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面倒だな〜

●「AT限定免許制度」廃止
MT車の価格を自動ブレーキ搭載AT車より抑えれば、MTユーザーも増えるしスマホ操作を含めた「ながら運転」も減る。
そもそも「免許」とは不適格者を除外する制度なんだから、MT車で試験合格できない人は運転諦めて。

●高齢ドライバーは「MT車または自動ブレーキ搭載AT限定免許」※運転技量講習必須
資金余裕のある人は自動ブレーキ搭載車を購入するだろうし、そうでない方には運転技量を磨いてもらいましょう。認知症予防にもなるし、同時に免許返上の促進にもなります。

で、良いと思うが、クルマ自体が過渡期だから悩ましいね。

車線変更禁止違反が多いのは、ドライバーだけのせいではないようだ。

先にある交差点のレーン案内板が頭上に設置されてないのだな。交差点近くになってからの路面サインでは状況によってはレーン変更できない…左レーンで渋滞が起きるのも、左レーンなら高い確率で直進可能だから。

右折専用レーンがないのに右折信号機が設置されてる交差点もある。右レーンを直進するつもりで先頭に停止してる私にどうしろと！

機会があったら役所に言っておこう。

転居前にも福祉課に障害者のタクシー代助成について文句を言った。初乗り料金が減免されるのだが、役所に領収書を提出しないと補助金が支払われないシステムだった。

このシステム、積極的に利用してもらおうと思ってないでしょう？　制度だけ作って福祉やってます振りしてちゃダメ。数百円の助成を受けるためにバス代（駐車料金）を払って不自由な人が役所に来ると思ってるの？他の自治体ではタクシー券を配布してますよ。
…1年後、タクシー券配布に変わっていた。

長らく生産してきた現行デュークが生産終了。

なかなか良いデザインでした。
で、国内での後継が発売から4年経った新興国向けのキックス？


新型ジューク持ってきたら？

トルコンATだし、CVTより良いよ。
ヤル気見せないと日産に対する期待値は上がってこないね。

スタイリッシュなクルマに対して「後席が狭い」とか言うのはナンセンスです。オシャレは何かを犠牲にしないといけないのです…そう、寒いのに女の子が素足でミニスカートを履くようにね(爆)

所用を思いつき輪島市へ。
週末に行った白川郷より遠いんだね〜。待ち合わせの約束してたから、ちょっと焦った。

のと里山道の休憩ポイントに立ち寄ったら、スカイウォークなるものがあったので展望台へ





右が能登島、左が能登半島の上顎の部分。


奥能登は里山風景が美しい。
能登空港から飛行機使えば、2時間後には東京・銀座に居られるみたいだし、金沢より近いんだな（便数が少ないけど）



輪島駅は、道の駅が同居していて一瞬戸惑う。



メインストリート。小松でも感じたが高い建物がないので町並みが揃って見えて、とても落ち着いている。


能登半島沖地震からの復興で町並みが復元。住民一体となって狙った都市計画が出来てるのが素晴らしい。

新築で町家を建ててみませんか？
https://kanazawashiki.com/sales/0001.html

都会在住の裕福層の別宅や企業の保養施設とかに向いてるかな？

町家は多く残っているが、現代生活に適合できて、希望の場所、状態、予算が見合う物件に巡り合うことは「奇跡」。
だったら、新築して町並みの復元まで繋げようと立ち上がった産学連携プロジェクトです。

何とか成功して欲しい。

拙宅町家は、補助金が大きい重伝建地区／ガレージ付き／取得価格／改修費用と「奇跡」が4つ重なってるのかも？(爆)