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ウチのジムニーはウインチが付いている事以外は、ほぼノーマル車です。



ボンネット上のスポットと、夏は白いアルミを履いているのでまぁ自家用っぽいですが･･･




冬は鉄ホイルなので、見た感じ新聞配達屋のジムニーそのものですｗ
(北海道では新聞販売店にジムニーやパジェロミニ、稀にテリオスキッド等の車が配備されています)
スポットランプはディーラー入庫の用があり撤去しました。
気が向いたらまた取り付けようと思ってます。

探索で山に入ることが多いので、なるべく目立たないこのスタイルが適しています。




ウインチですが、昔々勤めていた会社にウインチ付の130系サーフがあり、社用車として利用していました。

まぁその頃は4WD車はあまり興味は無かったのですが、
サーフで山に入り倒木の除去や伐採木の巻揚げ・資材の移動やスタック時の脱出にウインチを使っているうちに
必要性を感じるようになり、ジムニーにも載せる事にしました。
(今は全く別の業種に就いておりますので、仕事で山に入るという事は皆無です)




ウインチの取付は以前整備手帳にも載せたのですが、フレームの前端に穴を開けて･･･




この様に搭載し･･･




バンパーをかぶせています。
奇跡的に純正バンパー内に収まりましたw

ウインチ本体とベッドで計20kg程の重量のモノを最前端に載せているので、装着後は明らかに鼻先が重くなりました。
ウインチを搭載するにあたって、スプリングを硬めのスズキスポーツ製20mmアップのモノに換えていましたが、それでも若干前下がりになっています。

昨年冬はミラーバーンでも何事もなく2駆で普通に走れましたが･･･(リアLSD付です)

今年はウインチを取り付けたので、雪道でどのように挙動が変わるのか楽しみにしていました。




とうとう今年も雪が降りました。
さぁ遠出だ～(^∀^)ノという事で、幹線を外れて雪の多い峠道を走ります。(2WD)

結果･･･まぁ滑ります。
圧雪の場所はまぁ普通に走れるのですが、アイスバーンの上は昨年に比べてかなり滑りました。
昨年と同じ車とは思えない程ケツが流れ、トラクションが抜けます。
ミラーバーンの緩い上りでは、アイドリングでミートしても発進すら出来ませんでしたw
最初は「面白いじゃん(笑)」と思ってましたが、あまりのテールハッピー振りにだんだんイライラしてきましたw

しかもつい最近、後部座席を撤去したので更に後が軽くなり、尚更走らなくなりました。

今年は前デフの使用頻度が増えそうです。。。




この様な道は、もはや2WDで走る気は起きませんw




改造はバランスが大事だという事を、身を以て感じました～