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フロントバンパーのエアダクト部分が白化してきた印象だったので、新車時から用意していたWAKO’S SUPER HARDを塗布。

施工前


施工後


他の無塗装部分は塗りたくなるほどじゃないのでパス。

フェンダーアーチの樹脂パーツの予備を持ってるが白化はコレで復活できるし、事故とかで変形しない限り出番ないな〜。

そういえば、BOND STREETのボンストの予備もあったハズだが何処にいったんだろう？

6月9日で愛車と出会って5年になります！

購入した時点では町家暮らししてるとは思ってなかったが、キャラクターやサイズ感が町家にぴったりなので乗り続けます。

延長保証が終わったので今後は有償修理になるが、地元Dの工賃単価は東京Dよりかなり良心的なので助かります。

「乗換えは突然に…！」が持論だが、自動車業界はEVや自動運転に向かってるし、あまり興味が湧かない。

嫁がひと足早く東京に行ってるので、子供を乗せて富山ICから一般道を南下して東京入り（愛猫タビは今回は留守番）

ずっと一般道でも良かったが17:00くらいには東京宅に着きたかったので甲府昭和ICから再び高速道路を使った。

中山道や甲府街道の宿場町の痕跡を横目に見ながら走らせる。学生の頃は高速道路が繋がってなかったから良く走った道。安房峠はトンネル通過だが七曲りは今でも走れるのかな？

途中、「新府城址」に遭遇。
武田勝頼が居城として築城したが、完成前に追われて戻ることが無かった城。大河「真田丸」の初回辺りを思い出すね〜（クルマを停めてパチリ）



立派な空堀が残ってた。

それなりの規模の山城だったんだろう。

一般道を使うとALL高速ルートより100kmくらい短いので燃料タンクの目盛りは3つ減っただけ。
新品ブレーキセットの慣らしも終了です。

ダスト汚れも少ない。

ウチの子は、新幹線よりクルマの長距離移動が好きだから走れたが、嫁が同乗だと絶対ムリ！