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2023年もあと僅か。

今年を振り返ります。

と言っても、大したことしてないですが。

8月。コロナ感染。
注意はしてましたが、やはり感染してしまいました。

が、大したことなかったのは幸いでした。　　

今年10月に車が初車検の3年目。

距離は

60000万越え。

あとは、ヘッドライトのLED化に踏み切りますが、標識が見にくいなどで、ハロゲン回帰。

　　


やっぱりハロゲンが見やすかった。

最後はスタッドレスタイヤ化。




車に関しては、以上です。　

今年もお世話になりました。
来年もよろしくお願いします。

キリ番です。



65000キロ。
伸びますね(^_^;)

鹿児島では、ほとんどスタッドレスタイヤは必要ないです。

雪が降ったら、運転しないか、チェーンを装着。

が、私の通勤路は高速走行で峠越えがあります。

昨年は、2件のスリップ事故みかけました。

また、法律改正でノーマルタイヤで雪道で立ち往生したら罰金があるそうです。

そこで、今年からスタッドレスタイヤの装着することにしました。

で、ディーラーなどで見積もりするも、車検並みの価格。

たかだか4カ月のために、そこは出せないので、ネット通販で。

色々検討した結果、カーポートマルゼンにて。

早速注文して、近くの整備工場で取り付け。

まずは、現状。





タイヤは、BSのレグノ。



取り外し。




新しいスタッドレスタイヤ。



グッドイヤーのICE NAVI 7

　　

新品タイヤのシール。



スタッドレスタイヤホイールセット。



スタッドレスタイヤを取り付け。



スタッドレスタイヤのアップ。



ICE NAVI 7のロゴが堂々と書いてあります。



グッドイヤーロゴも。



中央には、ロクサーニスポーツSP10のロゴがあります。

結構カッコイなぁ。

最後に見比べ




ちなみに、タイヤは23年47週製造。11月下旬。
注文が11月下旬だったので、製造間もないタイヤを送ってもらっているので、カーポートマルゼンは出来たてホヤホヤを送って来たようです。

距離約65280キロ。

先日のヘッドライトのLED化。

もともとハロゲンで設計されたものに、無理やりLED化しても無理がある。

確かにハロゲンより明るいですが、雨と霧の日は微妙。
見えにくいです。

あと、LEDは直線でしか光を発しないので、確かに一点を照らすにはいいですが、光が広がらないので、周りが暗い。

最もそれを感じたのが、標識がほぼ見えない。

特に、高速走行時に標識の確認が皆無。

例えば、速度標識、インターの標識、案内標識などが光らない(^_^;)

あと、周りが光が広がらないので、脇道に行こうとしたら、見えないので、危うく縁石に乗り上げそうになりました。

こりゃアカンとのことで、1週間足らずでハロゲンに戻しました。

さて、そんなLED化で大騒ぎするなか、ふとホーンを変えたくなりました。

現在は


トヨタプレミアムホーン。

これもいいですが、甲高い音で、ヤンキーホーンみたい。

レクサスホーンも考えましたが、レクサスは全てではないですが、下品な野郎が多くていい印象がないので、レクサスを上回る最高級車。
センチュリーのホーン、センチュリーホーンに。

　　

音色はやや低めで落ち着いた感じです。
やはり、日本最高級車です。

完全に自己満足ですけどね(^_^;)

先日ヘッドライトのLED化を実施。

使ってみた感想です。

色温度は、一般的なLEDの6700Kに対して、選んだLEDは4200K。



暖色ですが、使っていたハロゲンより白色の印象。

で、早速夜間濃霧と雨の走行しました。

が、色温度が低くてもハロゲンより白いので、懸念していた見辛さがありました(￣▽￣;)

が、そこまで見えにくくない印象。

続いて、晴れた日の夜。

ハロゲンよりも明るい。これはいい点。が、やはりLED特有の光が直線的のみで光が広がらないため、近くを通過する標識が暗くて確認しにくい。

ということで、LED化の結果。良いような悪いような。

私には、ヘッドライトの関しては合わないという結果でした。

もともと車がハロゲンで作られた車ですからね。
ドレスアップにはいいですが、実用はダメでした。

他のポジション、車内灯、ライセンス灯、テールライトはいいんですけどね。

ヘッドライトは近いうちに戻すかな？