アウトランダーＰＨＥＶ　ロックフォードサウンド車の音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から三菱のアウトランダーＰＨＥＶです。





最上級モデルのロックフォードのプレミアム仕様のナビオーディオ付きのお車で、音質アップと静粛性をアップさせるためにベーシックパッケージの取り付けと、フル防振の作業を行いました。







先週の日曜日に県外からご来店して頂いて、自分はちょうど福岡から宇部に向けて帰っている途中で、アウトランダーの静粛性を試乗して確認したいというご要望だったので、休憩をそこそこに急いで帰りました。





宇部店に到着した後はお客様に運転して頂いて、自分は助手席に乗ってルートを案内していて、宇部店から国道１９０号に出て、それから湾岸道路を半周するコースでドア防振の静粛性を体感して頂きました。



そしてフロントドアの外板裏とサービスホールと内張り裏のフル防振と・・





リアドアも外板裏とサービスホールと内張り裏のフル防振を行なう事になり、デモカーのアウトランダーＰＨＥＶと全く同じ仕様になる施工を行ないました。





そしてロックフォードのプレミアムサウンドシステムのツイーター部分を取り外し、ダッシュ上にＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて・・





車両アンプから音信号を取り出して、今回アウトランダーのロックフォードシステム用に専用開発したピュアコンをグローブボックス下に取り付けました。





結線が終わったら純正ナビの音調整を行いましたが、これは三菱電機製のナビで、通常のナビと市販のサウンドナビの中間ぐらいの内容の物でした。



ＤＴＳピュアサウンドやプレミＤＩＡなどの機能を使えば音が簡単に浮いて来ますが、どうも実際の演奏や声と違って聴こえるので、全てオフにして調整しました。




自分の調整用ＣＤの他にお客様の音源も一通り聴いて、どんな音になるか確認していますが、自分が実際にお会いして生の声を聴いた事のあるアーティストさん２人の楽曲もありました。




このプレミアムサウンドはサブウーファーが付いていて、その音量がかなり大きめで、低音が出る時に僅かに発生する倍音成分がややボーカル音域にかぶって来ていて、本人の綺麗な声が正確に再現出来ないので、低音域をやや絞り気味しました。



全ての作業が終わったのは１２月２日の金曜日で、お客様は新幹線で一度県外に帰られていて、３日の土曜日にまた新幹線に乗って車を取りに来られました。



納車の時には自分は福岡店にいてお会い出来ませんでしたが、静粛性と音質のアップには満足して頂いたかな？と気になっています。



赤いアウトランダーＰＨＥＶと同時期に黒いアウトランダーＰＨＥＶも入庫しています。





こちらはフルシステムのために、造作物は全て福岡店で自分のアウトランダーＰＨＥＶで寸法取りしながら、２店合同で作業を進めているところで、完成はもう少し後になります。