cwr3072 (シーダブ)のブログ一覧

　 2023年も3ヶ月が経ってしまいました。
　昨年12月中旬より今年3月中旬まで本業が大忙しでサボり気味のブログです。
　それでも少しでも手の空いた時にはシコシコと愛車メンテはしていました。
　軽く3ヶ月分をまとめてみます。



　タイトル画像はGSX-R750R号の車検風景です。
　昨年最後のブログにてショップさん作業依頼していましたが、「燃料コックに漏れがあって車検に通せません」との連絡が！
　もうあと10日しか猶予が無い状況です。
　そこでお友達の“HARLAY”さんにご協力して頂きユーザー車検に挑戦しました。
　思っていたよりスムーズに車検合格して一安心です。
　“HARLAY”さん大変お世話になり、ありがとうございしまた。


　しかし燃料漏れのまま放置は出来ません。
　1986年型なのですでに燃料コックのアッセンブリー入手出来ません。
　そこで某ネットオークションにて補修パーツが入手出来る事が判明。
　さっそく交換作業をしました。
　

　テストラン風景。
　胸のすく様な加速と豪快な排気音を楽しみながら、“東京ゲードブリッジ”を渡り“中央防波堤”まで行ってきました。


　走行後はスチームクリーナーにてホイール周りを洗浄して入庫します。
　いよいよ最終章に入って来たR750号ですが、最低でも月に一回は乗ってあげて動態維持に励もうと思います。


　スピスタ号だって元気なままです。
　これは1月末の『みかも山MTG』に参加した時の画像です。
　忙しさにかまけてハードトップ状態のままでの参加でした。
　折角のオープン日和なのに勿体なかったナ。


　2019年のキャリイ号引き取りの時以来、3年以上も放置状態だったAX-1号です。　ある日工場へ行くとガソリンの匂いが！
　調べてみるとAX-1号のキャブレターがオーバーフローしていました。
　燃料コックはOFF状態にしてあったにも関わらず・・・。
　パッキンの不良とキャブレターのフロートバルブ異常でした。


　こちらはまだ純正パーツが入手可能でしたが、届いた物の形状が少し違う？
　どうやら僕のより後期型の物の様ですが問題ないでしょう。


　キャブレターの補修パーツも入手し、可能な限り新品に交換です。


　ユニクロメッキ部分に多少の劣化が見れますが、それ以外はほぼ新品の様に蘇りました。


　組み付け後は始動も1発OK、スローパイロット調整も済ませてエンジンは完調です。
　僕のアガリバイクのAX-1号です。　まだまだ大事にしてあげないと。
　これでR750/AX-1/CRF230Fと復活しましたが、我がファミリーにはもう一台不動状態のバイクが有るのでそちらはおいおいと面倒見てあげるつもりです。


　20年間も本業の引き取りや納品に頑張っていてくれているアトラス1.5t号は、まだまだ塗装のヤレも少なく綺麗な状態を保っています。
　が、無塗装樹脂のフロントパンパーだけは紫外線による劣化でしょうか、カサカサな状態になっていました。
　そこでネットで見たことが有る復活作業をしてみました。


　ヒートガンを使って熱を加えてみる方法です。
　半分まで作業した所の画像です。
　あまり熱しすぎると溶解してしまいそうで細心の注意が必要でしたがかなり綺麗になります。


　仕上げにラパープロテクタントをスプレーして潤いを与えて終了です。
　ほぼ新品同様になりました。

※　これで3ヶ月分のまとめになります。
　もう隠居生活になっていても不思議では無い歳ですが、需要が有る限りはまだまだ頑張ってみるつもりです。
　【^_^】