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フィンランドのタイヤメーカーですが、いよいよ日本でサマータイヤを発売する模様。

世界で初めて冬用タイヤを開発し、2017年から日本でもスタッドレスタイヤを販売してます。
今冬の初め、地元MINI Dラーでも取り扱ってました。

サマータイヤについては以前、欧州のタイヤ専門サイトで高評価だったのを覚えてます。

今回のサマータイヤ開発にはハッキネン氏が開発アドバイザーとして参加してて、どんな製品になったのか気になります。

残念なことに205/45R17の設定がまだ無い。

シトロエン C3のデザインは良くまとまっている。
最初はドアモールの大きな樹脂が気になったが、今となっては良いアクセント。

ダブルシェブロンをグリルに取り込むデザインは、2000年前後のプロトタイプで見て感心したがら、ようやく市販車でも採用になった。

エンジンは1.2Lの3気筒ターボ(110PS)だが、このエンジンは「エンジン・オブ・イヤー」を3年連続受賞してる優れもの。欲を言えばWRC仕様の1.6Lの4気筒ターボをデチューンして、車高がもう少し下げたグレードがあるといいね。ミッションのトルコン式ATはたしかアイシン社製だったと思う。

シトロエンC3は緩い感じが、町家ガレージに似合いそう♪

そろそろ新型A1が国内デビューの頃合い。

Bセグメントは町家ガレージにジャストサイズ。このクラスは注視しておかないといけない。小さいように思われるが、ボディサイズ、ホイールベースなど既にGolf4を超えてるので何ら不都合はない。

新型A1は2ドア廃止でホイールベースも2,500mm超。MINI R55/F55と同程度になって後席も使えるようになってるだろう。

同じMQBのPoloのベーシックグレードのリアブレーキがドラム式（GTIはディスク）になってしまったので、A1でも採用しちゃうのかが懸念ではある。下位グレードでも280万と予想されてるから、上質な内装+αが無いとね〜。




お顔がイカつくなるが、サイド〜リア周りはなかなか良さげ♪

S1以外はリア：トーションビーム式だろう。ライバル視されるMINIは全グレードでマルチリンク式を採用だが、VW/AudiとMINI(BMW)は目指す方向性が違うからね〜。

受注でもいいからMT仕様を持ってきて欲しいが、日本じゃ期待できないか？

8世代目ともなると、デザインも難しくなるさ。



ルーフ後端を大胆に下げた挑戦が吉と出るか、凶と出るか？

これが市販車に近いのかな？

キャビン長くない？2ドア、ワゴン廃止は本当かもしれない。

現行Poloもそうだが、段付き形状のフロントライトはあまり好みではないな〜。

息子の身体は大きくなってるのに、町家ガレージの制限で、更に大きくなるGolfはもう選外だろう。