とし＆ポンコ195Cupのブログ一覧

明日は、５か月ぶりの日光スポ走だぁ！
しかも、晴れ～ヽ(´▽`)ノ（神に感謝なり）

ホントは、コース改修前に走り初めをしておきたかったけどね。

さて今回テストするのは、おおまかに以下の二つ。


その一　「鷲のＳスペック」って、いったいどうなーん？
その二　「クスコＬＳＤ、女医スペック」って、どんな感じぃ？

同時に二つ以上変えてテストになるのか？
まあ、路面改修もしてあるし個別の評価の正確性はイマイチかも！

タイヤに関しては、タイムと摩耗具合、エア圧の変化、感じたフィーリングをありのままにお届け致しまーす♪

ＬＳＤは、以前装着していたマツスピ２ウェイと比較して、クスコ特有のバキバキのガッコンゴッコンがマイルドな乗り味になっているか注目っす。

そうそう、走る前にタイヤの溝をチェックしなきゃ！

えーと、一番深い溝で６．８㎜っと。

そういえば、タイヤ組み換えの際にカミル君が気になる一言を、
「Ｓスペックのほうが、重たく感じません？！」
それならと、サジさんが計りで新旧鷲の重量チェックをしてみると・・・

Ｓスペックの方が約２００ｇ（１円玉２００枚）ほど重たいじゃーん（人間て凄いかも！？）

重たい原因はグッドイヤーさんに後日質問するとして、１８５／６０Ｒ１４でこの重量増だと２０５や２５５なんかだと、もっと重くなるんちゃう～？　（ロドはバネ下が命）

そして、これまた久しぶりのエンジンオイル交換でビックリ！？

抜いたオイルが墨汁状態に・・・
アレ？　もしかして、これって先日施工したエンジンのカーボンクリーニングの成果？！

今迄、自分のクルマでこんな色になるまで使った事ないし、きっとそうに違いなーい（笑）

ついでに、キャッチタンクも３分の1くらい溜まってる様子だけど、ホースが茶色く変色しているので新品にしておいてっと～、

気になる中味は、ほとんどが水分で一安心だったけど、最後はドロッドロのピーナッツバターが（驚）

明日はゆっくり５時出発、タイガー号も一緒だから楽しみだなぁ♪
いいタイム、出てちょうだいなっとヽ(･∀･)ノ