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リアアッパーアームのナックル側のボルトがＮＡ、ＮＢで違うの知らんかったぁ～！

以前ピロガタを直したときにポルトを差し込むとキャンバー方向に１ミリくらいのガタツキを発見。
きっ、気に入ら～ん (　｀Д´)／

アライメントテスターで測ってみたら、キャンバー値が２０分～３０分も変わってしまうのを確認（驚）

基本、ネガティブ方向にテンションかけながら締めていたけど、ガタがないのが一番。

ジャンクボルトコーナーをあさってみても良さげなのが見つからないので、何か良いのが無いか気にしていたら・・・

あれれっ？
ＮＢのが太いし、材質も違うじゃーん♪
ちなみに、左がＮＢで１０Ｔ、右がＮＡで８Ｔ。


早速、新品を投入しガタツキも半分位に軽減したっす！

そういえば、アライメントのカムボルトも４種類もあったなぁ♪

細かいところへの気配り、見えないところにお金を掛けるところは、さっすがマツダさん（＾０＾）／


ついでにワイトレのトルクチェックをして作業完了なり！！

２５１５晴れたらいいなぁ～ヽ(´ー｀)ﾉ

スクサンにお借りしたこの工具、アレを調整するのにとっても便利なんです♪

ガッチリサポートを付けた時にアレの位置合わせを適当にやっちゃたんで、開閉の度に上下して・・・

おまけにその状態で「体ｃａｎ」を付けようとしたので、削りまくってかなり小さくなったしまったのだぁ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ


ｱﾚの位置調整するには、フェンダーを外さないといけないのだが、コイツが解決してくれた。
こんな感じでボルトにジャストフィット♪


いや～、コレ作った人に感謝っす♪
フェンダーに触れることなく、約３０分くらいで左右のドア位置調整が完了！！

やっぱ道具は大事やねっ(*´▽｀*)=3