ボディを補強して思ふ

自分が思うのはボディの逃げが減ることからのスピンしやすい危険なクルマになるという面もあります。
アルトなんかは融通がきかないから見事なものです。

バランスよい補強は長生きさせる為にはよいと思いますが、
反面↑のスピンモードの早さと腐食が問題ですね。
二人で備北に行った時にがちょう氏がスピンしたのはそれかと。
ノーマルならスピンまではしなかったかと。

スピンモードの早さはまぁクルマの限界を上げるだけでいいけど・・・

普通に今時の人が乗るクルマは元から扁平タイヤホイールで限界は高いはずですけどね。

異音は・・・パーツやボディのヨレもだけど、

スポットの剥げの可能性もありますよね。

ウチのインプレッサはシート横のドアの間のクラックをボンド補強で異音減りました。

しかし、フレームと前後メンバーの間、フロアの燃料やブレーキのパイプの辺りも腐れて穴が点々と・・・
補強は必要ですね。(´・ω・`)

ボディを補強したら、動きは唐突になるということはあるでしょう。
まぁ。そこは足回りのセッティングで、なんとかしましょう。
とはいうものの、実際のところタイヤが前後違うせいもあってか、雨の日はお尻振りまくりです。

異音はスポット剥がれが多いような気がしますね。