mk4_8nのブログ一覧

秋の気配を感じると、カメラ持ち出して景色を眺めたくなります。
今年は雨が多いので、タイミングよく動けると良いのですが…。
個人的に、北海道らしさを楽しむには観光で有名な富良野より美瑛推しです。

先日取付したPS5ですが、高速シミーが発生していたので、取付したオートバックスは遠方の為（こちらが最も安かった）、近隣のオートバックスにて相談をしたところ、快く無料でのバランス作業を受けてもらいました。
取付店舗では日本語カタコトの技能実習生による作業でしたが、そのせいもあるのでしょうか（笑）
ズレが見受けられたとのことで、作業後は高速域においても指一本でビシッと走る感覚が戻ってきました。

非常に快適なCですが、このところリアからコトコトとノイズが鳴ったり鳴らなかったり。
主治医へ入庫して調査したところ、燃料ポンプからの異音だそう。
まだ2万キロなのに、年数で寿命がくるものなんですね。
使用上まだ問題無さそうですが、せっかく静かな車内なので、近々交換を考えています。

そして、それなりに評判が良いので気になっていた某国産車に乗ってきました。
メーカー自体色々とこだわりを謳ってますが、正直なんだこれはって感じでした。
最近の国産車はドイツ車より脚が硬いんですかね。ゴツゴツ跳ねて乗ってられません。
最近なら、変に意識高い系じゃない軽自動車の方がまともだなぁと思うことすらあります。

おかげで、最近ヤレてきたなぁと感じていたゴルフの乗り心地や素直な操作感の素晴らしさに気付くことができました(^_^;)

そんなゴルフは車検です。
ドラシャブーツの破れと補助ウォーターポンプからの水漏れが発覚しました。
今回の車検で足代わりになる国産四駆へ乗り換えも考えましたが、前述の通り、期待の星が大外れに終わったので、車検通します。

やっぱいいな204。
腐ってもベンツ。いや、腐ってないけど（笑）
202以降は何かとコストダウンがぁといわれますし、事実だと思いますが、それはどこのメーカーも同じ。
相変わらず良い作りしてます。

冬までにW212 4maticかGLKの気に入った仕様を見つけようとしていましたが、どうにも難しそう。
前者に関しては仕様どころか車自体ほとんど出てきません(^_^;)
わざわざ普通のEクラスの四駆を選ぶ方は道具として気に入って長く乗ることが多いのでしょうかね。
そんな折ちょっと趣向を変えて、W205 C450 AMGなんかもリストアップし始めました。
すぐにC43と名称変更されたので、短命なある意味レア車です（笑）
なんでわざわざC450かというと、これ左ハンドルなんです。
W212とGLKにこだわっていたのはもちろんこの世代の操作感が好きだからと言うのと、スポーティを強調していないことによる快適性と言うのがありますが、左ハンドルへのこだわりでした。



W205なら手に入りやすい白なんかでもありかなと。
しかし、そうなるとレッドレザーシートにサンルーフは絶対です。
そんなことばかり言ってると結局かなり絞られてしまいますが。
見つかんなきゃいい加減四駆に縁が無いのだと言い聞かせなくてはなりませんね。
もう一生埋まって走りましょうか（笑）

ずっとソナックスの簡易コーティングを拭き上げ時にシュッとしていましたが、やはり上塗りだけでは肌触りはガサつくし艶も曇ってきました。撥水はバチバチでしたが。
気温も下がってきて洗車も苦でなくなったので、一度リセットの意味も込めてスーパーレジンポリッシュで軽い磨きからのマンハッタンゴールドをかけてやりました。


ちなみにタイヤをどうしても気になっていたミシュランPS5へ交換しました。


印象はかなり良好。
PS4よりコンフォート寄りになったのかな？という印象で、まさに狙い通りでした。
乗り心地がPrimacyに近い感覚があり、それでいてコーナーの鋭さもしっかり持ち合わせていて現時点でのベストタイヤのような気がします。
リアには255/35R18という車格不釣り合いなサイズを履いていますが、それを忘れさせるほどに心地よく走ってくれます。
クムホから変えて感じたのは、高速域でのノイズの低下と、タイヤが一枚分厚くなったような乗り心地と、あらゆる場面で車をより丁寧に（微妙な操作に応えてくれる）動かしやすくなったということでした。
小さいことですが、ロングドライブではこういうのが疲労低減につながるのだと思います。
製造国は以前のPS4はスペイン。
PS5はフロントがタイ、リアがセルビアでしたが、しっかりミシュランしていて一安心です。