせて頂きました。

鉄チンホールでは無く探し出したアルミ・ホイールに純正の大きなメッキセンターカバーが装着されており良い雰囲気でした。

表彰式後に私の280SLを本部前で再撮影してきました。

綺麗に撮れました。　　ウフフ！

で解散後は皆さん10㎞程の長さがあるパークウエーを走ろうとせずに帰られる方々が沢山居られましたが私は反対側山向こうの嵯峨野入出口を目指しました。

気持ちの良い季節です。

嵯峨野出口を出た後京都縦貫道を目指して走りますとここに到着でした。

有名な嵐山の渡月橋です。　　外人さんだらけでした。　　これを渡り京都縦貫道から名神に入り新名神と山陽道経由で神戸まで帰りました。　　昼1時過ぎには帰着できたのですが朝から勝手に車を走らせてきた輩には昼食は用意されてはいませんでした。

さー、明日は虫で汚れた280SLを綺麗にして日曜日の堺クラシックカーイベントに備えます。

12日の日曜日はテーマがドイツ車の京都・高雄サンデー・ミーティングに参加して来ました。　でこんな可愛い入賞記念品を頂いちゃいました。

主催者様の独断と偏見ということで私の280SLパゴダが3位に入っちゃいました。　　物を頂ける入賞なんて初めてでした。
　
まずは神戸の自宅を朝6時半前に出まして山陽道・新名神・名神経由で京都南インターまで行きました。　　そこからは一般道で・・・・

ここは京都の洛西を南北に走る国道162号線の山陰本線・嵯峨野線と丸太町通りを跨ぐバイパス上です。　　

少し行きますと仁和寺近くの”きぬかけの路”です。

で162号線を北上しますとそこは周山街道と呼ばれる北山杉が沢山みられるエリヤに突入です。

その周山街道に入って直ぐにこの嵐山・高雄パークウエイが有ります。　　パークウエイ高雄側の入り口脇の駐車場が集合場所です。　午前8時過ぎですが車好きが既に沢山来てますね。

トイレが高台に有りますので用を足しがてらそこから集合状況を撮影しました。

関西ではここだけだと思いますがテーマが有り実にたくさんの名車が集合するミーティング・プレースです。　　素晴らしい！

本日はドイツ車ということで本部テント前の一番良い位置に停めさせて頂けました。　　
主催者の方々が実に丁寧に駐車位置に誘導くださいました。　　安心できる気配りが大変嬉しかったです。

でドアを開けて横を見ますと・・・・特徴的なこのお車が目に入りました。

今では滅多に見ることのできないBMW Z1のドアです。　　

このドアの独特な事！

前から見ますとBMWのキドニーグリルが小さく押出が控えめですのでBMWと認識されない方も居られるでしょうね。

で反対側に来られた車がこれです。

BMW 1800tiです。　　最近は本当に見かけません。　　実に大人の雰囲気を持った良い車です。　　同乗されてきた若い息子さんは価値が全く理解できないそうでした。

変態ジージはこの綺麗なホイールキャップに魅せられました。　　

ホワイトリボンを鉄チンに履いてメッキホイールキャップて決まっています！

このパゴダと同年代にリリースされた1960年代の車のパゴダより更に小さく残ったテールフィンを残す大きな1枚物のトランクの造形を見てて大いに疑問になりました。

どうやって開くのだろう？

でオーナー様が集会最後に本日の1位に選ばれた時にトランクを開けられましたのでじっくりと構造を見させていただきました。

トランク最前方の細長いリアフェンダー前方部分の中にヒンジが有るのですね。　　ここからガバッと開いていました。　流石の60年代車で手の込んだ構造をしており大量生産向きではないですね。

綺麗なマル２


黒のカルマンギアも実に大人の雰囲気で良かったです。


その2に続く。