8PRINCEMANのブログ一覧

最近レースカーの投稿ばかりだったけど、やる事はちゃんとやってます！

このRBは2.8リッター仕様
オレの34Rとおんなじ、チタン軸のビレットタービンが付いてる。700馬力仕様だな。
そしてオレが興味シンシンな
ビレットクランク入りだ！

オレ的には直6には理想的な形状を持つこのクランクの乗り味とは。

かなりご機嫌なチューンドになるだろう。

そして一丁上がり〜！

この前のレースでおかしな動きをしたミッションの点検。
案の定、壊れてます。


1番の原因のこのボルト。
なかのロッドとスライダーを
固定してるボルトの先が折れてる…

これは前にサニーの時にもなった事があるやつだ。確か2年前ぐらいに変えたはずだが、またイッた。貫通とかにすればいいんだけど構造上、こんな感じでしか止まらない。そーなると
定期的なメンテで交換するしかないのかな？

でコレが折れると、ギヤ選択関係なしに、アマガミするのか
ドグ歯がガタガタになる。

全開してる時になんかの拍子で
二重噛なんかしたら完全な全損になるばかりかフルロックで
車までなんて考えると恐ろしい

やっぱりマメに点検は必要なんだな。今回はエンジンがフルスペックじゃなかったから少しの違和感で全開はやめて1速だけの足のセットで辞めれたけど
これフルスペックだったら
ムキになってたかも。

まあ不幸中の幸いとはこの事。

古いからね ーこのミッションも
エアーも製造廃止らしいし。
まだ部品が出るうちに買っときますかね。多分中身の部品は
ある？よね？
とりあえず注文しよう！

昨日のドラフェス。
エンジン新規制作のはずが
ヘッドの加工が間に合わず
28ノーマルに少し毛が生えたようなヘッドで組み上げ、まー腰下の慣らしがてら走ってみた。
一様10秒7ぐらいは出てリヤ足のセッティングもまあいいところいったかな？

しかしそんな事やってる場合じゃなかった。

今回はまだレコード狙える季節なんで、オレのレコードタイムを抜くために全国の猛者たちが
集結していた。

細かく書くと、オレの感情とかになってしまうんで、結果だけ。なんと100分の4秒抜かれた。目の前で見てたけど、速かったな。当然オレはそんなの追撃出来る体制ではなかったんで
昨日は完敗だった。

自然とそんなに悔しい気持ちは
湧かなかったな。実際目の前で
見たのが良かったかな。

悔しいというより、リベンジ魂が湧いた。

帰りの道中、次の対策を考えながら帰った。

これからは追いかけられるんじゃなく追いかける側。

まだまだ色んな引き出しも持っている。こっから仕切り直しだな。

なんで早速エンジンミッション
脱！思い立ったら進めないと
気が済まない。

まず基本の本チャンエンジンに
変えなきゃだ。

ミッションも少し具合が悪かったんで、点検調整。

さー楽しくなって来たぞ。
もー次に進むしかない！

ついにここまで来た！
後は走るだけだ。

こっから7時間ぐらいかな？
行って来まーす！

なんとかこの部屋にたどり着いたな。

一様軽くセッティングしたけど
結果は公表することもないかな、

大きくセットが外れているエンジンをレースに持ってくのはどーかと思ったが、腰下慣らしにはまーいっか。

楽しみは足のセッティングだな
こんかいからまた新しいダンパー組むから。

さー残りの支度でもしますかね！